一种叉车用转向管柱总成制造技术

本实用新型专利技术涉及车用转向系统制造技术领域，特别涉及一种叉车用转向管柱总成，包括转向轴，套设于所述转向轴中间部位外部的转向管柱，套设于所述转向管柱下端外部的联接法兰盘，所述转向轴、转向管柱与联接法兰盘的中心轴线重合；所述转向轴下端与所述联接法兰盘之间设有轴承；所述转向管柱外部从下往上依次设有倾斜支架、仪表支架与导线管，所述转向管柱上端与所述转向轴之间从外往里依次设有尼龙衬套与带上衬套总成的按钮导线总成。本实用新型专利技术的叉车用转向管柱总成采用结构无缝钢管作转向管柱，有效地降低了加工难度，缩短了加工时间，而且节省了原材料，结构紧凑，安装方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用转向系统制造
，特别涉及一种叉车用转向管柱总成。
技术介绍
车辆的转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。转向轴是车辆转向系统中的重要部件，转向轴的设计必须保证其能够可靠的传递扭矩，使方向盘位于符合驾驶员驾驶的姿态的位置。转向管柱上则需要安装有支架与各种电器操作装置，以便驾驶员顺利地进行灯光指示系统、喇叭等各种操作。现有叉车用转向管柱由实心棒料加工而成，不仅加工难度较大，加工时间长，而且原材料消耗较多。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种叉车用转向管柱总成，采用结构无缝钢管作管柱，有效地降低了加工难度，缩短了加工时间，而且节省了原材料，结构紧凑，安装方便。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是一种叉车用转向管柱总成，包括转向轴，套设于所述转向轴中间部位外部的转向管柱，套设于所述转向管柱下端外部的联接法兰盘，所述转向轴、转向管柱与联接法兰盘的中心轴线重合；所述转向轴下端与所述联接法兰盘之间设有轴承；所述转向管柱外部从下往上依次设有倾斜支架、仪表支架与导线管，所述转向管柱上端与所述转向轴之间从外往里依次设有尼龙衬套与带上衬套总成的按钮导线总成；所述转向管柱由无缝钢管制作而成。进一步地，所述联接法兰盘与所述转向管柱联接处的外围设有密封圈，并用捆扎带扎紧。进一步地，所述转向轴下端设有挡圈，且位于所述轴承下方。进一步地,所述转向轴的总长度为784mm,最大直径为23mm,最小直径为16. 5mm ；所述转向管柱总长度为697mm,内径为35mm。控制电路所用的各种导线插于所述导线管中，顶端与一芯接插件相联，另一端与操作按钮相联。转向轴上端设有36个均匀排列的轮齿，轮齿通过钢柱与其它部件联接，以便灵活转动。本技术采用结构无缝钢管作管柱，并解决了加工及焊接变形问题，改变了原用实心棒料多次加工费工费料的情况，从而可节省原材料30%左右，减少加工工时近50%，并且降低了加工难度。总成后的结构紧凑，安装方便，使用安全可靠。附图说明下面 结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是本技术的局部剖视的主视结构示意图；图2是本技术的转向轴的主视结构示意图；图3是图2的K向结构示意图；图4是图2的A-A向结构示意图；图5是本技术的转向管柱的主视结构示意图；图6是图5的B-B向结构示意图；图7是图5的C-C向结构示意图。图中1、转向轴； 2、转向管柱；3、导线管；4、导线；5、一芯接插件； 6、尼龙衬套；7、带上衬套总成的按钮导线总成； 8、挡圈；9、轴承；10、联接法兰盘； 11、密封圈；12、捆扎带； 13、仪表支架；14、倾斜支架；15、轮齿；16、钢柱。具体实施方式以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围。实施例，见图I至图7所示本技术是一种叉车用转向管柱总成，包括转向轴1，套设于所述转向轴I中间部位外部的转向管柱2，套设于所述转向管柱2下端外部的联接法兰盘10，所述转向轴I、转向管柱2与联接法兰盘10的中心轴线重合；所述转向轴I下端与所述联接法兰盘10之间设有轴承9 ;所述转向管柱2外部从下往上依次设有倾斜支架14、仪表支架13与导线管3，所述转向管柱2上端与所述转向轴I之间从外往里依次设有尼龙衬套6与带上衬套总成的按钮导线总成7 ;所述转向管柱2由无缝钢管制作而成；所述联接法兰盘10与所述转向管柱2联接处的外围设有密封圈11，并用捆扎带12扎紧；所述转向轴I下端设有一个挡圈8。所述转向轴I的总长度为784mm,最大直径为23mm,最小直径为16. 5mm ;所述转向管柱2总长度为697mm，内径为35mm。控制电路所用的各种导线4插于所述导线管3内，顶端与一芯接插件5相联，另一端与操作按钮相联。所述转向轴I上端设有36个均匀排列的轮齿15，轮齿15通过直径为12_的钢柱16与其它部件联接，以便可以灵活转动。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。权利要求1.一种叉车用转向管柱总成，其特征在于包括转向轴(1)，套设于所述转向轴(I)中间部位外部的转向管柱(2)，套设于所述转向管柱(2)下端外部的联接法兰盘(10)，所述转向轴(I)、转向管柱(2)与联接法兰盘(10)的中心轴线重合；所述转向轴(I)下端与所述联接法兰盘(10)之间设有轴承(9);所述转向管柱(2)外部从下往上依次设有倾斜支架(14)、仪表支架(13)与导线管(3)，所述转向管柱(2)上端与所述转向轴(I)之间从外往里依次设有尼龙衬套(6)与带上衬套总成的按钮导线总成(7);所述转向管柱(2)由无缝钢管制作而成。2.根据权利要求I所述的叉车用转向管柱总成，其特征在于所述联接法兰盘(10)与所述转向管柱(2)联接处的外围设有密封圈(11)，并用捆扎带(12)扎紧。3.根据权利要求I所述的叉车用转向管柱总成，其特征在于所述转向管柱(2)下端设有挡圈(8)，且位于所述轴承(9)下方。4.根据权利要求I所述的叉车用转向管柱总成，其特征在于所述转向轴(I)的总长度为784mm,最大直径为23mm,最小直径为16. 5mm ;所述转向管柱(2)总长度为697mm,内径为 35mm。专利摘要本技术涉及车用转向系统制造
，特别涉及一种叉车用转向管柱总成，包括转向轴，套设于所述转向轴中间部位外部的转向管柱，套设于所述转向管柱下端外部的联接法兰盘，所述转向轴、转向管柱与联接法兰盘的中心轴线重合；所述转向轴下端与所述联接法兰盘之间设有轴承；所述转向管柱外部从下往上依次设有倾斜支架、仪表支架与导线管，所述转向管柱上端与所述转向轴之间从外往里依次设有尼龙衬套与带上衬套总成的按钮导线总成。本技术的叉车用转向管柱总成采用结构无缝钢管作转向管柱，有效地降低了加工难度，缩短了加工时间，而且节省了原材料，结构紧凑，安装方便。文档编号B62D1/16GK202686446SQ20122021287公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日专利技术者周斌, 郑前东, 黄云存 申请人:宁波管通机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车用转向管柱总成，其特征在于：包括转向轴（1），套设于所述转向轴（1）中间部位外部的转向管柱（2），套设于所述转向管柱（2）下端外部的联接法兰盘（10），所述转向轴（1）、转向管柱（2）与联接法兰盘（10）的中心轴线重合；所述转向轴（1）下端与所述联接法兰盘（10）之间设有轴承（9）；所述转向管柱（2）外部从下往上依次设有倾斜支架（14）、仪表支架（13）与导线管（3），所述转向管柱（2）上端与所述转向轴（1）之间从外往里依次设有尼龙衬套（6）与带上衬套总成的按钮导线总成（7）；所述转向管柱（2）由无缝钢管制作而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周斌，郑前东，黄云存，
申请(专利权)人：宁波管通机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：