一种多次连续式油缸增压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种多次连续式油缸增压系统，包括油泵、油箱、增压缸电磁换向阀、高压控制压力继电器、低压控制压力继电器、增压缸、主油缸、推杆和高压单向阀，所述增压缸在其高压端的端部开有增压缸第一连接口，在其低压端的上侧部开有增压缸第二连接口，在其低压端的底部开有增压缸第三连接口，所述推杆安置于增压缸内，并通过增压系统在增压缸做竖直往复运动，所述油泵、油箱、增压缸电磁换向阀和增压缸共同构成液压回路，其连接顺序依次是油箱——油泵——增压缸电磁换向阀——增压缸第三连接口——增压缸第二连接口——增压缸电磁换向阀。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压传动领域，尤其涉及到一种多次连续式油缸增压系统。
技术介绍
传统的油压机增压传动系统，缺乏精准的压力控制，系统中没有反馈回路；此造成的后果是影响油泵的寿命，麻木增加液压压力大小。另外传统的油压机增压传动系统，缺乏保压功能，当增压的时候需要长期不间断的开启油泵，同样损坏油泵的寿命。再者传统的油压机增压缸活塞杆的工作长度决定了主油缸伸长的长度，严重制约了主油缸的工作效能。
技术实现思路
本技术的目的在于解决传统油压机增压缺乏精准控制缺乏保压，且不能连续增压的问题，提供一种可靠的、简易的、低成本的多次连续式油缸增压系统。为实现上述目的，本技术所提供的设计方案为：一种多次连续式油缸增压系统，包括油泵、油箱、增压缸电磁换向阀、高压控制压力继电器、低压控制压力继电器、增压缸、主油缸、推杆和高压单向阀，所述增压缸在其高压端的端部开有增压缸第一连接口，在其低压端的上侧部开有增压缸第二连接口，在其低压端的底部开有增压缸第三连接口，所述推杆安置于增压缸内，并通过增压系统在增压缸做竖直往复运动，所述油泵、油箱、增压缸电磁换向阀和增压缸共同构成液压回路，其连接顺序依次是油箱——油泵——增压缸电磁换向阀——增压缸第三连接口——增压缸第二连接口——增压缸电磁换向阀，且高压控制压力继电器连接检测增压缸电磁换向阀至增压缸第三连接口的管段，另低压控制压力继电器连接检测增压缸第二连接口至增压缸电磁换向阀的管段；所述所述增压缸第一连接口、高压单向阀与主油缸依次连接。进一步地，还包括主油缸电磁换向阀、增压控制压力继电器，其特征在于：所述主油缸在其顶部开有主油缸第一连接口，在其底部开有主油缸第二连接口，在其下侧部开有主油缸第三连接口，所述油箱、油泵、主油缸电磁换向阀、增压控制压力继电器和主油缸共同构成液压回路，其连接顺序依次是油箱——油泵——主油缸电磁换向阀——主油缸第二连接口——主油缸第一连接口——主油缸电磁换向阀，且增压控制压力继电器连接检测主油缸电磁换向阀至主油缸第二连接口的管段，上述油路其主油缸第二连接口与增压缸第一连接口有连通的液压管相连接，所述主油缸通过高压单向阀与主油缸电磁换向阀连接。进一步地，其增压缸电磁换向阀和主油缸电磁换向阀为三位四通阀。进一步地，其推杆由大圆柱体和小圆柱体组成且大圆柱体和小圆柱体的中心轴在同一线上，大圆柱体的直径等于增压缸低压端的内圆直径，小圆柱体的直径等于增压缸高压端的内圆直径。进一步地，其高压单向阀用于防止液压油倒流起到保持主油缸压力的作用。进一步地，所述的一种多次连续式油缸增压系统，其增压缸高压端和增压缸低压端的压力比为2:1。进一步地，还包括电磁溢流阀，主油缸第三连接口通过电磁溢流阀连接油箱形成另一回路，电磁溢流阀用于保护主油缸油压，避免主油缸过载。本方案的有益效果为：1、能有效解决传统油压机增压传动系统缺乏精准的压力控制和缺乏保压功能的问题，能精确控制输出缸的液压压力值，具有保压功能能节省资源，同时从另一侧面增加油压机增压传动系统的整体寿命。2、解决因增压缸活塞杆的工作长度制约主油缸的伸长长度，增压缸活塞杆能连续反复运动达到增压目的。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。其中：油泵1；油箱2；增压缸电磁换向阀3；高压控制压力继电器4；低压控制压力继电器5；增压缸6；推杆7；高压单向阀8；主油缸9；增压控制压力继电器10；主油缸电磁换向阀11；电磁溢流阀12。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进一步说明。参见附图1所示，本实施例的一种多次连续式油缸增压系统，包括油泵1、油箱2、增压缸电磁换向阀3、高压控制压力继电器4、低压控制压力继电器5、增压缸6、主油缸9、推杆7和高压单向阀8，所述增压缸6在其高压端的端部开有增压缸第一连接口，在其低压端的上侧部开有增压缸第二连接口，在其低压端的底部开有增压缸第三连接口，所述推杆7安置于增压缸6内，并通过增压系统在增压缸6做竖直往复运动，所述油泵1、油箱2、增压缸电磁换向阀3和增压缸6共同构成液压回路，其连接顺序依次是油箱2——油泵1——增压缸电磁换向阀3——增压缸第三连接口——增压缸第二连接口——增压缸电磁换向阀3，且高压控制压力继电器4连接检测增压缸电磁换向阀3至增压缸第三连接口的管段，另低压控制压力继电器5连接检测增压缸第二连接口至增压缸电磁换向阀3的管段；所述所述增压缸第一连接口、高压单向阀8与主油缸9依次连接。参见附图1所示，本实施例的一种多次连续式油缸增压系统，还包括主油缸电磁换向阀11、增压控制压力继电器10，所述主油缸9在其顶部开有主油缸第一连接口，在其底部开有主油缸第二连接口，在其下侧部开有主油缸第三连接口，所述油箱2、油泵1、主油缸电磁换向阀11、增压控制压力继电器10和主油缸9共同构成液压回路，其连接顺序依次是油箱2——油泵1——主油缸电磁换向阀11——主油缸第二连接口——主油缸第一连接口——主油缸电磁换向阀11，且增压控制压力继电器10连接检测主油缸电磁换向阀11至主油缸第二连接口的管段，上述油路其主油缸第二连接口与增压缸第一连接口有连通的液压管相连接，所述主油缸9通过高压单向阀8与主油缸电磁换向阀11连接。参见附图1所示，本实施例的一种多次连续式油缸增压系统，其增压缸电磁换向阀3和主油缸电磁换向阀11为三位四通阀。参见附图1所示，参见附图1所示，本实施例的一种多次连续式油缸增压系统，其推杆7由大圆柱体和小圆柱体组成且大圆柱体和小圆柱体的中心轴在同一线上，大圆柱体的直径等于增压缸6低压端的内圆直径，小圆柱体的直径等于增压缸6高压端的内圆直径。参见附图1所示，本实施例的一种多次连续式油缸增压系统，其高压单向阀8用于防止液压油倒流起到保持主油缸压力的作用。参见附图1所示，本实施例的一种多次连续式油缸增压系统，其增压缸6高压端和增压缸6低压端的压力比为2:1。参见附图1所示，本实施例的一种多次连续式油缸增压系统，还包括电磁溢流阀12，其主油缸第三连接口通过电磁溢流阀12连接油箱2形成另一回路，电磁溢流阀12用于保护主油缸油压，避免主油缸过载。参见附图1所示，本实施例的一种多次连续式油缸增压系统，还包括时间继电器，其时间继电器控制增压缸电磁换向阀3更换工作位，从而使活塞杆做往复运动。参见附图1所示，本实施例的一种多次连续式油缸增压系统，其运行过程如下述所述：先调节高压控制压力继电器4、增压控制压力继电器10、低压控制压力继电器5和时间继电器的数值，开启系统，主油缸电磁换向阀11右侧得电接通，主油缸中的油杆往上升，当增压控制压力继电器10其压力检测值比输入值小时，增压控制压力继电器10向增压缸电磁换向阀3发讯号，增压缸电磁换向阀3的右端得电接通并主油缸电磁换向阀11的右端保持得电接通，推杆7顶出开始增压。到时间继电器设定时间后，增压缸电磁换向阀3开始跳转，其左端得电接通推杆7退回，当低压控制压力继电器5其压力检测值比输入值小时，低压控制压力继电器5向增压缸电磁换向阀3发讯号，增压缸电磁换向阀3的右端得电接通，增压活塞杆再次顶出增压，此后增压缸电磁换向阀3的右端和其左端不停循环，直至高压控制压力继电器4其压力检测值大于或等于设定值时，高压控制压力继电器4向增压缸电磁换向阀3发出停止讯号，增压缸6停止工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多次连续式油缸增压系统，包括油泵（1）、油箱（2）、增压缸电磁换向阀（3）、高压控制压力继电器（4）、低压控制压力继电器（5）、增压缸（6）、主油缸（9）、推杆（7）和高压单向阀（8），其特征在于：所述增压缸（6）在其高压端的端部开有增压缸第一连接口，在其低压端的上侧部开有增压缸第二连接口，在其低压端的底部开有增压缸第三连接口，所述推杆（7）安置于增压缸（6）内，并通过增压系统在增压缸（6）做竖直往复运动，所述油泵（1）、油箱（2）、增压缸电磁换向阀（3）和增压缸（6）共同构成液压回路，其连接顺序依次是油箱（2）——油泵（1）——增压缸电磁换向阀（3）——增压缸第三连接口——增压缸第二连接口——增压缸电磁换向阀（3），且高压控制压力继电器（4）连接检测增压缸电磁换向阀（3）至增压缸第三连接口的管段，另低压控制压力继电器（5）连接检测增压缸第二连接口至增压缸电磁换向阀（3）的管段；所述增压缸第一连接口、高压单向阀（8）与主油缸（9）依次连接。

【技术特征摘要】
1.一种多次连续式油缸增压系统，包括油泵（1）、油箱（2）、增压缸电磁换向阀（3）、高压控制压力继电器（4）、低压控制压力继电器（5）、增压缸（6）、主油缸（9）、推杆（7）和高压单向阀（8），其特征在于：所述增压缸（6）在其高压端的端部开有增压缸第一连接口，在其低压端的上侧部开有增压缸第二连接口，在其低压端的底部开有增压缸第三连接口，所述推杆（7）安置于增压缸（6）内，并通过增压系统在增压缸（6）做竖直往复运动，所述油泵（1）、油箱（2）、增压缸电磁换向阀（3）和增压缸（6）共同构成液压回路，其连接顺序依次是油箱（2）——油泵（1）——增压缸电磁换向阀（3）——增压缸第三连接口——增压缸第二连接口——增压缸电磁换向阀（3），且高压控制压力继电器（4）连接检测增压缸电磁换向阀（3）至增压缸第三连接口的管段，另低压控制压力继电器（5）连接检测增压缸第二连接口至增压缸电磁换向阀（3）的管段；所述增压缸第一连接口、高压单向阀（8）与主油缸（9）依次连接。2.根据权利要求1所述的一种多次连续式油缸增压系统，其特征在于：还包括主油缸电磁换向阀（11）、增压控制压力继电器（10），所述主油缸（9）在其顶部开有主油缸第一连接口，在其底部开有主油缸第二连接口，在其下侧部开有主油缸第三连接口，所述油箱（2）、油泵（1）、主油缸电磁换向阀（11）、增压控制压力继电器（10）和主油缸（9）共同构成液压回路，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁毅强，邱光锋，
申请(专利权)人：佛山市宏德机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44