【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车试验装置，尤其是涉及一种发动机连杆疲劳试验台。
技术介绍
发动机连杆疲劳试 验台是指一种对发动机连杆进行疲劳试验，模拟发动机连杆工作时受到的压、拉载荷的装置。目前，已有的试验台采用孔轴间隙配合方式与发动机连杆连接，从而在试验过程中，试件在连接处存在配合间隙，容易产生振动问题，进而影响试验参数的准确性。中国专利授权公告号CN 201897525U，授权公告日为2011年7月13日，公开了一种垂直振动试验台，包括工作台和龙门架，龙门架固定于工作台上，龙门架中部悬挂有作动缸，作动缸内有作动轴，作动轴底部设有位移传感器，位移传感器底部设有力传感器。该技术的不足之处在于，该试验台在与发动机连杆连接时仍采用孔轴间隙配合方式，试件在连接处存在配合间隙，容易产生振动问题，进而影响试验参数的准确性。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中试验台在试验过程中容易产生振动的问题，提供了一种在试验过程中不容易产生振动的发动机连杆疲劳试验台。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的一种发动机连杆疲劳试验台，包括作动缸、作动缸支承架、力传感器、夹紧机构连接块、夹紧机构、...
【技术保护点】
一种发动机连杆疲劳试验台，其特征是，包括作动缸（2）、作动缸支承架（5）、力传感器（6）、夹紧机构连接块（7）、夹紧机构（8）、夹紧机构支撑架（9）和两个方箱（1），所述的作动缸（2）安装在作动缸支撑架（5）上，所述的作动缸支撑架（5）安装在两个方箱（1）上，所述的力传感器（6）、夹紧机构连接块（7）、夹紧机构（8）和夹紧机构支撑架（9）置于两个方箱（1）之间，所述的力传感器（6）上端与作动缸（2）连接，所述的力传感器（6）下端与夹紧机构连接块（7）连接，所述的夹紧机构连接块（7）与夹紧机构（8）连接，所述的夹紧机构（8）安装在夹紧机构支撑架（9）上，所述的夹紧机构支撑架（...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董远明，马芳武，杨国斌，赵子顺，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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