飞机货舱门闩锁接头铰孔方法技术

本发明专利技术公开了飞机货舱门闩锁接头铰孔方法包括将待加工的飞机货舱门装夹到型架上，用初始定位销（8）定位铰削前的闩锁接头初孔；按照闩锁接头初孔尺寸选择合适的铰刀（7）；将一个闩锁接头（6）的初始台阶定位销（8）拆下并换上铰刀，对所述的闩锁接头初孔进行铰削加工，转速2000r/min；依次至少更换一次精加工铰刀（7），对所述的闩锁接头（6）进行分级铰削加工，转速2000r/min，更换时在闩锁接头（6）之间的操作空间内先退出气钻，再取出铰刀（7）；用成型台阶定位销定位精加工完成后的闩锁接头成型孔；对其余未加工的闩锁接头（8）进行加工。本方法制造成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械加工领域中铰孔方法，具体涉及。
技术介绍
商业飞机货舱门是电动的沿顶部铰接的向外开启的天盖式门，货舱门通过下缘的闩锁机构与机身相应的单元配件闩定，如B747客改货飞机主货舱门闩锁机构包括在3. 5米长的范围内横向间隔分布的5个主承力锁，每个主承力锁两端有两个闩锁接头，精铰加工这十个横向间隔分布的闩锁接头孔的同轴度要求是Φ0. 13毫米，由于两个闩锁接头之间的加工空间非常小，仅237. 6毫米，铰削操作空间有限，因此不能采用如摇臂钻床来铰削；国外在精铰加工闩锁接头时，采用带电气自动进给的可夹持加长刀杆的铰刀的数控特种铰削设备和在配套的夹具上装夹货舱门进行铰孔，每加工完一个接头由数控系统控制移动铰削设备到下一个接头孔重新校正对零进行铰孔，采用这种特种铰削设备和配套的夹具成本非常高。
技术实现思路
针对现有技术中在铰削同轴度精度高的间隔分布的接头孔时，采用特种铰削设备和配套的夹具成本非常高的缺点和不足，本专利技术提供了一种，此方法无需使用同类特种铰削设备和配套的夹具。本专利技术的包括如下步骤1.将待加工的飞机货舱门装夹到型架上，用初始定位销定位铰削前的闩锁接头初孔；2.按照本文档来自技高网...

【技术保护点】
飞机货舱门闩锁接头铰孔方法包括如下步骤：1）将待加工的飞机货舱门装夹到型架上，用初始定位销（8）定位铰削前的闩锁接头初孔；2）按照闩锁接头初孔尺寸选择相应的铰刀（7）；3）将一个闩锁接头（6）的初始台阶定位销（8）拆下并换上铰刀，对所述的闩锁接头初孔进行铰削加工，转速2000r/min；4）依次至少更换一次精加工铰刀（7），对所述的闩锁接头（6）进行分级铰削加工，转速2000r/min，更换时在闩锁接头（6）之间的操作空间内先退出气钻，再取出铰刀（7）；5）？用成型台阶定位销定位精加工完成后的闩锁接头成型孔；6）重复步骤3）至5），对其余未加工的闩锁接头（8）进行加工。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚兴中，郭宏伟，
申请(专利权)人：中航成飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
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