一种液压压刀铰孔装置，包括两根互相平行、且一端端贯穿主机机座和过渡基座的压紧丝杆，该压紧丝杆的另一端与油缸压板梁活动连接，该油缸压板梁与与所述的主机机座上平面平行，油缸压板梁呈长方形，其大小与主机机座上平面大小相适配；两块L型的油缸固定环左右对称地设置在所述的油缸压板梁下表面，在油缸固定环内放置有液压油缸，该液压油缸下方与垫块活动连接，该垫块的下方与铰刀活动连接。本实用新型专利技术确保了铰孔的垂直度、光洁度、圆度、圆柱度等众多行为公差的精度要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及金属切削加工
，具体是一种液压压刀铰孔装置。
技术介绍
对于船上众多紧配螺栓和定位销的地方基本采用螺纹铰孔的方式，铰孔的动力源采用风动的形式(见图I)。由于采用风动的形式作为动力源，动力足，因此采用螺纹铰孔的优势是可以铰制直径比较大的孔，但是在铰制孔的过程中由于风钻的抖动会造成整个螺纹铰刀产生晃动，因此螺纹铰刀会存在以下缺点I、无法确保铰制孔与被加工面的垂直度；2、无法保证铰制孔的直径尺寸，容易产生一定的偏差； 3、由于是螺纹进刀，铰刀铰完后内孔表面会留下螺纹的痕迹，光洁度比较差；4、内孔的椭圆度和圆度相对比较差；5、由于需要风动作为动力源，因此螺纹铰刀顶部需要安装风钻，故需要比较大的空间来安装风钻。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种液压压刀铰孔装置，确保铰孔的质量。本技术的技术解决方案如下一种液压压刀铰孔装置，其特点在于，该装置包括两根互相平行、且一端端贯穿主机机座和过渡基座的压紧丝杆，该压紧丝杆的另一端与油缸压板梁活动连接，该油缸压板梁与与所述的主机机座上平面平行，油缸压板梁呈长方形，其大小与主机机座上平面大小相适配；两块L型的油缸固定环左右对称地设置在所述的油缸压板梁下表面，在油缸固定环内放置有液压油缸，该液压油缸下方与垫块活动连接，该垫块的下方与铰刀活动连接。所述的油缸固定环高度比液压油缸底座高O. 5^1. 5mm，两块油缸固定环之间的距离比液压油缸底座直径大2 4mm ；所述的垫块为30mm高的圆柱体,该垫块的直径比待铰孔小5mm。所述的.压紧丝杆为直径Φ 18mm，长度为350mm的丝杆。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果I、确保了铰孔的垂直度、光洁度、圆度、圆柱度等众多行为公差的精度要求。2、通过改进和工装的设计，使液压拉刀也可以使用在拉刀无法安装的位置使用。3、提高了铰孔质量也降低了螺纹进刀铰孔人身伤害的可能性，同时也节省了人工费用的支出，避免了铰孔报废的可能性。附图说明图I为现有技术中螺纹手动进刀铰孔。图2为本技术液压压刀铰孔装置的结构示意图。图中油缸压板梁I、油缸固定环2、垫块3、压紧丝杆4、铰刀5、液压油缸6、主机机座7、过渡基座8、过渡基座腹板9、过渡基座筋板10、过渡基座下面板11。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步的详细说明，以求更为清楚明白地阐述其结构和安装方式，但不能以此来限制本技术的保护范围。请参阅图2，图2为本技术液压压刀铰孔装置的结构示意图，一种液压压刀铰孔装置，包括两根互相平行、且一端端贯穿主机机座7和过渡基座8的压紧丝杆4，该压紧丝杆4的另一端与油缸压板梁I活动连接，该油缸压板梁I与与所述的主机机座7上平面平行，油缸压板梁I呈长方形，其大小与主机机座7上平面大小相适配；两块L型的油缸固·定环2左右对称地设置在所述的油缸压板梁I下表面，在油缸固定环2内放置有液压油缸6。油缸固定环2高度比液压油缸6底座高O. 5^1. 5mm，两块油缸固定环2之间的距离比液压油缸6底座直径大2 4_。液压油缸6下方与垫块3活动连接，该垫块3的下方与铰刀5活动连接。垫块3为30mm高的圆柱体，该垫块的直径比待铰孔小5mm。压紧丝杆4为直径Φ 18mm,长度为350mm的丝杆。本技术的具体安装过程如下I)首先将铰刀5倒置(铰刀连接内螺纹在下面即铰刀直径下面小上面大)在被铰孔位置；2)在铰刀上面放上垫块；3)将液压油缸倒置在垫块上，同时液压油缸内活塞停留在初始位置；4)将油缸压板梁和油缸固定环倒扣在液压油缸底座上，确保液压油缸的底座被油缸固定环安全扣住；5)将压紧丝杆从油缸压板梁插入，一直贯穿到过渡基座的下半部，然后同时收紧左右两个压紧螺栓，使压紧丝杆与油缸压板梁固定，同时保持两个压紧螺栓受力平均，油缸压板梁要与待加工的主机机座上平面平行。权利要求1.一种液压压刀铰孔装置，其特征在于，该装置包括两根互相平行、且一端端贯穿主机机座(7)和过渡基座(8)的压紧丝杆(4)，该压紧丝杆(4)的另一端与油缸压板梁(I)活动连接，该油缸压板梁(I)与与所述的主机机座(7)上平面平行，油缸压板梁(I)呈长方形，其大小与主机机座(7)上平面大小相适配； 两块L型的油缸固定环(2)左右对称地设置在所述的油缸压板梁(I)下表面，在油缸固定环(2)内放置有液压油缸(6)，该液压油缸(6)下方与垫块(3)活动连接，该垫块(3)的下方与铰刀(5)活动连接。2.根据权利要求I所述的液压压刀铰孔装置，其特征在于，所述的油缸固定环(2)高度比液压油缸(6)底座高O. 5 1. 5mm，两块油缸固定环(2)之间的距离比液压油缸(6)底座直径大2 4mm ； 根据权利要求I所述的液压压刀铰孔装置，其特征在于，所述的垫块(3)为30mm高的圆柱体，该垫块的直径比待铰孔小5mm。3.根据权利要求I所述的液压压刀铰孔装置，其特征在于，所述的.4压紧丝杆(4)为直径Φ 18mm,长度为350mm的丝杆。专利摘要一种液压压刀铰孔装置，包括两根互相平行、且一端端贯穿主机机座和过渡基座的压紧丝杆，该压紧丝杆的另一端与油缸压板梁活动连接，该油缸压板梁与与所述的主机机座上平面平行，油缸压板梁呈长方形，其大小与主机机座上平面大小相适配；两块L型的油缸固定环左右对称地设置在所述的油缸压板梁下表面，在油缸固定环内放置有液压油缸，该液压油缸下方与垫块活动连接，该垫块的下方与铰刀活动连接。本技术确保了铰孔的垂直度、光洁度、圆度、圆柱度等众多行为公差的精度要求。文档编号B23D75/00GK202701508SQ20122032473公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日专利技术者张治军, 姚银弟, 黎祥 申请人:沪东中华造船(集团)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压压刀铰孔装置，其特征在于，该装置包括两根互相平行、且一端端贯穿主机机座（7）和过渡基座（8）的压紧丝杆（4），该压紧丝杆（4）的另一端与油缸压板梁（1）活动连接，该油缸压板梁（1）与与所述的主机机座（7）上平面平行，油缸压板梁（1）呈长方形，其大小与主机机座（7）上平面大小相适配；两块L型的油缸固定环（2）左右对称地设置在所述的油缸压板梁（1）下表面，在油缸固定环（2）内放置有液压油缸（6），该液压油缸（6）下方与垫块（3）活动连接，该垫块（3）的下方与铰刀（5）活动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张治军，姚银弟，黎祥，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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