【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轴承盖零件，特别是涉及一种主轴承盖毛坯。
技术介绍
目前，主轴承盖毛坯的铸造方式大致有两种一种是单体铸造，这种方式铸造后的成品为单体的主轴承盖毛坯；另一种是连体铸造，这种方式铸造后的成品为连体的主轴承盖毛坯，通过进一步机加工后，可以得到多个单体的主轴承盖。连体铸造因为生产效率较高而被广泛使用。现有的连体的主轴承盖毛坯包括多个平列的毛坯单元，相连的毛坯单元之间通过圆弧面连接。当需要将连体的主轴承盖毛坯切割为多个单体的主轴承盖时，切割刀具必须在光滑的圆弧面上作业，这样对刀具的磨损较大，而且对设备的要求较高，稍不注意就会造成切割位置的偏差，影响加工精度，同时毛坯的重量较大，耗费物料较多，由此制造成本较高。且现有连体铸造主轴承盖毛坯两侧面的加工余量相同，均较大，需要两道加工工 序，加工成本较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种避免刀具不必要的磨损、切割方便、制造成本较低的主轴承盖毛坯。本技术的主轴承盖毛坯，包括多个平行排列的毛坯单元，彼此相连的所述毛坯单元之间通过第一圆弧面连接，所述第一圆弧面上设置有导向凹槽。本技术的主轴承盖毛坯，其中，所述导向凹槽为圆弧槽...
【技术保护点】
一种主轴承盖毛坯，包括多个平行排列的毛坯单元，彼此相连的所述毛坯单元之间通过第一圆弧面连接，其特征在于，所述第一圆弧面上设置有导向凹槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，张月华，谭永奎，兰燕杰，贺燕铭，马童立，李红强，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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