人车分流立交桥，包括交错在一起的第一车行拱桥和第二车行拱桥，第一车行拱桥位于第二车行拱桥的下方，第一车行拱桥的下方设置有人行道。本实用新型专利技术结构设计合理，提供一种道路人车分流立交桥，解决了道路交通隐患，降低了交通成本，缩短了人车行驶的时间，减少了汽车尾气的排放，有利于城市环境的改善。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种立交桥
，尤其涉及一种人车分流立交桥。
技术介绍
随着社会经济的发展，我国逐渐成为汽车销售第一大国，目前交通状况拥堵状况是屡见不鲜，特别是随着道路上的机动车越来越多，交通堵塞现场更加频繁，交通事故相对也明显增加，且汽车尾气污染环境状况也愈加引起人们的重视，甚至好多城市已经出现了限驶令，目的是为了减少道路上的汽车行驶的数量，但是交通拥堵现象仍未明显改观。所以交通堵塞不仅使人们在道路上浪费了大量的时间，并且导致汽车在道路上行驶的时间增长，使汽车油耗增加，导致汽车尾气也相应增加，污染环境也愈加严重，故交通堵塞现场正成为现代化城市建设发展的弊端，因此在城市建设当中，特别是在道路的设计上，如何解决 交通堵塞问题正成为城市建设的发展重点，良好的道路设计，不仅减少了人们在交通要道上是行驶时间，也节约了社会资源，保护了城市环境。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是提供一种人车分流立交桥，解决道路交通隐患，缩短交通行驶时间，有利于城市环境的改善。本技术所解决的技术问题的技术方案是人车分流立交桥，包括交错在一起的第一车行拱桥和第二车行拱桥，第一车行拱桥位于第二车行拱桥的下方，第一车行拱桥的下方设置有人行道。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是由于道路上设有第一车行拱桥和第二车行拱桥，使人车分流，车在第一车行拱桥和第二车行拱桥上行驶，人在第一车行拱桥下方的人行道上行驶，在过路口时互不影响，减少了停车等待的时间，避免了交通事故隐患，由于人们在道路上行驶的时间明显缩短，则降低了汽车的油耗，也减少了汽车在道路上的尾气的排放，保护了城市环境。附图说明图I是本技术人车分流立交桥的俯视结构示意图；图2是图I的立体示意图；图中1.第一车行拱桥，2.第二车行拱桥，3.人行道。具体实施方式以下结合附图和实施例，进一步阐述本技术，应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图I和图2共同所示，人车分流立交桥，包括交错在一起的第一车行拱桥I和第二车行拱桥2，第一车行拱桥I位于第二车行拱桥2的下方，第一车行拱桥I的下方设置有人行道3。具体的人和汽车到了十字路口或丁字路口后，为了顺利使人车分别通行，减少行驶时间，在路口则人车进行了分流，汽车在第一车行拱桥I和第二车行拱桥2上行驶，人在人行道3上走，这样就没必要在路口等待，发生堵塞现象，节约了人车的行驶时间，第一车行拱桥I相对于人行道3的标高和第二车行拱桥2相对于第一车行拱桥I的标高根据交通需求，一般为2米左右。本技术结构设计合理，提供一种人车分流立交桥，可以应用于十字路口，也可以应用丁字路口，解决了道路交通隐患，降低了交通成本，有利于城市环境的改善。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。一切从本技术的构思出发，不经过创造性劳动所作出的结构变换均落在本技术保护范围之内。权利要求1.人车分流立交桥，其特征在于，包括交错在一起的第一车行拱桥和第二车行拱桥，所述第一车行拱桥位于所述第二车行拱桥的下方，所述的第一车行拱桥的下方设置有人行道。专利摘要人车分流立交桥，包括交错在一起的第一车行拱桥和第二车行拱桥，第一车行拱桥位于第二车行拱桥的下方，第一车行拱桥的下方设置有人行道。本技术结构设计合理，提供一种道路人车分流立交桥，解决了道路交通隐患，降低了交通成本，缩短了人车行驶的时间，减少了汽车尾气的排放，有利于城市环境的改善。文档编号E01C1/04GK202705837SQ20122022044公开日2013年1月30日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日专利技术者袁明成 申请人:袁明成本文档来自技高网...
【技术保护点】
人车分流立交桥，其特征在于，包括交错在一起的第一车行拱桥和第二车行拱桥，所述第一车行拱桥位于所述第二车行拱桥的下方，所述的第一车行拱桥的下方设置有人行道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁明成，
申请(专利权)人：袁明成，
类型：实用新型
国别省市：
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