【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种绑扎胎具，具体为重载铁路预制T梁整体绑扎胎具。二
技术介绍
目前，在铁路梁场预制T梁中，钢筋绑扎大多采用底板和腹板钢筋与顶板钢筋分开绑扎，带分别吊入模板内再连接成整体，其缺点是增加了钢筋绑扎工序在预制台座上的占用时间，又很难满足施工规范对梁体钢筋结构的整体性和定位准确性的要求，或采用在钢筋绑扎胎膜上将底板和腹板钢筋绑扎完成后，吊入内模后，再绑扎顶板钢筋的施工方法，其缺点是虽然也是整体绑扎，但由于将混凝土用的内模兼用于顶板钢筋绑扎支架，事先防止在钢筋骨架内，增加了钢筋挂架整体起吊时的重量，提高了对起重设备的要求，同时加大了底板钢筋的变形。三、
技术实现思路
为了解决以上缺陷，本技术提供一种能够既能够满足骨架结构的整体性和定位控制的准确性，又能提高钢筋骨架绑扎的效率，且整体骨架不易变形的铁路预制T梁整体绑扎胎具。本技术采取的技术方案是重载铁路预制T梁整体绑扎胎具，包括内胎架和外胎架，其特征在于所述的内胎架包括底模、腹模和顶模，所述的底模与混凝土底台的预埋件焊接连接，所述的顶模与外胎架的顶部焊接在一起。本技术还设计了所述的内胎架上开半圆形的槽口，使钢筋能够快速、准确定位。本技术还设计了所述的内胎架和外胎架均为钢管结构，所述的外胎架的钢管臂内胎架的钢管大一个规格。本技术的有益效果是1、本技术采用整体绑扎胎具后，钢筋笼一次绑扎成型，一次吊装到位，即可合模，既能够保证钢筋骨架结构的整体性，又能节约钢筋绑扎工序的时间，且操作方便、快捷。2、本技术由于采用内胎架和外胎架焊接连接，具有节约占地面积、节约龙门吊的使用，提高工效的效果。四附图说明图1为本技术铁路预制...
【技术保护点】
重载铁路预制T梁整体绑扎胎具，包括内胎架（1）和外胎架（2），其特征在于：所述的内胎架（1）包括底模（3）、腹模（4）和顶模（5），所述的底模（3）与混凝土底台（7）的预埋件焊接连接，所述的顶模（5）与外胎架（2）的顶部焊接在一起。
【技术特征摘要】
1.重载铁路预制T梁整体绑扎胎具，包括内胎架(I)和外胎架(2)，其特征在于所述的内胎架(1)包括底模(3 )、腹模(4 )和顶模(5 )，所述的底模(3 )与混凝土底台(7 )的预埋件焊接连接，所述的顶模(5)与外胎架(2)的顶部焊接在一起。2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：李照中，俞剑，赵造来，孙东瑞，侯占武，
申请(专利权)人：中铁十六局集团铁运工程有限公司宁阳制梁场，
类型：实用新型
国别省市：
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