车身底部喷涂兜窗吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种在涂装车间用于承载车身进行车身底部喷涂工艺的车身底部喷涂兜窗吊具，包括悬吊配合在倒置滚床上的倒置滑橇体，所述倒置滑橇体的底部固定有两片并联在垂直于所述倒置滚床运行方向的吊臂，两片所述吊臂的下端分别固定有平行于所述倒置滚床运行方向的水平支撑臂，两根所述支撑臂之间固定有两根连杆，两根所述连杆上分别设置有支托车身顶盖的支撑块及限位块。本实用新型专利技术将支撑臂固定在倒置滑橇体上，支撑臂从车身的后窗伸到前窗托住车顶来起吊，不占用车身底部的空间，便于在车身底部喷涂密封胶，不影响涂胶的效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及吊具，具体地说是一种在涂装车间倒置式滑橇输送系统中，用于承载车身进行车身底部喷涂工艺的兜窗式吊具，属于输送机械

技术介绍
现有技术中，大多数的车身底部喷涂吊具承载车身的形式是吊具的吊臂支撑支托着车身的裙边，而在车身底部喷涂工位上，需要人工地进行车身底部喷涂密封胶，由于吊臂支撑占据了车身底部一定的空间，不便于人工操作，影响涂胶的效果。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种不占用车身底部空间、便于人工操作的车身底部喷涂兜窗吊具。按照本技术提供的技术方案，一种车身底部喷涂兜窗吊具，包括悬吊配合在倒置滚床上的倒置滑橇体，所述倒置滑橇体的底部固定有两片并联在垂直于所述倒置滚床运行方向的吊臂，两片所述吊臂的下端分别固定有平行于所述倒置滚床运行方向的水平支撑臂，两根所述支撑臂之间固定有两根连杆，两根所述连杆上分别设置有支托车身顶盖的支撑块及限位块。所述连杆、所述支撑臂、所述吊臂及所述倒置滑橇体之间分别通过螺栓相连接。所述支撑臂与所述吊臂构成L形。所述倒置滑橇体包括两根平行于所述倒置滚床运行方向的并列的纵梁，两根所述纵梁的下方设置有两根垂直于所述纵梁的并列的横梁，每根所述横梁的两端分别通过两个直角形的连接架固定在所述两根纵梁上。所述横梁、所述连接架及所述纵梁之间分别通过螺栓相连接。本技术的技术效果在于本技术将支撑臂固定在倒置滑橇体上，支撑臂从车身的后窗伸到前窗托住车顶来起吊，不占用车身底部的空间，便于在车身底部喷涂密封胶，不影响涂胶的效果。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为图I的左视图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。图I、图2中，包括纵梁I、连接架2、横梁3、吊臂4、支撑臂5、前支撑块6、后支撑块7、限位块8、连杆9、倒置滚床10、倒置滑橇体11等。如图I、图2所示，本技术是一种车身底部喷涂兜窗吊具，运行在空中倒置滑橇输送线上。其包括悬吊配合在倒置滚床10上的倒置滑橇体11，倒置滑橇体11的底部固定有两片并联在垂直于倒置滚床10运行方向的吊臂4，两片吊臂4的下端分别固定有平行于倒置滚床10运行方向的水平支撑臂5，支撑臂5与吊臂4构成L形。两根支撑臂5之间固定有两根连杆9，连杆9、支撑臂5、吊臂4及倒置滑橇体11之间分别通过螺栓相连接。两根连杆9上分别设置有支托车身顶盖的支撑块及限位块8。支撑块分为前支撑块6和后支撑块7,如支撑块6安装在如端连杆9上,后支撑块7安装在后端连杆9上。如支撑块6、后支撑块7及限位块8可在连杆9上调整位置，以适应不同车型车身和起吊。倒置滑橇体11包括两根平行于倒置滚床10运行方向的并列的纵梁1，两根纵梁I的下方设置有两根垂直于纵梁I的并列的横梁3，每根横梁3的两端分别通过两个直角形的连接架2固定在两根纵梁I上。横梁3、连接架2及纵梁I之间分别通过螺栓相连接。本技术的工作原理及工作过程本技术从空中倒置滑橇输送线运行到上件滑橇升降机的前一位置等待，地面滑橇载着车身由地面滚床输送至上件滑橇升降机处， 滑橇定位夹紧后，上件滑橇升降机上升至高位，吊具往前运行，吊具上的支撑臂5从车身后窗一直伸到前窗，定位装置将吊具定位夹紧后，升降机下降，这样车顶就脱离橇体，落到吊具的支撑块6、7上，完成上件的转载。吊具载着车身从空中进入底部涂胶工位，空滑橇从地面滚床向前运行。经过一系列的底部涂胶工艺后，吊具载着车身运行至下件滑橇升降机处，定位夹紧后，升降机将空滑橇上升到位，空滑橇的支撑将车身顶起，车身脱离兜窗吊具支撑，兜窗吊具后退，支撑臂5移出车身的前后窗后，滑橇载着车身随升降机下降到地面，进入烘干室，完成车身从地面滑橇到空中兜窗吊具再回到地面滑橇的一次转接。本技术将支撑臂5固定在倒置滑橇体11上，支撑臂5从车身的后窗伸到前窗托住车顶来起吊，不占用车身底部的空间，便于在车身底部喷涂密封胶，不影响涂胶的效果O本技术能够兼容多种不同的车型；运行性能可靠，调节方便，自动化程度高，控制简单，满足现代物流输送的自动化需求。权利要求1.一种车身底部喷涂兜窗吊具，其特征在于包括悬吊配合在倒置滚床(10)上的倒置滑橇体(11)，所述倒置滑橇体(11)的底部固定有两片并联在垂直于所述倒置滚床(10)运行方向的吊臂(4)，两片所述吊臂(4)的下端分别固定有平行于所述倒置滚床(10)运行方向的水平支撑臂(5 )，两根所述支撑臂(5 )之间固定有两根连杆(9 )，两根所述连杆(9 )上分别设置有支托车身顶盖的支撑块及限位块(8 )。2.如权利要求I所述的车身底部喷涂兜窗吊具，其特征在于所述连杆(9)、所述支撑臂(5 )、所述吊臂(4 )及所述倒置滑橇体(11)之间分别通过螺栓相连接。3.如权利要求2所述的车身底部喷涂兜窗吊具，其特征在于所述支撑臂(5)与所述吊臂(4)构成L形。4.如权利要求I所述的车身底部喷涂兜窗吊具，其特征在于所述倒置滑橇体(11)包括两根平行于所述倒置滚床(10)运行方向的并列的纵梁(I )，两根所述纵梁(I)的下方设置有两根垂直于所述纵梁(I)的并列的横梁(3)，每根所述横梁(3)的两端分别通过两个直角形的连接架(2)固定在所述两根纵梁(I)上。5.如权利要求4所述的车身底部喷涂兜窗吊具，其特征在于所述横梁(3)、所述连接架(2)及所述纵梁(I)之间分别通过螺栓相连接。专利摘要本技术涉及一种在涂装车间用于承载车身进行车身底部喷涂工艺的车身底部喷涂兜窗吊具，包括悬吊配合在倒置滚床上的倒置滑橇体，所述倒置滑橇体的底部固定有两片并联在垂直于所述倒置滚床运行方向的吊臂，两片所述吊臂的下端分别固定有平行于所述倒置滚床运行方向的水平支撑臂，两根所述支撑臂之间固定有两根连杆，两根所述连杆上分别设置有支托车身顶盖的支撑块及限位块。本技术将支撑臂固定在倒置滑橇体上，支撑臂从车身的后窗伸到前窗托住车顶来起吊，不占用车身底部的空间，便于在车身底部喷涂密封胶，不影响涂胶的效果。文档编号B05C13/02GK202667098SQ20122026663公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日专利技术者金良品, 张文旭, 朱凯华 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身底部喷涂兜窗吊具，其特征在于：包括悬吊配合在倒置滚床（10）上的倒置滑橇体（11），所述倒置滑橇体（11）的底部固定有两片并联在垂直于所述倒置滚床（10）运行方向的吊臂（4），两片所述吊臂（4）的下端分别固定有平行于所述倒置滚床（10）运行方向的水平支撑臂（5），两根所述支撑臂（5）之间固定有两根连杆（9），两根所述连杆（9）上分别设置有支托车身顶盖的支撑块及限位块（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金良品，张文旭，朱凯华，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：