【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种城中网络立交桥。
技术介绍
城市交通道路交叉路口世界各城市车辆通行时现有技术采取电子红绿灯按车流量分配时间来控制指挥车辆通行，另一种则采用环岛式分流车辆，红绿灯指挥、环岛式分流会产生等停或极缓行现象，都存在一定的缺陷和不足，本人曾提供一款城中立交桥专利(已授权)来解决这一难题，但如遇交通道路交叉路口距离较近又一个或多个交叉路口时，前者的专利就显得存在某些方面的不足。
技术实现思路
为了改变城市交通道路交叉路口，一个交叉路口或相距较近又一个或多个交叉路口行车堵车难题而提供一种城中网络立交桥，将相距较近又一个或多个交叉路口立交桥连成网络建成网络立交桥。本专利技术解决其技术问题所采用的方案是在城中交通道路交叉路口或相距较近又一个或多个交叉路口原交通道路的基础上上高架一层，将这些交叉路口连成网络，形成网络立交桥，原交叉路口(底层)为主干道，供车流量较多的车辆直行和四方向须右拐弯的车辆通行，高架网络层为副干道，供多个交叉路口车流量较少的车辆直行和四方向须左拐弯的车辆通行的通道，达到多个交叉路口车辆通行分流的目的。本专利技术的有益效果是，城市交通道路因车辆日益的增加，行车拥堵现象严重，尤其在通过一个和多个交叉路口时等停给车辆通行造成的拥堵，网络立交桥起到了四方向车辆通行交通道路交叉路口时不等停、无交织点的分流作用。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明附附图说明图1是立交桥原理图。附图2是立交桥高架层示意图。附图1中(1)为原道路车流量较多车辆直行和四方向须右拐弯通行的主干道(底层)，( 为车流量较少车辆直行和四方向车辆须左拐弯通行的副干道。附图2...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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