【技术实现步骤摘要】
本技术是重载铁路T梁预制模板
，具体为重载铁路丝杆式整体T梁模板。二
技术介绍
一般的铁路T梁预制模板采用分块吊运安装，安装完成后用螺栓连接，保证其整体性，但这种采用这种T梁模板的吊装方式具有以下缺点占用门吊时间长，费时费工，影响效率；整体效果不佳，浇筑完成后混凝土表面易出现错台；分块吊运拆模时易引起碰撞，造成成品外观破坏。三、
技术实现思路
为了解决以上缺陷，本技术提供一种能够节约吊装时间、提高工效、避免T梁碰撞、保证T梁外观的重载铁路丝杆式整体T梁模板。本技术采取的技术方案是重载铁路丝杆式整体T梁模板，包括T梁侧模、底模、滑轨、垫轨和丝杆，所述的滑轨通过滑块滑动放置在垫轨上，所述的滑轨的一端与T梁侧模的加劲槽钢固定连接；所述的T梁侧模由多个侧模拼装成整体的两个侧模，还包括丝杆驱动装置，所述的丝杆驱动装置一端与丝杆预埋件相连接，另一端与T梁侧模相连接。本技术还设计了所述的两个侧模通过调节块相连接。本技术还设计了所述的滑轨和T梁侧模之间设有加劲钢板。本技术的有益效果是本技术只需一人就可以迅速的完成安装和拆模过程，节约龙门吊的使用、节约时间，节约人工，提高工效；丝杆整体式模板保证了整体模板的运动轨迹，避免了分块模板之间的错台，避免了分块吊装时对T梁的碰撞，更好的保证了 T梁的外观。四附图说明图I为本技术整体结构示意图。图2为本技术侧面结构示意图。五具体实施方式重载铁路丝杆式整体T梁模板，包括T梁侧模I、底模2、滑轨3、垫轨和丝杆6，所述的滑轨3通过滑块滑动放置在垫轨上，所述的滑轨3的一端与T梁侧模I的加劲槽钢4固定连接；所述的T梁侧模I由多个侧模拼装成整...
【技术保护点】
重载铁路丝杆式整体T梁模板，包括T梁侧模（1）、底模（2）、滑轨（3）、垫轨和丝杆（6），所述的滑轨（3）通过滑块滑动放置在垫轨上，所述的滑轨（3）的一端与T梁侧模（1）的加劲槽钢（4）固定连接；所述的T梁侧模（1）由多个侧模拼装成整体的两个侧模，其特征在于：还包括丝杆驱动装置（6），所述的丝杆驱动装置（6）一端与丝杆预埋件（7）相连接，另一端与T梁侧模（1）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李照中，俞剑，刘顺景，侯占武，杨勇，
申请(专利权)人：中铁十六局集团铁运工程有限公司宁阳制梁场，
类型：实用新型
国别省市：
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