【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种立交桥，特别是涉及一种便于左、右转向通行的多功能立交桥。
技术介绍
中所周知，目前，在道路交叉口处设立立交桥来解决车辆安全转向问题，现有的立交桥层次多，造价高，占地面积庞大。且转向车道为右转车道，如果从桥下车道左转到桥上车道时，必须向右转一个苜蓿叶状的爬坡弯道，才能到桥上车道；如果从桥上车道左转道掉桥下车道时，也需要过桥后右转一个苜蓿叶状的下坡弯道，才能到桥下车道。同时，当左转车辆在左转后进入直行道时，恰好有车辆右转，很容易在车辆合流处出现堵塞。·本技术的目的在于克服现有技术的不足而提供一种层次少，建设坡度小，耗资少，动力消耗少，综合利用的便于左、右转向通行的多功能立交桥。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是它包括东、西、南、北各向直行车道、左、右转车道和立交桥，其特征在于所述的东、西方向的直行车道，和南、北方向的直行车道设置在地面，左转及右转车道与立交桥的二层相连接，所述的立交桥的中心位置设置有环形车道，立交桥的上方设置有楼宇，立交桥的二层外围设置有八角形的人行天桥。本技术具有结构简单，层次少，空间利用合理，车流合流处不会出现堵塞现象，占地面积...
【技术保护点】
便于左、右转向通行的多功能立交桥，它包括东、西、南、北各向直行车道，左、右转车道(3、4)和立交桥(5)，其特征在于：所述的东、西方向的直行车道(1)，和南、北方向的直行车道(2)设置在地面，左转(3)及右转车道(4)与立交桥(5)的二层相连接，所述的立交桥(5)的中心位置设置有环形车道(6)，立交桥(5)的上方设置有楼宇(7)，立交桥(5)的二层外围设置有八角形的人行天桥(8)。
【技术特征摘要】
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