一种旋挖钻机及其底盘平台制造技术

本发明专利技术公开了一种旋挖钻机及其底盘平台。该底盘平台至少包括平台基体、主卷扬、回转减速机和发动机，所述发动机和回转减速机设置于所述平台基体上，所述平台基体上的卷扬只有所述主卷扬，所述主卷扬的前方设置所述回转减速机，所述主卷扬的后方设置所述发动机。本发明专利技术的结构布置形式，可减小桅杆油缸的工作载荷，并降低对平台的刚度要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及工程机械领域，具体地说，涉及一种旋挖钻机底盘平台，以及设置有该底盘平台的旋挖钻机。
技术介绍
现有技术中，旋挖钻机底盘平台布局主要有两大类:发动机横置和纵置，国内主要以横置为主，国外主要以纵置为主(宝蛾等)。第一类的横置方式，为典型的挖机式布局，主阀置于平台中部，空间小，对于旋挖钻机上装的走管复杂，维修困难，且影响美观；第二类的横置方式，以徐工自制底盘为代表，布局水平有所提高，实现了相对的专业化，但仍存在一定的空间布置不足。申请号为201210436680.2的专利公开了一种底盘平台布局，其包括平台基体、驾驶室、油箱、主卷扬、平衡重、副卷扬和托架，平台基体一端设有驾驶室，另一端两侧设有油箱，两个油箱之间设有主卷扬，油箱一侧设有平衡重，平台基体中央设有副卷扬，平衡重上固定有托架，主卷扬与副卷扬之间设有发动机。对于上述结构形式而言，主卷扬拉力对回转支承力矩大，对平台刚度要求高，并且对变幅油缸的压力大；主、副卷扬均置于底盘，收放绳同步性难以保证，倒桅操作复杂?’另外对于大吨位旋挖钻机而言，底盘平台上的油散布置空间受限，散热风道不畅。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种旋挖钻机底盘平台，可解决现有技术中平台承受载荷大、变幅机构压力大的缺陷或至少其中之一。本专利技术的旋挖钻机底盘平台，至少包括平台基体、主卷扬、回转减速机和发动机，所述发动机和回转减速机设置于所述平台基体上，所述平台基体上的卷扬只有所述主卷扬，所述主卷扬的前方设置所述回转减速机，所述主卷扬的后方设置所述发动机。进一步地，所述旋挖钻机底盘平台分为左平台、中间平台和右平台，所述主卷扬、回转减速机和发动机设置于所述中间平台，所述左平台至少设置有驾驶室，所述右平台至少设置有液压油箱。进一步地，所述右平台的液压油箱前方设置有主阀和辅阀。进一步地，所述主阀和辅阀上方还分别设置有液压油散热器。进一步地，所述液压油箱后方设置有栗室。进一步地，所述左平台的驾驶室后方设置有柴油箱，所述柴油箱的后方设置有发动机散热器、中冷器、空滤中的一种或几种。进一步地，还包括配重，所述配重设置于所述发动机后方。进一步地，所述回转减速机连接回转马达，所述回转减速机与所述回转马达相对于中央回转接头前后对称分布。本专利技术的另一个方面，还提供一种旋挖钻机，所述旋挖钻机设置有前述任一项的旋挖钻机底盘平台。进一步地，所述旋挖钻机还包括副卷扬，所述副卷扬设置于旋挖钻机的桅杆总成或变幅机构上。本专利技术的旋挖钻机及其底盘平台，在平台基体上的卷扬只有主卷扬，该主卷扬的前方设置回转减速机，该主卷扬的后方设置发动机。由于采用主卷扬中置的结构形式，一方面减小了桅杆油缸的工作载荷，另一方面可控制变幅油缸的铰点力在一定的合理范围，降低了各油缸的载荷水平。此外，主卷扬中置也可降低对平台的刚度要求，有效降低平台的应力水平。在进一步的技术方案中，右平台从液压油箱、栗室、主阀/辅阀、上车过渡块有序设置，整个液压管路走向清晰、合理，维修空间大；发动机散热管路、柴油箱与发动机连接管路等布局合理，布置空间大。【附图说明】构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1是本专利技术一个实施例的旋挖钻机底盘平台的结构示意图。附图标记说明:平台基体-1主卷扬-2回转减速机-3发动机-4驾驶室-5液压油箱-6主阀-7辅阀-8栗室-9柴油箱-10发动机散热器-11空滤-12配重-13回转马达-14【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。应当清楚，本专利技术所使用的方位以旋挖钻机的使用状态为基准。具体地，在图1所示的视图中，左侧为“前”，右侧为“后”。图1所示是本专利技术一个实施例的旋挖钻机底盘平台的结构示意图。该实施例的旋挖钻机底盘平台至少包括平台基体1、主卷扬2、回转减速机3和发动机4，各部分的结构可参考现有及改进的技术。前述主卷扬2、发动机4和回转减速机3设置于平台基体I上。与现有技术的布局不同，该实施例的平台基体I上的卷扬只有主卷扬2，主卷扬2的前方设置回转减速机3，主卷扬2的后方设置发动机4。旋挖钻机一般包括副卷扬，但该副卷扬并不设置在平台基体I上，优选副卷扬设置在旋挖钻机的桅杆总成或变幅机构上，当然也可设置在旋挖钻机其它可能的位置。更具体地，旋挖钻机底盘平台分为左平台、中间平台和右平台，主卷扬2、回转减速机3和发动机4设置于中间平台，左平台至少设置有驾驶室5，右平台至少设置有液压油箱6ο在上述技术方案的基础上，可实现主卷扬中置的结构形式，一方面减小了桅杆油缸的工作载荷，另一方面可控制变幅油缸的铰点力在一定的合理范围，降低了各油缸的载荷水平。此外，主卷扬中置也可降低对平台的刚度要求，有效降低平台的应力水平。与此同时，由于主卷扬2设置在平台基体I上，副卷扬设置在另外的位置，因而可便于它们收放绳时的协调操作。左平台和右平台可具有多种可能的空间布局。优选右平台的液压油箱6前方设置有主阀7和辅阀8。图1中辅阀8位于主阀7前方，当然其也可位于主阀7后方。此外，主阀7和辅阀8上方还可分别设置有液压油散热器(油散)。另外，液压油箱6后方可设置有栗室9，该栗室9可包括主栗，并且还可包括副栗。前述右平台从液压油箱6、栗室9、主阀7/辅阀8、上车过渡块有序设置，整个液压管路走向清晰、合理，维修空间大。左平台的驾驶室5后方设置有柴油箱10，柴油箱10的后方设置有发动机散热器11 (水散)、中冷器、空滤12中的一种或几种。空滤12可位于发动机散热器11/中冷器的前方。此外，还可在空滤12上方设置有液压油散热器(油散)。发动机散热管路、柴油箱10与发动机4连接管路等布局合理，布置空间大。前述方式优化了油散布局及风道，提高了散热效率。进一步地，该实施例的底盘平台上还设置有配重13，该配重13设置于发动机4后方。前述回转减速机3连接回转马达14，回转减速机3与回转马达14相对于中央回转接头前后对称分布。回转减速机3的数量可以为一个或多个。除了前述实施例的旋挖钻机底盘平台外，本专利技术还提供一种设置有前述实施例底盘平台的旋挖钻机。该旋挖钻机的其它结构可参考现有及改进的技术。可在底盘平台上安装变幅机构，在变幅机构上安装桅杆总成。该旋挖钻机的副卷扬并不设置在前述平台基体I上，优选该副卷扬设置于旋挖钻机的桅杆总成或变幅机构上。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种旋挖钻机底盘平台，至少包括平台基体(I)、主卷扬(2)、回转减速机(3)和发动机(4)，其特征在于，所述发动机(4)和回转减速机(3)设置于所述平台基体(I)上，所述平台基体(I)上的卷扬只有所述主卷扬(2)，所述主卷扬(2)的前方设置所述回转减速机(3)，所述主卷扬(2)的后方设置所述发动机(4)。2.根据权利要求1所述的旋挖钻机底盘平台，其特征在于，所述旋挖钻机底盘平台分为左平台、中间平台和右平台，所述主卷扬(2)、回转减速机(3)和发动机(4)设置于所述中间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋挖钻机底盘平台，至少包括平台基体(1)、主卷扬(2)、回转减速机(3)和发动机(4)，其特征在于，所述发动机(4)和回转减速机(3)设置于所述平台基体(1)上，所述平台基体(1)上的卷扬只有所述主卷扬(2)，所述主卷扬(2)的前方设置所述回转减速机(3)，所述主卷扬(2)的后方设置所述发动机(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙刚，于卓伟，张世平，
申请(专利权)人：北京市三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11