【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆制造
，尤其涉及。
技术介绍
近年来，随着世界范围内能源危机和环境污染问题的日益严重，人们对汽车节能减排的要求也逐渐提高。新能源汽车以其低噪声、无污染、能量来源多样化、能量效率高的特点受到了人们越来越多的关注，从而推动了新能源汽车的加速发展。但是目前采用电机驱动的新能源汽车中，如果车辆配置中没有坡度传感器或牵引 力控制系统，则新能源汽车在坡道上起步时出现倒溜的现象较为严重，而且倒溜距离过长时容易与后车发生碰撞事故。综上所述，如何使新能源汽车在没有坡度传感器和牵引力控制系统的情况下，减少倒溜的距离，降低与后车发生碰撞事故的几率，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供，该新能源汽车的坡道起步的控制方法可以使新能源汽车在没有坡度传感器和牵引力控制系统的情况下，减少倒溜的距离，降低与后车发生碰撞事故的几率。为了达到上述目的，本专利技术提供，包括步骤I)计算整车需求扭矩和倒溜距离为S或小于S的任一值时的扭矩响应梯度；2)调整电机的蠕行扭矩，直至整车需求扭矩大于蠕行扭矩,退出蠕行模式，响应整车需求扭矩。优选...
【技术保护点】
一种新能源汽车的坡道起步的控制方法，其特征在于，包括步骤：1）计算整车需求扭矩和倒溜距离为S或小于S的任一值时的扭矩响应梯度；2）调整电机的蠕行扭矩，直至整车需求扭矩大于蠕行扭矩，退出蠕行模式，响应整车需求扭矩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万艳宽，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。