一种摩托车双联齿轮制造技术

一种摩托车双联齿轮，属于摩托车部件技术领域，包括内孔、一侧的大齿轮和另一侧的小齿轮，所述大齿轮包括大齿轮环形端面，所述小齿轮包括小齿轮环形端面，所述大齿轮和小齿轮之间为内孔壁，所述大齿轮和小齿轮的环形端面为环形平面；本产品的总高度为14.4mm，大齿轮的直径为56.36mm；与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：总体尺寸减小，节约了原材料，减少了其加工工艺，提高了工作效率；由于大、小齿轮的环形端面为环形平面，及内孔壁厚增加，这就增加了产品强度，提高了产品使用性能；由于内孔直径减小，使产品内孔直接与齿轮轴紧密配合在一起，提高了本产品与轴套相互之间保持的稳定性，也提高了零部件间的耐磨性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种双联齿轮，特别涉及一种摩托车双联齿轮，属于摩托车部件

技术介绍
摩托车双联齿轮是摩托车的重要部件，常用摩托车双联齿轮的结构如图I所示，它包括内孔、一侧的大齿轮和另一侧的小齿轮，所述大齿轮和小齿轮各包含有一带有凹环 的环形端面，使齿轮的强度小，使用效果差；常用产品的总体尺寸大，造成原材料浪费，加工工艺复杂，工作效率底；常用产品的内孔是与滚针轴承紧密配合在一起、之后再与齿轮轴配合在一起，在运转过程中，齿轮与齿轮轴相互之间配合不稳定，零部件间的耐磨性差，影响产品质量和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术中，摩托车双联齿轮总体尺寸大，造成原材料浪费，加工工艺复杂，工作效率底；齿轮与滚针轴承和齿轮轴相互之间配合不稳定，零部件间的耐磨性差，影响产品质量和使用寿命的缺陷，提供了一种新的摩托车双联齿轮，可以实现摩托车双联齿轮总体尺寸减小，节约原材料，简化加工工艺，提高工作效率；齿轮与齿轮轴和轴套相互之间配合稳定，零部件间的耐磨性好，提高产品质量和延长使用寿命的目的。为了实现上述目的本技术采取的技术方案是一种摩托车双联齿轮，包括内孔、一侧的大齿轮和另一侧的小齿轮，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车双联齿轮，包括内孔、一侧的大齿轮和另一侧的小齿轮，所述大齿轮包括大齿轮环形端面，所述小齿轮包括小齿轮环形端面，所述大齿轮和小齿轮之间为内孔壁，其特征在于：所述大齿轮和小齿轮的环形端面为环形平面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜电波，
申请(专利权)人：余姚市电波机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：