飞机货舱门防护件制造技术

飞机货舱门防护件可拆卸地附接到飞机货舱门且配置为用于在装货和卸货期间保护飞机货舱门。飞机货舱门防护件包括配置为用于覆盖货舱门的外表皮的一部分的面板和配置为用于在使用期间可拆卸地将面板保持货舱门附近的一个或多个固定或附接机构。飞机货舱门防护件可包括上附接机构，其具有可与飞机货舱门的上边缘接合的细长挂钩。附接机构中的一些或全部可被联接到受拉机构以在使用期间保持附接机构与飞机货舱门之间的接合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】飞机货舱门防护件
本专利技术总体上涉及一种在装货和卸货期间使得飞机货舱门免受损坏的保护物，更具体地涉及可拆卸地附接到货舱门的飞机货舱门防护件。
技术介绍
飞机货舱门经常构造为相对于飞机的机身向内打开。这种构造使得飞机货舱门的外表皮在装货和卸货期间被货物接触到。货舱门的外表皮受到损坏可能使得飞机不能正常运行，且可能构成安全隐患。由于管理航空行业的严格的安全规程，对飞机造成的任何损坏的严重程度必须被调查以确保飞机的安全并且这些损坏可导致修补或替代处理。这些检查和/或维修事件可导致乘客的延误，飞行计划的中断以及航空公司的经济损失。 【附图说明】 图1是根据本专利技术的示例实施例的可拆卸地附接到飞机的部分打开的货舱门的飞机货舱门防护件的正视图。 图2A是在图1中示出的飞机货舱门防护件的上附接机构的放大视图。 图2B描绘了在图2A中示出的附接机构，该附接机构定位在货舱门的外表皮的上边缘之上。 图2C是在图2A中示出的附接机构的另一视图。 图3A和3B示出了图1的飞机货舱门防护件的下附接机构。 图4A和4B示出了图1的飞机货舱门防护件的横向附接机构。 图5示出了包含图1的飞机货舱门防护件的尺寸的示意图，尺寸定为用于特定尺寸的货舱门。 【具体实施方式】 本专利技术的实施例涉及一种飞机货舱门防护件，该飞机货舱门防护件构造为在装货和卸货期间保护飞机货舱门。参考图1，货舱门防护件示出为可拆卸地附接到飞机部分打开的货舱门。货舱门配置为相对于飞机的机身向内打开。举例说明，货舱门可以是波音737的货舱门。货舱门防护件包括配置为用于覆盖货舱门的外表皮的一部分的面板，以及配置为用于在使用期间可拆卸地将面板保持在货舱门附近的一个或多个固定或附接机构。在示出的实施方式中，面板尺寸被规定为和成形为在装货和卸货期间覆盖货舱门的外表皮的大部分且因此使得上述部分免于通过接触而受到损坏。 飞机舱门防护件的面板可由任何适当的材料制成。在一些实施例中，面板由轻质材料制成，该轻质材料构造为例如使得单个用户在不需要辅助的情况下将面板可拆装地附接到货舱门。面板可由具有较高的冲击强度和厚度的材料制成，这使得面板在装货和卸货期间在不对货舱门造成损坏的情况下可承受来自货物的冲击。适当材料的示例包括但不限于复合物或聚合物，诸如聚丙烯或高密度聚乙烯。 如图1所示，面板的尺寸配置为补足飞机货舱门的尺寸。可意识到面板的尺寸可配置为补足多种类型的飞机的货舱门的多种大小的尺寸。面板的形状也可配置为匹配货舱门的外部形状。例如，具有向外侧和向内侧的面板可配置为跟随货舱门的外表皮的大致凸曲率，使得面板的向内侧在使用期间被保持为靠近货舱门的外表皮。 如图1所示，飞机的货舱门在货舱门的上端铰接地附接到飞机的机身。货舱门包括基本与铰接端相对的下自由端和在铰接端和自由端之间延伸的两个横向边缘。在此实施例中，货舱门防护件包括位于面板的外围周围的多个附接机构，各个附接机构可配置为用于可拆装地附接到货舱门的外表皮的相应边缘。在图2A、2B和2C中示出了可在货舱门的上铰接端附接到货舱门的附接机构。在图3A和3B中示出了可在货舱门的下自由端附接到货舱门的附接机构。在图4A和4B中示出了可在货舱门的横向边缘附接到货舱门的附接机构。应当意识到在一些实施例中，可使用包括附接机构中的一些或全部的各种组合。例如，在一些实施例中，货舱门防护件可只包括在货舱门的上边缘和横向边缘上或者在货舱门的上边缘和下边缘上的附接机构。 如图2A、2B和2C所示，两个上附接机构分别包括带柄部的细长挂钩，该细长挂钩联接到面板的上部。每个挂钩配置为具有深度较小进深的钩状部，使得每个挂钩可以在货舱的外廓上滑动且在不妨碍或损坏货舱门的衬垫的情况下滑动到与货舱门的上边缘接合的位置(参见图2B和2C)。挂钩的钩状部的顶端部具有与货舱门的上端的边缘的内表面和衬垫之间的空间相配合的厚度。如可理解的那样，该特征防止对衬垫造成损坏，否则如果使用尺寸不同的与衬垫接合的附接机构的话，可能对衬垫造成损坏。 如图3A和3B所示，在面板的下端联接到面板的附接机构包括通过三个条状物联接到面板的下部的平面扇形片状材料，该三个条状物穿过面板上的孔且缝合到片状材料上。附接机构也包括与在图2A至2C中示出的挂钩稍稍类似的挂钩，该挂钩配置为具有相对较小的进深的钩状部，使得该钩状部可以在货舱门的下自由端与货舱门的下边缘接合。与上述的挂钩类似，在图3A和3B中示出的挂钩被成形为和尺寸被规定为带有钩状部的顶端部，该顶端部具有在不与货舱门的衬垫接触的情况下与货舱门的下端的边缘的内表面和衬垫之间的空间相配合的厚度，由此防止对衬垫的潜在损坏。附接机构的挂钩部通过受拉机构(例如，弹力绳或橡皮绳)而联接到片状材料。附接机构也包括配置为辅助用户将钩状部接合到下边缘上的环状把手，其中用户通过向下拉把手以使得受拉机构拉长到能够使得钩状部在货舱门的下自由端处与下边缘接合的长度。张力构件操作为保持钩状部与货舱门的下边缘的接合。 图4A和4B示出了可拆卸地附接到货舱门的外表皮的横向边缘的横向附接机构的放大图。附接机构分别包括挂钩，该挂钩通过穿过面板中的孔而成环状的张力构件(例如弹力绳)而联接在面板的横向边缘附近。与如图3A和3B所示和上述的下附接机构类似，横向附接机构还包括环状把手，该环状把手配置为当拉伸张力构件时协助用户利用钩状部的顶端部使得钩状部与货舱门的横向边缘接合，该钩状部的顶端部具有在不接触衬垫以防止损坏衬垫的情况下与货舱门的横向边缘的内表面和衬垫之间的空间相配合的厚度。 在货舱门防护件的安装期间，单一用户可首先将货舱门定位在如图1所示的部分向内打开的位置。接下来，用户可将上挂钩定位在货舱门的外表皮上，靠近但在上铰接端之下。在保持防护件使得其上端与货舱门的上边缘基本平行的情况下，用户可简单地举起防护件且在向上的方向上沿着外表皮滑动上挂钩，直到挂钩的钩状部由于用户向防护件施加的向内的力或防护件面板的弹性而延伸到外表皮的上边缘上方且向内移动到上边缘之上的位置。该防护件接着可以被降下以使得两个挂钩的钩状部的各部分位于货舱门的上边缘和衬垫之间的空间中。防护件然后将从货舱门的上边缘悬挂在货舱门上。一旦防护件被悬挂在货舱门上，用户不需要继续举升防护件，使得用户的手可被释放以可拆卸地将横向附接机构和/或下附接机构附接到货舱门的外表皮。因此，货舱门防护件可被单个用户简单地安装且不会对密封货舱门的衬垫造成损坏。此外，通过设置上挂钩和环状把手，货舱门防护件经常地可被戴手套的用户简单地安装。在相反的处理程序中，防护件可被单个用户简单地从货舱门移出。 之前描述的实施例描述了包含在其中的不同部件，或连接其上的其他的不同部件。应当理解，这种描述结构仅仅是示例性的，事实上，可使用达到相同的效果的很多其他结构。在概念意义上，部件的可达到相同功能的任何设置是有效地“关联的”，使得可达到期望的功能。因此，这里组合的达到特定功能的任何两个部件可被认为彼此联系，使得可达到期望的功能，无论结构或内部组件如何。类似地，如此关联的任何两个部件也可被视为“可操作地连接”或“可操作地联接”到彼此以完成期望的功能。 虽然已经示出和描述了本专利技术的特定实施例，但是对本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于保护飞机货舱门的防护件，所述防护件包括：面板；上挂钩，所述上挂钩在上端附近联接到所述面板且配置为用于在所述货舱门的铰接端接合所述货舱门的上边缘；以及附接机构，所述附接机构在包括弹性部的所述面板的所述上端之外的端部附近联接到所述面板。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.22 US 61/562,6311.一种用于保护飞机货舱门的防护件，所述防护件包括: 面板； 上挂钩，所述上挂钩在上端附近联接到所述面板且配置为用于在所述货舱门的铰接端接合所述货舱门的上边缘；以及 附接机构，所述附接机构在包括弹性部的所述面板的所述上端之外的端部附近联接到所述面板。2.如权利要求1所述的防护件，其中，所述附接机构包括配置为用于在所述货舱门的与所述铰接端相对的自由端处接合所述货舱门的下边缘的下挂钩。3.如权利要求2所述的防护件，其中，所述附接机构还包括配置为用于接合所述货舱门的横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：小威廉·J·博耶，
申请(专利权)人：货仓门装甲有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US