用于车辆的电池冷却结构制造技术

一种用于车辆的电池冷却结构（10），包括：车身底板部（14）；和电池模块（12），该电池模块（12）位于车身底板部下方，并且布置为使得在电池模块与车身底板部之间形成有间隙，并且使得从车身的前侧引入间隙中的气流从间隙的后端排出。车身底板部和电池模块至少其中之一具有壁部，壁部形成为沿着朝向车身的后方的方向逐渐减小间隙的横截面的面积，该横截面垂直于车身的纵向方向。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于车辆的电池冷却结构，其适于冷却布置在车身底板部下方的电池模块。
技术介绍
日本专利申请公告No. 2006-092805 (JP 2006-092805A)中描述的电池冷却系统具有容纳凹部和隔板，容纳凹部形成在车辆底板的底面中以容纳电池，挡板沿气流(当车辆行驶时产生的气流)方向设置在电池上游并且将气流引入容纳凹部中。该电池冷却系统利用气流冷却电池。然而，在上述电池冷却系统中，引入容纳凹部中的气流冲击电池(电池模块)。这可能会影响车辆的运动性能。·
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于车辆的电池冷却结构，其提升了电池冷却性能以及车辆的运动性能。本专利技术的方面涉及一种用于车辆的电池冷却结构，包括车身底板部；和电池模块，所述电池模块位于所述车身底板部下方，并且所述电池模块布置为使得在所述电池模块与所述车身底板部之间形成有间隙、并且使得从车身的前侧引入所述间隙中的气流从所述间隙的后端排出。所述车身底板部和所述电池模块至少其中之一具有壁部，所述壁部形成为沿着朝向所述车身的后方的方向逐渐减小所述间隙的横截面的面积，所述横截面垂直于所述车身的纵向方向。在上述电池冷却结构中，车身底板部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的电池冷却结构（10），其特征在于包括：车身底板部（14）；和电池模块（12），所述电池模块（12）位于所述车身底板部下方，并且所述电池模块（12）布置为使得在所述电池模块与所述车身底板部之间形成有间隙、并且使得从车身的前侧引入所述间隙中的气流从所述间隙的后端排出，其中，所述车身底板部和所述电池模块至少其中之一具有壁部，所述壁部形成为沿着朝向所述车身的后方的方向逐渐减小所述间隙的横截面的面积，所述横截面垂直于所述车身的纵向方向。

【技术特征摘要】
2011.07.26 JP 2011-1635121.一种用于车辆的电池冷却结构(10)，其特征在于包括 车身底板部(14);和 电池模块(12)，所述电池模块(12)位于所述车身底板部下方，并且所述电池模块(12)布置为使得在所述电池模块与所述车身底板部之间形成有间隙、并且使得从车身的前侧引入所述间隙中的气流从所述间隙的后端排出， 其中，所述车身底板部和所述电池模块至少其中之一具有壁部，所述壁部形成为沿着朝向所述车身的后方的方向逐渐减小所述间隙的横截面的面积，所述横截面垂直于所述车身的纵向方向。2.如权利要求I所述的电池冷却结构，其中 所述车身底板部具有所述壁部；并且 所述壁部是斜壁(28A)，所述斜壁(28A)沿着朝向所述车身的后方的方向向下倾斜。3.如权利要求I所述的电池冷却结构，其中 所述电池模块具有所述壁部；并且 所述壁部是斜壁，所述斜壁沿着朝向所述车身的后方的方向向上倾斜。4.如权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐伯浩治，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：