【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程车辆领域，特别是指一种变速箱冷却装置、动力系统及车辆。
技术介绍
重型变速箱是车辆的重要组成部分，具有传递输出扭矩的作用。运行时，重型变速箱传递的扭矩较大，产生的热量较多，产生的热量容易蓄积在润滑油中，使油温升高，粘度下降。润滑油粘度的降低会增大齿轮之间的磨损，降低齿轮的使用寿命。另外，油温升高还会导致油品变质、密封材料失效等问题。所以，需要对重型变速箱进行冷却，使其在低于一定温度下运行(一般为120°C)。目前，变速箱的冷却方式普遍采用风冷，先通过变速箱内置油泵将润滑油泵出箱体，再通过风冷散热器对润滑油进行冷却，冷却后的润滑油通过管道回流到变速箱中。在上 述冷却过程中，由于润滑油粘度大，所以在管道中流动时的阻力较大，影响散热效果。
技术实现思路
本技术旨在提出一种变速箱冷却装置，以解决现有冷却方式中将润滑油泵出箱体外、散热效果较差的问题。本技术还提出一种具有该变速箱冷却装置的动力系统、及具有该动力系统的车辆。一方面，本技术提供了一种变速箱冷却装置，包括用于盛放冷却介质的冷却箱体；液压泵，其入口与冷却箱体相连通；设置于变速箱内的冷却管道，其第一端口与液压泵...
【技术保护点】
一种变速箱冷却装置，其特征在于，包括：用于盛放冷却介质的冷却箱体（4）；液压泵（3），其入口与所述冷却箱体（4）相连通；设置于所述变速箱内的冷却管道（5），其第一端口与所述液压泵（3）的出口相连通，第二端口通过散热器（8）与所述冷却箱体（4）相连通；驱动装置，与所述液压泵（3）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋于伟，董新建，胡颖，
申请(专利权)人：北京市三一重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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