一种自适应车灯转向系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自适应车灯转向系统，用于对汽车车灯的转向控制，包括安装板和驱动电机，安装板上为本系统的安装主体，构成本系统的其它组件依托安装板进行设置，还包括具有弹性的弹性部件，弹性部件的两端分别与安装板和驱动轴抵接。在本实用新型专利技术中，由于设置有弹性部件，弹性部件在压缩形变之后具有回复作用，弹性部件抵接安装板与驱动轴之间，驱动轴能够对弹性部件施加压力使其具有压缩性变，该形变能够使得弹性部件对驱动轴具有回复作用，使得驱动轴无法发生跳动，从而能够有效解决由于驱动轴跳动而引起的灯头转向偏差较大的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯控制系统设备
，更具体地说，特别涉及一种自适应车灯转向系统。
技术介绍
随着汽车电子技术的不断发展，安全驾驶、智能驾驶对汽车的电子系统以及汽车结构设计领域提出了越来越高的要求。其中的自适应车灯转向系统(AFS AdaptiveFront-lighting system)是一种能够及时调整车灯旋转方向和俯仰角度的控制系统,通过自适应车灯转向系统将车灯的照射方向及时转到驾驶员所要的视觉范围，以使驾驶员能够清楚的了解到将要转向的区域的具体情况，同时又不对对面过来的车辆造成炫目干扰，从而提高驾驶的安全性。·如果需要保证上述控制具有良好地效果，自适应车灯转向系统需要控制前照灯发出的光束照射区域角度偏差不能太大，否则可能会对对面行驶车辆造成眩光干扰，造成交通事故。车灯旋转执行器驱动灯头的旋转，直接决定光束照射的角度，因此如何来提高车灯旋转执行器输出角度精度是我们需要研究的方向。由于车灯旋转执行器比较注重角度精度方面，所以通常采用齿轮传动形式。从产品的结构尺寸和成本考虑，旋转执行器设计一般趋向传动比尽可能大、外形尺寸尽量小的方案。目前，现有技术中采取的一种方案为引入了蜗杆斜齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自适应车灯转向系统，用于对汽车车灯的转向控制，包括安装板（1）和设置于所述安装板（1）上的驱动电机（2），所述驱动电机（2）包括驱动轴，其特征在于，还包括具有弹性的弹性部件，所述弹性部件的两端分别与所述安装板（1）和所述驱动轴抵接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李海岩，程爱明，杨轩，王文平，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：