本实用新型专利技术公开了一种汽车转向管柱及使用该转向管柱的汽车，其中汽车转向管柱包括转向管柱壳体、转向管柱上轴以及角速度传感器，角速度传感器包括壳体，壳体上设有角速度传感器装配孔，转向管柱壳体的下端设有保护罩，角速度传感器装配在保护罩内部的转向管柱上轴的下端，角速度传感器的壳体固定装配在保护罩的内壁上，角速度传感器装配孔止旋装配在转向管柱上轴下端，本实用新型专利技术将角速度传感器装配在转向管柱上轴的下端，安装方便，维修更换时，只需将转向管柱上轴拆下，维修更换方便，并且转向管柱上轴能够直接将数据传递给角速度传感器，不需要在通过输出轴传递，使角速度传感器测量数据精确，并且设置的保护罩，对角速度传感器起到保护作用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用的连接方向盘与转向器的转向管柱，同时本技术还涉及一种使用该转向管柱的汽车。
技术介绍
汽车转向管柱是连接转向盘和转向器(或角传动)的一种传动装置。随着汽车车身电子稳定系统(Electronic Stability Program,简称ESP)或类似系统的推广应用和国内客车市场对ESP的需求，要求转向管柱必需能够安装监测转向盘的转向角度的传感器，现有技术中安装有角速度传感器的转向管柱如中国专利申请号为200720192770. 6，申请公告日为2008年12月24日，名称为“带方向盘角速度传感器的转向管柱”的专利说明书中公开 了一种带方向盘角速度传感器的转向管柱包括转向管柱本体，在转向管柱本体的底部上连接有输出轴，输出轴上设置有方向盘角速度传感器，角速度传感器上设置有装配孔，装配孔内设置有凸键，转向管柱本体的底部的外周上设置有上支架，上支架上固定设置有定位支架，角速度传感器通过其上设置的定位销与定位支架定位配合，角速度传感器通过其装配孔内设置的传感器衬套与输出轴固定。现有技术中的角速度传感器固定在转向管柱本体的底部的输出轴上，安装位置较深，维修和更换不方便，且角速度传感器固定、定位结构复杂，装配麻烦，并且角速度传感器外漏，灰尘容易进入到角速度传感器中，对角速度传感器造成磨损，由于输出轴与转向管柱之间的装配误差，容易造成角速度传感器测量误差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够很好的保护角速度传感器的并且角速度传感器安装方便的汽车转向管柱，同时本技术的目的还在于提供一种使用该汽车转向管柱的汽车。为实现上述目的，本技术中的汽车转向管柱采用如下技术方案一种汽车转向管柱，包括转向管柱壳体、转向管柱上轴以及角速度传感器，角速度传感器包括外部的壳体，壳体上设置有角速度传感器装配孔，转向管柱壳体的下端设置有保护罩，角速度传感器装配在保护罩内部的转向管柱上轴的下端处，角速度传感器的壳体固定装配在保护罩的内壁上，角速度传感器装配孔止旋装配在转向管柱上轴下端。角速度传感器壳体通过其与保护罩之间设置的固定装配结构固定装配在保护罩上，所述的固定装配结构包括角速度传感器的壳体上设置的至少两个连接耳板，保护罩的上壁上对应角速度传感器上的连接耳板的位置处装配有向下凸出的连接柱，连接柱上设置有外螺纹或内螺纹孔，固定装配结构还包括与连接柱上的外螺纹或内螺纹孔配合将连接耳板压紧装配在转向管柱本体上的压紧件。连接柱上设置有外螺纹，所述的连接耳板具有开口朝上的U形结构，U形结构的底壁的外侧设有供连接柱穿过的弧形缺口，所述的压紧件为与连接柱上的外螺纹配合的旋紧螺母。保护罩的外周面上设置有用于安装角速度传感器的安装窗口。所述的角速度传感器装配孔与转向管柱上轴通过两者之间分别设置的键和键槽的配合实现止旋装配。本技术的汽车采用如下技术方案一种汽车，包括汽车转向管柱，汽车转向管柱包括转向管柱壳体、转向管柱上轴以及角速度传感器，角速度传感器包括外部的壳体，壳体上设置有角速度传感器装配孔，转向管柱壳体的下端设置有保护罩，角速度传感器装配在保护罩内部的转向管柱上轴的下端处，角速度传感器的壳体固定装配在保护罩的内壁上，角速度传感器装配孔止旋装配在转向管柱上轴下端。角速度传感器壳体通过其与保护罩之间设置的固定装配结构固定装配在保护罩上，所述的固定装配结构包括角速度传感器的壳体上设置的至少两个连接耳板，保护罩的上壁上对应角速度传感器上的连接耳板的位置处装配有向下凸出的连接柱，连接柱上设置 有外螺纹或内螺纹孔，固定装配结构还包括与连接柱上的外螺纹或内螺纹孔配合将连接耳板压紧装配在转向管柱本体上的压紧件。连接柱上设置有外螺纹，所述的连接耳板具有开口朝上的U形结构，U形结构的底壁的外侧设有供连接柱穿过的弧形缺口，所述的压紧件为与连接柱上的外螺纹配合的旋紧螺母。保护罩的外周面上设置有用于安装角速度传感器的安装窗口。所述的角速度传感器装配孔与转向管柱上轴通过两者之间分别设置的键和键槽的配合实现止旋装配。本技术的一种汽车转向管柱，将角速度传感器装配在转向管柱上轴的下端，安装方便，维修更换时，只需将转向管柱上轴拆下，维修更换方便，并且转向管柱上轴能够直接将数据传递给角速度传感器，不需要在通过输出轴传递，使角速度传感器测量的数据精确，并且转向管柱壳体的下端设置有保护罩，能够很好的对角速度传感器起到保护作用。进一步，角速度传感器的壳体通过连接耳板与保护罩上的连接柱进行连接，固定装配结构简单，固定方便。进一步，保护罩上设置的安装窗口，方便角速度传感器的安装。附图说明图I是角速度传感器结构示意图；图2是图I的左视图；图3本技术的实施例的角速度传感器安装前的结构示意图；图4本技术的实施例的角速度传感器安装后的结构示意图。具体实施方式一种汽车转向管柱的实施例，如图1-4所示，包括转向管柱壳体2、转向管柱上轴6以及角速度传感器1，转向管柱壳体2的下端设置有保护罩9，角速度传感器I装配在保护罩9内部的转向管柱上轴6的下端处，角度传感器I如图1-2所示，角速度传感器包括壳体15，壳体15上设置有角速度传感器装配孔11，装配孔11内设置有凸键12，转向管柱上轴6上设置有与角速度传感器I的凸键12配合的键槽8，角速度传感器的壳体15通过与保护罩9之间连接设置的固定装配结构固定装配在保护罩9的内壁上，角速度传感器装配孔通过凸键12与转向管柱上轴上的键槽8配合止旋装配在转向管柱上轴6上，固定装配结构包括角速度传感器的壳体15的两侧及前端分别设置的连接耳板13，连接耳板13具有开口朝上的U形结构，U形结构的底壁的外侧设有弧形缺口 14，保护罩的上壁上对应角速度传感器上的连接耳板13的位置处装配有向下凸出的连接柱7，连接柱7的外周面上设置有外螺纹，在装配时，连接柱7穿过弧形缺口，螺母旋设到连接柱7的外螺纹处将连接耳板压紧装配在保护罩9上，保护罩9的外周面上设置有用于安装角速度传感器的安装窗口 91。一种汽车的实施例，包括汽车转向管柱，汽车转向管柱如图1-4所示，包括转向管柱壳体2、转向管柱上轴6以及角速度传感器1，转向管柱壳体2的下端设置有保护罩9，角速度传感器I装配在保护罩9内部的转向管柱上轴6的下端处，角度传感器I如图1-2所示，角速度传感器包括壳体15，壳体15上设置有角速度传感器装配孔11，装配孔11内设置有凸键12，转向管柱上轴6上设置有与角速度传感器I的凸键12配合的键槽8，角速度传感器的壳体15通过与保护罩9之间连接设置的固定装配结构固定装配在保护罩9的内壁上，角速度传感器装配孔通过凸键12与转向管柱上轴上的键槽8配合止旋装配在转向管柱上 轴6上，固定装配结构包括角速度传感器的壳体15的两侧及前端分别设置的连接耳板13，连接耳板13具有开口朝上的U形结构，U形结构的底壁的外侧设有弧形缺口 14，保护罩的上壁上对应角速度传感器上的连接耳板13的位置处装配有向下凸出的连接柱7，连接柱7的外周面上设置有外螺纹，在装配时，连接柱7穿过弧形缺口，螺母旋设到连接柱7的外螺纹处将连接耳板压紧装配在保护罩9上，保护罩9的外周面上设置有用于安装角速度传感器的安装窗口 91。本技术中角速度传感器前端的连接柱同时起到对角速度传感器定本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车转向管柱，包括转向管柱壳体、转向管柱上轴以及角速度传感器，角速度传感器包括外部的壳体，壳体上设置有角速度传感器装配孔，其特征在于，转向管柱壳体的下端设置有保护罩，角速度传感器装配在保护罩内部的转向管柱上轴的下端处，角速度传感器的壳体固定装配在保护罩的内壁上，角速度传感器装配孔止旋装配在转向管柱上轴下端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于志强，毛远志，朱春庆，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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