一种民用飞机双曲段半堵塞式货舱门制造技术

一种民用飞机双曲段半堵塞式货舱门，其构成为：在舱门内部的手柄轴上连接有外手柄机构，通风口机构与手柄轴联动，在手柄轴左右两端设置有锁机构，在锁机构上设置有能够检验手柄轴旋转位置的目视检测机构；手柄轴与闩轴联动，在闩轴的两端设置有闩机构；手柄轴上还联动有打开机构，打开机构中包括有与舱门铰接的曲柄II和与悬挂臂相连的打开机构连杆，联动舱门相对机身结构上下运动。该舱门处于机身收敛段，为双曲段舱门，具有安全性高，可操纵性强，通用性高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种民用飞机货舱门，具体地来说为一种应用于民用飞机上，处于机身双曲段的大开口半堵塞式危害型货舱门。
技术介绍
民用飞机舱门按堵塞形式可以分为堵塞式舱门和非堵塞式舱门两种类型。其中堵塞式舱门又分为全堵塞式和半堵塞式舱门。全堵塞式货舱门初始运动方向相对于平局压力平面向内，打开后舱门结构处于机身内部，完全打开后占用舱内空间且对净开口影响较大，在当今民用飞机货舱门设计中已经很少采用。非堵塞式舱门初始运动方向相对于平均压力平面向外，可靠性与安全性不高，另外如果舱门处于机身双曲段位置，舱门结构下部收敛严重，非堵塞式方案的机构布置也无法实现。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术创造提供了一种民用飞机双曲段半堵塞式货舱门，该舱门处于机身双曲段，在舱门内部的手柄轴上连接有外手柄机构，通风口机构与手柄轴联动，在手柄轴上设置有锁机构，在锁机构上设置有能够检验手柄轴旋转位置的目视检测机构；手柄轴与闩轴联动，在闩轴的两端设置有闩机构；手柄轴上还联动有打开机构。解决了现有技术中存在的舱门技术低、安全性能低的技术问题。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种民用飞机双曲段半堵塞式货舱门，其特征在于：在舱门内部的手柄轴上连接有外手柄机构，通风口机构与手柄轴联动，在手柄轴左右两端设置有锁机构，在锁机构上设置有能够检验手柄轴旋转位置的目视检测机构；手柄轴与闩轴联动，在闩轴的两端设置有闩机构；手柄轴上还联动有打开机构，打开机构中包括有与舱门铰接的曲柄II和与悬挂臂相连的打开机构连杆，联动舱门相对机身结构上下运动；手柄轴与通风口机构、手柄轴与闩轴、手柄轴与打开机构之间均通过凸轮连杆和四杆机构进行联动，从而实现转动运动的传递。所述的锁机构中包括套在手柄轴上的锁轴锁，和闩轴上固定有闩轴锁。所述的目视检测机构中包括有弹簧，弹簧的一端连接在锁轴锁上，另一端连接在指示面板上，指示面板的上端通过滚轮压紧在闩轴锁的滚轮槽内，指示面板的位置与设置在舱门结构上的观察窗的位置相对应。所述的闩机构包括有闩摇臂和闩槽，其中闩摇臂连接在闩轴上，闩槽设置在两侧的舱门上，通过闩轴带动闩摇臂远离或进入闩槽，实现解闩或锁闩。所述的打开机构中的曲柄II连接在由手柄轴带动的四杆机构上，另一端与舱门结构铰连，曲柄II的中部与打开机构连杆铰连，连杆与两侧的悬挂臂相连，悬挂臂同时与机身结构铰连。所述的手柄轴上还连接有内部锁机构，内部锁机构中的锁轴挡块与手柄轴相连，内部锁轴与舱门相连，内部锁轴上连接有滚轮摇臂，滚轮摇臂设置在限位槽的内，在内部锁轴上还设置有内部锁挡块，舱门拉起脱离口框后，滚轮摇臂脱离限位槽，内部锁轴带动内部锁挡块与锁轴挡块位置配合，锁定手柄轴的旋转位置。本专利技术创造的有益效果在于：1、安全性高。本专利技术选用的是半堵塞式舱门的形式，开启舱门的初始运动方向相对于平均压力平面是向内向上。增压载荷及舱门本身重量都不会使舱门有打开的趋势，这极大的保障了舱门的安全性。另外本专利技术选择了危害门的设计方案，设有增压预防机构等安全机构，可以有效避免舱门空中打开。2、不占用机舱内空间。相比于堵塞式舱门，本专利技术选用的半堵塞式方案，舱门完全打开时处于机身外部，这有效节约了机舱内部空间，这点对于货舱门尤其重要。3、通用性高。本专利技术可应用于机身双曲段，特别是收敛比较严重的区域，相比于非堵塞式舱门，具有更广泛的适用范围。附图说明图1：为本专利技术舱门正视图。图2：为本专利技术机构示意图。图3：为本专利技术外手柄机构示意图。图4：为本专利技术通风口机构示意图。图5：为本专利技术锁机构示意图。图6：为本专利技术目视检测机构示意图。图7：为本专利技术闩机构示意图。图8：为本专利技术手柄轴与闩轴连接状态示意图。图9：为本专利技术打开机构示意图。图10：为本专利技术导向机构示意图。图11：为本专利技术打开机构助力部分示意图。图12：为本专利技术内部锁机构示意图。图13：为本专利技术完全打开状态示意图。图14：为本专利技术阵风锁示意图。1、挡块；2、密封条；3、纵框；4、辅梁；5、横梁；6、气动密封件；7、外蒙皮；8、角片；9、外手柄盒；10、阵风锁；11、驱动机构；12、打开机构；13、提升机构；14、锁机构；15、目视检测机构；16、闩机构；17、外手柄机构；18、通风口机构；19、内部锁机构；20、手柄轴；21、闩轴；22、安全弹簧；23、提升助力弹簧；24、手柄盖板；25、外手柄；26、通风口盖板；27、锁轴锁；28、闩轴锁；33、观察窗；29、驱动滚轮；30、指示面板；31、弹簧；32、曲柄I；34、闩摇臂；35、闩槽；36、曲柄II；37、导向机构；38、导轮；39、导向槽；40、打开机构连杆；41、悬挂臂；42、限位槽；43、滚轮摇臂；44、内部锁挡块；45、锁轴挡块；46、压缩弹簧组件；47、内部锁轴；48、气弹簧；49、撑杆；50、机身支座。具体实施方式一种民用飞机双曲段半堵塞式货舱门，其特征在于：在舱门内部的手柄轴20上连接有外手柄机构17，通风口机构18与手柄轴20联动，在手柄轴20左右两端设置有锁机构14，在锁机构14上设置有能够检验旋转位置的目视检测机构15；手柄轴20与闩轴21联动，在闩轴21的两端设置有闩机构16；手柄轴20上还联动有打开机构12，打开机构12中包括有与舱门结构铰接的曲柄II36和与悬挂臂41相连的打开机构连杆40，联动舱门相对机身结构上下运动；手柄轴20与通风口机构18、手柄轴20与闩轴21、手柄轴20与打开机构12之间均通过凸轮连杆和四杆机构进行联动，从而实现转动运动的传递。所述的锁机构14中包括套在手柄轴20上的锁轴锁27，和闩轴21上固定的闩轴锁28。所述的目视检测机构15中包括有弹簧31，弹簧31的一端连接在锁轴锁27上，另一端连接在指示面板30上，指示面板30的上端通过滚轮29压紧在闩轴锁28的滚轮槽内，指示面板30的位置与设置在舱门上的观察窗33的位置相对应。所述的闩机构16包括有闩摇臂34和闩槽35，其中闩摇臂34连接在闩轴21上，闩槽35设置在机身口框结构上，通过闩轴21带动闩摇臂34远离或进入闩槽35，实现解闩或上闩。所述的打开机构12中的曲柄II36连接在由手柄轴20带动的四杆机构上，另一端与舱门结构铰接连接，曲柄II36的中部与打开机构连杆40铰接，连杆40与两侧的悬挂臂41相连，悬挂臂41同时与机身结构铰接连接。所述的手柄轴20上还连接有内部锁机构19，内部锁机构19中的锁轴挡块45与手柄轴20相连，内部锁轴47与舱门结构相连，内部锁轴47上连接有滚轮摇臂43，滚轮摇臂43设置在限位槽42内，在内部锁轴47上还设置有内部锁挡块44，舱门拉起脱离口框后，滚轮摇臂43脱离限位槽42，内部锁轴47带动内部锁挡块44与锁轴挡块45位置配合，锁定手柄轴20的旋转位置。具体使用时：如图1所示，本专利技术舱门结构包括：与机身外形相匹配的外蒙皮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种民用飞机双曲段半堵塞式货舱门，其特征在于：在舱门内部的手柄轴（20）上连接有外手柄机构（17），通风口机构（18）与手柄轴（20）联动，在手柄轴（20）左右两端设置有锁机构（14），在锁机构（14）上设置有能够检验手柄轴旋转位置的目视检测机构（15）；手柄轴（20）与闩轴（21）联动，在闩轴（21）的两端设置有闩机构（16）；手柄轴（20）上还联动有打开机构（12），打开机构（12）中包括有与舱门铰接的曲柄II（36）和与悬挂臂（41）相连的打开机构连杆（40），联动舱门相对机身结构上下运动；手柄轴（20）与通风口机构（18）、手柄轴（20）与闩轴（21）、手柄轴（20）与打开机构（12）之间均通过凸轮连杆和四杆机构进行联动，从而实现转动运动的传递。

【技术特征摘要】
1.一种民用飞机双曲段半堵塞式货舱门，其特征在于：在舱门内部的手柄轴（20）上连接有外手柄机构（17），通风口机构（18）与手柄轴（20）联动，在手柄轴（20）左右两端设置有锁机构（14），在锁机构（14）上设置有能够检验手柄轴旋转位置的目视检测机构（15）；手柄轴（20）与闩轴（21）联动，在闩轴（21）的两端设置有闩机构（16）；手柄轴（20）上还联动有打开机构（12），打开机构（12）中包括有与舱门铰接的曲柄II（36）和与悬挂臂（41）相连的打开机构连杆（40），联动舱门相对机身结构上下运动；
手柄轴（20）与通风口机构（18）、手柄轴（20）与闩轴（21）、手柄轴（20）与打开机构（12）之间均通过凸轮连杆和四杆机构进行联动，从而实现转动运动的传递。
2.根据权利要求1所述的一种民用飞机双曲段半堵塞式货舱门，其特征在于：所述的锁机构（14）中包括套在手柄轴（20）上的锁轴锁（27），和闩轴（21）上固定有闩轴锁（28）。
3.根据权利要求1所述的一种民用飞机双曲段半堵塞式货舱门，其特征在于：所述的目视检测机构（15）中包括有弹簧（31），弹簧（31）的一端连接在锁轴锁（27）上，另一端连接在指示面板（30）上，指示面板（30）的上端通过滚轮（29）压紧在闩轴锁（28）的滚轮槽内，指示面板（30）的位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶金库，由振华，马岩，杜尚飞，丛家勇，孙帆，马超，赵小龙，毕波，梁东明，金菲，于磊，
申请(专利权)人：中航沈飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21