一种车用齿轮油的生产方法技术

本发明专利技术公开了一种车用齿轮油的生产方法，涉及汽车材料加工领域，包括如下步骤：（1）减压蒸馏，（2）加氢裂化,（3）常压蒸馏，（4）催化脱蜡，（5）加氢精制，（6）调和，（7）包装保存，在减压蒸馏之前用真空油泵将蒸馏容器内的气压抽至105Pa至300Pa之间，可以降低液体的沸点，方便过滤掉受热分解、氧化或聚合的物质；采用了加氢裂化处理，并加入环烷烃催化剂，生产率可以用不同操作条件控制，产品质量稳定性好，液体产品收率达98%以上；加入调和的添加剂中包含了挤压抗磨剂、油性剂、抗泡剂、防锈剂、增粘剂、清净分散剂，增加了齿轮油的极压抗磨性、抗泡沫性、防氧化性等性能。

【技术实现步骤摘要】

 本专利技术属于汽车材料加工领域，更具体地说，本专利技术涉及一种车用齿轮油的生产方法。
技术介绍
 齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。这些含有极压（EP）添加剂和抗磨添加剂，以应付滑准双曲面锥齿轮的行动。现在市场上常见的车用齿轮油制造工艺采用常压蒸馏方法，且没有溶剂脱蜡处理，导致齿轮油凝固点过高，基础油中杂质去除不干净，影响生产出的齿轮油使用效果；大多数齿轮油的炼制采用溶剂精制处理方法，导致齿轮油的粘温性、抗氧化安定性和稳定性无法满足要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是提供一种极压抗磨性好，润滑性能优秀的用于汽车变速器润滑的车用齿轮油的生产方法。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种车用齿轮油的生产方法，包括如下步骤：（1）减压蒸馏：将原油灌入高强度蒸馏容器中，对原油进行减压蒸馏，蒸馏速度为1至2滴/秒；（2）加氢裂化：对减压蒸馏后的原油中加入150Mpa的氢气，并加热原油至280℃至300℃，对原油进行加氢裂化；（3）常压蒸馏：将加氢裂化后的原油注入常压炉中，对原油进行常压蒸馏；（4）催化脱蜡：在常压蒸馏后的原油温度降至290℃至360℃之间时，加入催化剂沸石，进行催化脱蜡处理；（5）加氢精制：将经过催化脱蜡处理的原油注入高强度不锈钢容器中，再加入高压氢气和催化剂，进行加氢精制处理，得到制造车用齿轮油的基础油；（6）调和：将基础油灌入调和罐中，加热油温至65℃至85℃之间，再向调和罐中加入包括挤压抗磨剂、油性剂、抗泡剂、防锈剂、增粘剂、清净分散剂的添加剂，搅拌至完全均匀；（7）包装保存：对调和好的车用齿轮油进行化验，化验合格后，将车用齿轮油装入包装容器中，密封后保藏。优选的，所述步骤（1）中在减压蒸馏之前用真空油泵将蒸馏容器内的气压抽至105Pa至300Pa之间。优选的，所述步骤（2）在加氢裂化处理中加入环烷烃催化剂。优选的，所述步骤（3）的常压蒸馏中，原油的注入量不得超过容器的2/3，且在原油中加入质量分数为0.1%的沸石。优选的，所述步骤（5）加氢精制的容器中加入氢气，保持气压在4MPa至8MPa，温度在320℃至400℃之间。优选的，所述步骤（6）中的添加剂各成分质量分数为0.7%至2.3%的挤压抗磨剂、16.7%至20.5%的油性剂、5.3%至9.8%的抗泡剂、18.7%至25.4%的防锈剂、16.8%至22.8%的增粘剂，剩余成分为清净分散剂。本专利技术与现有技术不同之处在于本专利技术取得了如下技术效果：本专利技术所述的在减压蒸馏之前用真空油泵将蒸馏容器内的气压抽至105Pa至300Pa之间，可以降低液体的沸点，方便过滤掉受热分解、氧化或聚合的物质；采用了加氢裂化处理，并加入环烷烃催化剂，生产灵活性大，生产率可以用不同操作条件控制，产品质量稳定性好，液体产品收率达98%以上，其质量也远较催化裂化高；加入调和的添加剂中包含了挤压抗磨剂、油性剂、抗泡剂、防锈剂、增粘剂、清净分散剂，增加了齿轮油的极压抗磨性、抗泡沫性、防氧化性等性能，使齿轮油质量更好，更耐用。具体实施方式以下结合实施例，对本专利技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。实施例1：该方法分七步进行，先进行（1）减压蒸馏：将原油灌入高强度蒸馏容器中，用真空油泵将蒸馏容器内的气压抽至120Pa，对原油进行减压蒸馏，蒸馏速度为1滴/秒；（2）加氢裂化：对减压蒸馏后的原油中加入150Mpa的氢气，并加热原油至280℃，对原油进行加氢裂化；然后进行（3）常压蒸馏：将加氢裂化后的原油注入常压炉中，对原油进行常压蒸馏，原油的注入量不得超过容器的2/3，且在原油中加入质量分数为0.1%的沸石；再进行（4）催化脱蜡：在常压蒸馏后的原油温度降至300℃时，加入催化剂沸石，进行催化脱蜡处理；再进行（5）加氢精制：将经过催化脱蜡处理的原油注入高强度不锈钢容器中，再加入高压氢气和催化剂，保持气压在4MPa，温度在330℃，进行加氢精制处理，得到制造车用齿轮油的基础油；再进行（6）调和：将基础油灌入调和罐中，加热油温至65℃，再向调和罐中加入包括质量分数为0.7%的挤压抗磨剂、16.7%的油性剂、18.7%的防锈剂、16.8%的增粘剂，剩余成分为清净分散剂，搅拌至完全均匀；最后进行（7）包装保存：对调和好的车用齿轮油进行化验，化验合格后，将车用齿轮油装入包装容器中，密封后保藏。挤压抗磨剂为磷酸三甲酚酯溶剂、油性剂为脂肪酸酯溶剂、防锈剂为宁波中陶新材料科技有限公司生产的BE-2354防锈剂 、增粘剂为聚乙二醇双硬脂酸酯溶剂、清净分散剂为锦州惠发天合化学有限公司生产的T161A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺。实施例2：按所述的相同步骤重复进行实施例1，不同之处在于：步骤（1）减压蒸馏：用真空油泵将蒸馏容器内的气压抽至200Pa，蒸馏速度为1.5滴/秒，步骤（2）加氢裂化：加热原油至290℃，对原油进行加氢裂化，步骤（4）催化脱蜡：原油温度降至320℃时，加入催化剂沸石，步骤（5）加氢精制：加入高压氢气和催化剂，保持气压在6MPa，温度在350℃，进行加氢精制处理，步骤（6）调和：加热油温至75℃再进行调和搅拌,添加剂各成分质量分数为2.3%的挤压抗磨剂、20.5%的油性剂、25.4%的防锈剂、22.8%的增粘剂，剩余成分为清净分散剂。实施例3：按所述的相同步骤重复进行实施例1，不同之处在于：步骤（1）减压蒸馏：用真空油泵将蒸馏容器内的气压抽至290Pa，蒸馏速度为2滴/秒，步骤（2）加氢裂化：加热原油至300℃，对原油进行加氢裂化，步骤（4）催化脱蜡：原油温度降至350℃时，加入催化剂沸石，步骤（5）加氢精制：加入高压氢气和催化剂，保持气压在8MPa，温度在390℃，进行加氢精制处理，步骤（6）调和：加热油温至85℃再进行调和搅拌,添加剂各成分质量分数为1.5%的挤压抗磨剂、18.3%的油性剂、22.3%的防锈剂、19.8%的增粘剂，剩余成分为清净分散剂。经过以上工艺处理后，分别取出车用齿轮油样品，测量结果如表1所示。表1检测项目运动黏度/mm2·s-1闪点/℃倾点/℃机械杂质/%实施例117175-180.02实施例217179-220.013实施例318190-290.008现有技术14165-180.05通过上述3个实施例，由表1中三组数据可知，结合实施例1、实施例2和实施例3，对比现有的技术指标，均有显著提高，有利于车用齿轮油的生产使用，特别是当使用实施例3生产出来的车用齿轮油闪点更高，运动黏度适中，倾点最低，机械杂质最少，此时更有利于车用齿轮油的生产使用。以上所述的实施例仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的范围进行限定，在不脱离本专利技术设计精神的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用齿轮油的生产方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）减压蒸馏：将原油灌入蒸馏容器中，对原油进行减压蒸馏，蒸馏速度为1至2滴/秒；（2）加氢裂化：对减压蒸馏后的原油中加入150Mpa的氢气，并加热原油至280℃至300℃，对原油进行加氢裂化；（3）常压蒸馏：将加氢裂化后的原油注入常压炉中，对原油进行常压蒸馏；（4）催化脱蜡：在常压蒸馏后的原油温度降至290℃至360℃之间时，加入催化剂沸石，进行催化脱蜡处理；（5）加氢精制：将经过催化脱蜡处理的原油注入不锈钢容器中，再加入氢气和催化剂，进行加氢精制处理，得到制造车用齿轮油的基础油；（6）调和：将基础油灌入调和罐中，加热油温至65℃至85℃之间，再向调和罐中加入包括挤压抗磨剂、油性剂、抗泡剂、防锈剂、增粘剂、清净分散剂的添加剂，搅拌至完全均匀；（7）包装保存：对调和好的车用齿轮油进行化验，化验合格后，将车用齿轮油装入包装容器中，密封后保藏。

【技术特征摘要】
1.一种车用齿轮油的生产方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）减压蒸馏：将原油灌入蒸馏容器中，对原油进行减压蒸馏，蒸馏速度为1至2滴/秒；
（2）加氢裂化：对减压蒸馏后的原油中加入150Mpa的氢气，并加热原油至280℃至300℃，对原油进行加氢裂化；
（3）常压蒸馏：将加氢裂化后的原油注入常压炉中，对原油进行常压蒸馏；
（4）催化脱蜡：在常压蒸馏后的原油温度降至290℃至360℃之间时，加入催化剂沸石，进行催化脱蜡处理；
（5）加氢精制：将经过催化脱蜡处理的原油注入不锈钢容器中，再加入氢气和催化剂，进行加氢精制处理，得到制造车用齿轮油的基础油；
（6）调和：将基础油灌入调和罐中，加热油温至65℃至85℃之间，再向调和罐中加入包括挤压抗磨剂、油性剂、抗泡剂、防锈剂、增粘剂、清净分散剂的添加剂，搅拌至完全均匀；
（7）包装保存：对调和好的车用齿轮油进行化验，化验合格后，将车用齿轮油装入包装容器中，密封后保藏...

【专利技术属性】
技术研发人员：章小平，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：发明
国别省市：江西;36