【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车制动零部件，更具体地说，它涉及一种制动柔和可靠的二级变压继动阀。
技术介绍
继动阀广泛使用在汽车制动系统中，在使用的过程中汽车的制动灵活方便，但是现在的继动阀在控制刹车制动时，刹车制动不柔和，轻轻点刹就容易抱死，重载时制动力不足，增加了安全隐患。中国专利公告号CN201800709U，公告日2011年4月20日，技术的名称为三桥继动阀，包括上阀体和下阀体，上阀体上设有与控制气源相连通的控制口，下阀体上设有与供气气源相连通的进气口、与储气筒相连接的供气口、与刹车系统相连的出气口及与外界 相通的排气口，下阀体内还设有活塞，活塞外套有隔盘，活塞中下部置于紧急活塞内，紧急活塞下端口内装有阀门和阀门座，并通过衬套安装于下阀体内，下阀体上还设有快放阀，快放阀具有入口和出口，入口与下阀体的内腔相通，出口与外界相通，快放阀的内壁上还开有与出气口相通的通孔，快放阀内设有一导流孔，导流孔为锥形，内部贯通，导流孔的外端与快放阀的出口相配合，中间设有一密封圈，导流孔的内端与快放阀的入口间设有阀片，阀片直径大于导流孔内端直径。这种三桥继动阀制动平稳，但是刹车制动不柔和、...
【技术保护点】
一种二级变压继动阀，包括连接在一起的上阀体（1）和下阀体（2），上阀体上设有控制口（3），下阀体上设有进气口（4）和出气口（5），下阀体内设有阀芯（6），其特征是，上阀体上设有控制腔，上阀体内设有一级活塞（7）和二级活塞（8），一级活塞支撑在二级活塞的上方，控制腔包括连在一起的一级控制腔（9）和二级控制腔（10），一级控制腔和一级活塞的上端面连通，二级控制腔内连接有阀门筒（11），二级控制腔的外端部固定连接用于限位阀门筒的限位座（12），限位座上连接调节螺钉（13），调节螺钉的内端抵接设置在阀门筒内的弹簧座（14），阀门筒内靠近二级控制腔的内端密封可滑动连接阀门塞（15），...
【技术特征摘要】
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