一种増压油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种增压油缸，油缸的缸筒由前缸筒和后缸筒连接而成，后缸筒内装有活塞和活塞杆，活塞杆活套在前缸筒的孔中，可在前缸筒的孔中前后移动。活塞杆不伸出在前缸筒外，活塞杆前端和前缸筒之间形成一增压油腔，活塞杆前移时，前缸筒增压油腔的油压增大，其增大比率取决于活塞和活塞杆的截面积之比。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压设备，尤其涉及一种增压油缸。
技术介绍
增压油缸具有多种结构，如中国专利101629591公开了一种增压油缸，包括缸体、活塞、活塞杆、活塞杆端连接件和端盖，活塞杆内装有增压活塞，活塞上具有开孔，增压活塞一端可从活塞的开孔中穿出并伸进缸体的第一腔，增压活塞具有通孔，通孔与活塞杆内腔的第四腔连通，缸体的端部具有第一油路和第二油路，第一油路的一端和第二油路的一端均通往液压集成块，第一油路的另一端的出口处装有导油管，导油管的悬伸端穿过活塞的开孔并进入增压活塞的通孔中与活塞杆内腔的第四腔连通，导油管的外周与增压活塞的通孔至少保持一段密封滑动配合，第二油路另一端通往缸体内腔的第一腔，缸体内腔的第二腔通过第三油路与液压集成块连通。
技术实现思路
本技术主要目的是提供一种结构简单，安装方便且性能可靠的増压油缸。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种増压油缸，具有缸筒，其特征在于所述缸筒由前缸筒和后缸筒连接而成；所述后缸筒内装有活塞和连接在活塞上的活塞杆，所述活塞杆活套在前缸筒的孔中，所述活塞杆前端和前缸筒之间形成一油腔即増压油腔。本技术的技术方案还可以进一步完善作为优选，所述前缸筒和后缸筒用螺栓连接。作为优选，所述前缸筒上装有单向阀。作为优选，所述前缸筒上装有高压出油口，后缸筒上装有低压进油口。本技术的有益效果是结构简单，安装方便，性能可靠。附图说明附图I是本技术的一种结构示意图。附图标记说明1前缸筒，2活塞杆，3螺栓，4后缸筒，5活塞，6密封件，7单向阀，8、低压进油口，9、高压出油口。图中方向按图上位置，左为后，右为前。具体实施方式下面通过实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体说明。实施例如图所示的增压油缸，油缸缸筒由前缸筒I和后缸筒4连接而成，前缸筒I和后缸筒4用螺栓3连接，连接处有密封件6。后缸筒内装有活塞5和与活塞相连的活塞杆2，活塞5与后缸筒4之间用密封圈，活塞杆活套在前缸筒I的孔中，可在前缸筒的孔中前后移动。活塞杆不伸出在前缸筒外，活塞杆前端和前缸筒之间形成一油腔，即増压油腔。后缸筒8上有低压进油口，前缸筒上装有高压出油口 9和单向阀7，单向阀的作用是向増压油腔内补充油液。正常情况下，油液从低压进油口进入活塞后，推活塞前移，活塞杆推压増压油腔内的油液，増压油腔内的油压增大，油液从前缸筒的高压出油口流出，其增大比率取决于活塞和活塞杆的截面积之比。权利要求1.一种増压油缸，具有缸筒，其特征在于所述缸筒由前缸筒和后缸筒连接而成；所述后缸筒内装有活塞和连接在活塞上的活塞杆，所述活塞杆活套在前缸筒的孔中，所述活塞杆前端和前缸筒之间形成一油腔。2.根据权利要求I所述的増压油缸，其特征在于所述前缸筒上装有高压出油口，后缸筒上装有低压进油口。3.根据权利要求I或2所述的増压油缸，其特征在于所述前缸筒上装有单向阀。4.根据权利要求I或2所述的増压油缸，其特征在于所述前缸筒和后缸筒用螺栓连接。专利摘要本技术涉及一种增压油缸，油缸的缸筒由前缸筒和后缸筒连接而成，后缸筒内装有活塞和活塞杆，活塞杆活套在前缸筒的孔中，可在前缸筒的孔中前后移动。活塞杆不伸出在前缸筒外，活塞杆前端和前缸筒之间形成一增压油腔，活塞杆前移时，前缸筒增压油腔的油压增大，其增大比率取决于活塞和活塞杆的截面积之比。文档编号F15B3/00GK202690555SQ20122036119公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月25日 优先权日2012年7月25日专利技术者程三红, 徐云奎 申请人:浙江华昌液压机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种増压油缸，具有缸筒，其特征在于：所述缸筒由前缸筒和后缸筒连接而成；所述后缸筒内装有活塞和连接在活塞上的活塞杆，所述活塞杆活套在前缸筒的孔中，所述活塞杆前端和前缸筒之间形成一油腔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程三红，徐云奎，
申请(专利权)人：浙江华昌液压机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：