新型汽车保险杠素材涂装治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车保险杠素材涂装治具，包括两底座，包括两底座，设置在两底座上的两支撑柱，支撑柱之间焊接一横梁，支撑柱顶端焊接有多条支撑筋板，支撑筋板上焊接有多条圆弧状支撑形线，支撑形线两端端部之间均连接有连接条，连接条与支撑柱之间设有辅助横梁，支撑筋板顶端中部连接有加强支撑形线，支撑形线与加强支撑形线之间焊接有多条加强筋板，支撑形线、加强支撑形线均包括弧形板支撑形线、弧形板加强支撑形线与弧形管支撑形线、弧形管加强支撑形线。本实用新型专利技术的空间结构科学合理，加工精度高，误差小，重量轻，成本低，在80℃以上的烤炉内能调节素材的局部形线以及局部型面。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车保险杠素材治具，尤其涉及一种新型汽车保险杠素材涂装治具。
技术介绍
一直以来，为了确保保险杠素材的涂装品质，多数汽车厂家采用成本高不环保的(FRP)玻璃钢作为支撑涂装治具的方法，随着汽车制造业的发展，汽车制造更趋于向环保与低成本方向发展，比如，现有的汽车保险杠素材的厚度一般是3. 5mm，这个厚度的汽车保险杠素材具有一定的韧性和抗变形能力，因此对于其涂装过程中使用的支撑治具要求不是很高，有的汽车厂家革新用金属管材或线材作为支撑(比如大于IOmm的管材)经过人工敲打弯曲焊接成环保型涂装治具。但现有一些汽车厂家为了节约资源及成本，保险杠素材的局部或部分厚度已小于2mm，这就对新型汽车保险杠素材涂装治具有很高的要求了，因为 此厚度的汽车保险杠素材及新型汽车保险杠素材涂装治具的过炉干燥温度(高于80°C至1200C )到装卸作业环境温度25°C的变化比较大，另外极限工作节拍的加速度使动态中的新型汽车保险杠素材涂装治具难免受到振动或碰撞的影响；使用一定周期后不得不在PHl或PHll专用介质中浸泡清洗、特别是在长期清洗过程中不妥当的操作等问题的存在，引起治具零部件的腐蚀、焊接部位的脱接、零部件的脱落、支撑部件的变形等现象。对局部或部分厚度小于3mm的保险杠素材在涂装过程中承担着支撑移动，定位空间位置，控制局部形线和型面调节的治具已严重丧失了功效，导致保险杠过炉后的凸点及变形不良大幅度的上升。尽管设置不少人手进行检查，修复，研磨，但一次成型涂装废品率等问题始终居高不下，汽车保险杠素材的良品率不到85%。申请人在先申请的专利号为200920274542. 2的技术专利公开了一种汽车保险杆素材涂装治具，对原有技术进行了改进，但一些细节还不够完善，还需要进行改进，以确保其功能及工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术的上述缺陷，提供一种精度高，抗变形能力强，过炉良品率高的新型汽车保险杠素材涂装治具。为实现所述目的，本技术提供的技术方案如下构造一种新型汽车保险杠素材涂装治具，包括两底座，设置在两底座上的两支撑柱，支撑柱之间焊接一横梁，支撑柱顶端焊接有多条支撑筋板，支撑筋板上焊接有多条圆弧状支撑形线，所述支撑形线的两端端部之间均连接有连接条，连接条与支撑柱之间设有辅助横梁，支撑筋板顶端中部连接有加强支撑形线，支撑形线与加强支撑形线之间焊接有多条加强筋板，所述支撑形线、加强支撑形线均包括弧形板支撑形线、弧形板加强支撑形线与弧形管支撑形线、弧形管加强支撑形线。弧形管支撑形线与弧形管加强支撑筋条是由管材或线材在成型规板上加工而成，弧形管支撑形线与弧形管加强支撑形线的外径为4 8mm。作为上述方式的进一步改进，弧形板支撑形线与弧形板加强支撑筋板是通过对板材进行激光切割或线切割加工而成板条状，弧形板加强支撑形线与弧形管支撑形线、弧形管加强支撑形线，弧形板支撑形线与弧形板加强支撑的厚度为2 4mm,宽度为10 30mm。弧形板支撑形线或弧形管支撑形线的弧线外缘尺寸与保险杠素材内壁尺寸相吻合对应。本技术的有益之处是，空间结构科学合理，使用专用的焊具加工及专用的检具检测，加工精度高，误差小，重量轻，成本低，制作成型的保险杠治具，能够平稳支撑保险杠素材在自动喷涂、手工喷涂以及喷涂后的烘烤等涂装线上的作业载移；定位素材在喷涂时的三维空间位置；在80°C以上的烤炉内能调节素材的局部形线以及局部型面。以下结合附图及较佳实施例就本技术所述的新型汽车保险杠素材涂装治具的具体技术方案作进一步的说明。·图I是本技术新型汽车保险杠素材涂装治具的第一实施例立体图；图2是本技术新型汽车保险杠素材涂装治具的第一实施例的主视图；图3是本技术新型汽车保险杠素材涂装治具的第一实施例的俯视图；图4是本技术新型汽车保险杠素材涂装治具的第二实施例立体图。具体实施方式参阅图I 图3所示的新型汽车保险杠素材涂装治具第一实施例，包括左底座I、右底座3，分别设置在左底座I、右底座3上的左支撑柱5、右支撑柱7，左支撑柱5与右支撑柱7中部焊接有一横梁9，左支撑柱5与右支撑柱7顶端上分别焊接有左支撑筋板11、右支撑筋板13，左支撑筋板11与右支撑筋板13顶端分别焊接有后弧形支撑形线15、前弧形支撑形线17，后弧线支撑形线15与前弧状支撑形线17两端部分别通过左连接条19与右连接条21相连接，左连接条19、右连接条21分别与左支撑柱5、右支撑柱7的外侧设有辅助横梁以及辅助横梁的端头分别外延两支撑杆，形成“Y”状左连接杆23、右连接杆24，左支撑筋板11与右支撑筋板13顶端中部连接有加强支撑形线25，后支撑形线15、前弧形支撑形线17与加强支撑形线25之间焊接有左加强支撑筋板27、中加强支撑筋板29、右加强支撑筋板31。后弧形支撑形线15、前支撑形线17及加强支撑形线25是由管材按照成型规板及焊具加工而成，后弧形支撑形线15、前支撑形线17及加强支撑形线25的外径为8_。参阅图4所示的新型汽车保险杠素材涂装治具第二实施例，作为上述实施例的进一步改进，后支撑形线15与前支撑形线17及加强支撑形线25是通过对板材进行激光切割或线切割加工而成板条状，后支撑形线15与前支撑形线17的厚度均为3mm,宽度为15_。在上述实施例中，后支撑形线15，前支撑形线17，加强支撑形线25顶端尺寸与所需支撑、控制、调节的保险杠素材内壁尺寸相吻合对应。以上所述的仅是本技术的原理和较佳实施例。应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出多条的变型和变更；不仅对前、后保险杠素材涂装治具实用，对裙边素材涂装治具也同样实用。因此以上所述均应视为属于本技术的保护范围 。权利要求1.一种新型汽车保险杠素材涂装治具，包括两底座，分别设置在两底座上的两支撑柱，支撑柱之间焊接一横梁，支撑柱顶端焊接有多条支撑筋板，支撑筋板上焊接有多条圆弧状支撑形线，支撑形线两端端部之间均连接有连接条，连接条与支撑柱之间设有辅助横梁，支撑筋板顶端中部连接有加强支撑形线，支撑形线与加强支撑形线之间焊接有多条加强筋板，其特征在于所述支撑形线、加强支撑形线均包括弧形板支撑形线。2.按照权利要求I所述新型汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于，弧形板加强支撑形线与弧形管支撑形线、弧形管加强支撑形线，弧形板支撑形线与弧形板加强支撑的厚度为2 4mm,宽度为10 30mm。3.按照权利要求I所述新型汽车保险杠素材涂装治具，其特征在于，弧形管支撑形线与弧形管加强支撑形线的外径为r8mm。专利摘要本技术公开了一种新型汽车保险杠素材涂装治具，包括两底座，包括两底座，设置在两底座上的两支撑柱，支撑柱之间焊接一横梁，支撑柱顶端焊接有多条支撑筋板，支撑筋板上焊接有多条圆弧状支撑形线，支撑形线两端端部之间均连接有连接条，连接条与支撑柱之间设有辅助横梁，支撑筋板顶端中部连接有加强支撑形线，支撑形线与加强支撑形线之间焊接有多条加强筋板，支撑形线、加强支撑形线均包括弧形板支撑形线、弧形板加强支撑形线与弧形管支撑形线、弧形管加强支撑形线。本技术的空间结构科学合理，加工精度高，误差小，重量轻，成本低，在80℃以上的烤炉内能调节素材的局部形线以及局部型面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车保险杠素材涂装治具，包括两底座，分别设置在两底座上的两支撑柱，支撑柱之间焊接一横梁，支撑柱顶端焊接有多条支撑筋板，支撑筋板上焊接有多条圆弧状支撑形线，支撑形线两端端部之间均连接有连接条，连接条与支撑柱之间设有辅助横梁，支撑筋板顶端中部连接有加强支撑形线，支撑形线与加强支撑形线之间焊接有多条加强筋板，其特征在于：所述支撑形线、加强支撑形线均包括弧形板支撑形线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付磊，
申请(专利权)人：付磊，
类型：实用新型
国别省市：