【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种四驱车传动轴中间支承装置。
技术介绍
在长轴距汽车上，为提高传动轴临界转速，减小万向节夹角，提高传动系弯曲刚度，改善传动系弯曲特性，减少噪音，常将传动轴分段设计、布置。中间支承是传动轴的关键部件，如设计结构不合理，在使用过程中，很容易出现传动轴跳动剧烈，造成十字节过早磨损、失效。特别是在四驱车行驶过程中，工况更复杂，传动轴跳动更大，对中间支承的要求也更高。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种性能稳定且噪音小的四驱车传动轴中间支承装置。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的四驱车传动轴中间支承装置，包括两侧设置的防尘罩，所述左侧的防尘罩与橡胶轴承座骨架相连接，右侧的防尘罩与防尘罩骨架相连接，所述橡胶轴承座骨架与防尘罩骨架之间套装有轴承，且所述轴承外缘与橡胶轴承座骨架相连接；在所述橡胶轴承座骨架外缘设置有橡胶轴承座和橡胶垫骨架，在所述橡胶垫骨架外部套装有橡胶垫。所述橡胶轴承座断面为U形。本技术优点在于结构合理、性能稳定且噪音较小；橡胶轴承座为弹性元件，可补偿运动过程中传动轴的轴向窜动位移；所述橡胶轴承座断面为U形，可防止中间支承在中间支承支架内旋转。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术所述的四驱车传动轴中间支承装置，包括两侧设置的防尘罩1、2，所述左侧的防尘罩I与橡胶轴承座骨架3相连接，右侧的防尘罩2与防尘罩骨架4相连接，所述橡胶轴承座骨架3与防尘罩骨架4之间套装有轴承5，且所述轴承5外缘与橡胶轴承座骨架3相连接；在橡胶轴承座骨架3外缘设置有橡胶轴承座6和橡胶垫骨架7，在所述橡胶垫骨...
【技术保护点】
一种四驱车传动轴中间支承装置，包括两侧设置的防尘罩（1、2），其特征在于：所述左侧的防尘罩（1）与橡胶轴承座骨架（3）相连接，右侧的防尘罩（2）与防尘罩骨架（4）相连接，所述橡胶轴承座骨架（3）与防尘罩骨架（4）之间套装有轴承（5），且所述轴承（5）外缘与橡胶轴承座骨架（3）相连接；在橡胶轴承座骨架（3）外缘设置有橡胶轴承座（6）和橡胶垫骨架（7），在所述橡胶垫骨架（7）外部套装有橡胶垫（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张明旭，赵红宇，胡松峰，潘筱，张华中，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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