铁路扣件弹条成形模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路扣件弹条成形模具，包括基座、支架及上模板；所述基座固定有带ω型凹槽的下滚轮架，所述上模板设有上滚轮架，所述上滚轮架具有与下滚轮架ω型凹槽相适应的压头；所述下滚轮架上还相对称地连有两根折弯摆杆，所述折弯摆杆的一端与下滚轮架枢转连接；所述支架位于下滚轮架的两侧，所述支架上铰接有一杠杆，该杠杆将弹条的两端折弯。本实用新型专利技术的有益效果主要体现在：采用两套模具加工弹条的外形，在一定程度上改善了三次成形法的缺陷，也相对一次成形弹条机具有采用通用设备，成形模具结构简单、成本低的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路扣件弹条成形模具，属于机械加工领域。
技术介绍
随着我国铁路的发展，以及国家对高速铁路投资的持续扩大，对于铁路扣件系统的需求量越来越大，质量要求也越来越高。扣件是轨道重要组成部件，钢轨与轨枕通过扣件联结在一起。扣件的主要作用是固定钢轨正确位置，阻止钢轨的纵向和横向位移，防止钢轨倾翻。可见，扣件虽小，但其性能直接关系到整个铁路运输系统的安全性。弹条是扣件系统中最重要的配件之一，它主要是利用弹性变形时所储存的能量起到缓和机械上的震动和冲击作用。由于其在使用过程中承受着长期的、周期性的弯曲、扭转等交变应力，故要求弹条具有比较高的综合机械性能。目前，铁路扣件弹条的成形主要采用冲床加模具实行三步成形法，靠人工在三台冲床之间对弹条坯料进行工序间的转移，也有采用机械手代替人工的。三步成形法主要存在着成形时间长、多次定位累积误差大等问题。一次成形弹条机也得到某些方面的应用，但存在着机器结构复杂，一次性投资高等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述技术问题，提供一种针对特定的ω型弹条的铁路扣件弹条成形模具。本技术的目的通过以下技术方案而达到一种铁路扣件弹条成形模具，适用于加工成形特定的ω型弹条。该成形模具包括基座、固设于所述基座上的支架、及位于所述基座上方的上模板；所述基座固定有带ω型凹槽的下滚轮架，所述上模板设有上滚轮架，所述上滚轮架的位置与下滚轮架位置相对应且所述上滚轮架具有与下滚轮架ω型凹槽相适应的压头;所述下滚轮架上还相对称地连有两根折弯摆杆，所述折弯摆杆的一端与下滚轮架枢转连接，另一端装有滚轮；所述支架位于下滚轮架的两侧，所述支架上铰接有一杠杆，所述支架和折弯摆杆还通过一弹簧弹性连接，使所述折弯摆杆始终抵靠于所述杠杆的一端上；所述上模板的压头位于所述杠杆的上方，所述压头压动杠杆的一端，杠杆的另一端传动连接所述折弯摆杆。或者，所述支架上铰接有摆件，所述摆件的自由端抵接于所述杠杆的一端，所述上模板的压头位于所述摆件和杠杆的上方，所述上模板的压头压动所述摆件，所述摆件传动连接杠杆的一端，杠杆的另一端传动连接折弯摆杆。优选的，所述摆件为凸轮。优选的，所述上、下滚轮架的与弹条坯料接触的成形部位均装有滚轮。优选的，所述折弯摆杆为U形。本技术还揭示了一种铁路扣件弹条成形辅助模具，包括上、下模具，所述上、下模闭合后所形成的内部空间曲面与铁路扣件弹条的空间曲面一致。本技术的有益效果主要体现在本技术的铁路扣件弹条成形模具不仅结构巧妙、简单，而且使用和操作均非常方便。采用两套模具加工弹条的外形，具有成形时间短、成形误差小、有的还无需预先加热，在一定程度上改善了三次成形法的成形时间长、多次定位累积误差大等缺陷，也相对一次成形弹条机，具有采用通用设备、成形模具结构简单、成本低的优点。附图说明图I是本技术铁路扣件弹条成形模具的优选实施例的主视图。图2是本技术铁路扣件弹条成形模具的优选实施例的俯视图。图3是该铁路扣件弹条进行空间起伏压制的主视图。图4是该铁路扣件弹条进行空间起伏压制的俯视图。图5是本技术铁路扣件弹条成形模具的第二实施例的主视图。图6是未压制前长条形的弹条坯料的示意图。图7是经第一道折弯成形的平面形状的铁路扣件弹条的示意图。图8是经空间起伏压制后的铁路扣件弹条成品的主视图。图9是经空间起伏压制后的铁路扣件弹条成品的右视图。具体实施方式以下参照附图说明本技术的实施方式。请参阅图I至图2，本技术提供了一种铁路扣件弹条成形模具，适用于对特定的ω型弹条加工成形，所述的铁路扣件弹条(如图7所示)是通过将长条形的弹条坯料9(如图6所示)加热后，送入本模具中进行压制而成，并经过空间起伏压制成成品(如图8、图9所示)。具体如图I和图2所示的第一实施例，该成形模具主要包括基座1，支架3和上模板7。基座I在固定有下滚轮架11，该下滚轮架11上设有ω型凹槽11-1，而上模板7设置与下滚轮架11配合的上滚轮架6，所述上滚轮架6的位置与下滚轮架11位置相对应且所述上滚轮架6具有与下滚轮架11的ω型凹槽11-1相适应的压头6-1。在下滚轮架11上，还中心对称的设置有两个U形折弯摆杆10，其有两端，一端与下滚轮架11枢转连接，而另一端则设置有成形滚轮。 所述支架3位于下滚轮架11的两侧，所述支架3上铰接有一杠杆4，所述支架3和U形折弯摆杆10还通过一弹簧2弹性连接，使所述U形折弯摆杆10始终抵靠于所述杠杆4的一端上。所述支架3的顶端设有凸轮5，上模板7设有与其对应的压头8，当压头8与凸轮5接触后，可强制凸轮5进行旋转，继而会带动杠杆4围绕其枢转点旋转，杠杆4与U形折弯摆杆10背部接触的自由端进而顶起摆杆10，对弹条坯料进行折弯加工。在采用本模具加工弹条时，具体是通过两步法实施加工完成的，第一步是完成平面弯曲形状，使用时，将加热后的长条形弹条坯料9放在下滚轮架11和U形折弯摆杆10的滚轮上，上模板7下压，上滚轮架6接触到弹条坯料9后和下滚轮架11 一起对弹条坯料9进行弯曲成形，当上模板7上固定的压头8接触到凸轮5后，凸轮5旋转带动杠杆4、U形折弯摆杆10摆动，其U形折弯摆杆10的头部的滚轮使弯曲弹条坯料9弯曲成形，然后上模板7上行，靠弹簧2将U形折弯摆杆10复位。这样，经过折弯成形的弹条已经具备ω形状，而后，第二步如图3和图4所示，还需要把成形好平面弯曲形状的弹条坯料9放入上模12和下模13中成形空间起伏形状，由此，弹条坯料采用两步法完成成形。本技术还揭示了铁路扣件弹条成形辅助模具，包括上、下模具，所述上、下模闭合后所形成的内部空间曲面与铁路扣件弹条的空间曲面一致。在第一步完成平面弯曲形状的成形模具中，在与弹条坯料接触的地方均采用了滚轮结构，在成形弹条的平面复杂弯曲形状时，主要采用了凸轮和杠杆机构来推动摆杆使弹条坯料弯曲成形，利用弹簧来复位，保证了整套模具的循环动作稳定可靠。 图5揭示了本技术铁路扣件弹条成形模具的第二实施例，与第一实施例的区别仅仅在于取消了凸轮5，靠上模板7上的压头8直接驱动杠杆4完成折弯加工。这样设置的话，整个成形模具结构更加简单。本技术在第一步进行平面弯曲形状成形前，是否需要对弹条坯料进行加热，视所采用的弹条坯料的材料性质来定如果弹条坯料的材料比较脆，韧性较低，则需要预先对弹条坯料进行加热后放入第一步的平面弯曲形状成形模具中；如果所采用的弹条坯料材料韧性较好，则不需要对其进行加热，直接就可放入模具进行平面弯曲形状成形。本技术并不限于前述实施方式，本领域技术人员在本技术技术精髓的启示下，还可能做出其他变更，但只要其实现的功能与本技术相同或相似，均应属于本技术的保护范围。权利要求1.一种铁路扣件弹条成形模具，适用于加工成形特定的ω型弹条，其特征在于 该成形模具包括基座(I)、固设于所述基座(I)上的支架(3)、及位于所述基座(I)上方的上模板(7); 所述基座(I)固定有带ω型凹槽(11-1)的下滚轮架(11)，所述上模板(7)设有上滚轮架(6 )，所述上滚轮架(6 )的位置与下滚轮架(11)位置相对应且所述上滚轮架(6 )具有与下滚轮架(11) ω型凹槽(11-1)相适应的压头(6-1)； 所述下滚轮架(11)上还相对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路扣件弹条成形模具，适用于加工成形特定的ω型弹条，其特征在于：该成形模具包括基座（1）、固设于所述基座（1）上的支架（3）、及位于所述基座（1）上方的上模板（7）；所述基座（1）固定有带ω型凹槽（11？1）的下滚轮架（11），所述上模板（7）设有上滚轮架（6），所述上滚轮架（6）的位置与下滚轮架（11）位置相对应且所述上滚轮架（6）具有与下滚轮架（11）ω型凹槽（11？1）相适应的压头（6？1）；所述下滚轮架（11）上还相对称地连有两根折弯摆杆（10），所述折弯摆杆（10）的一端与下滚轮架（11）枢转连接，另一端装有滚轮；所述支架（3）位于下滚轮架（11）的两侧，所述支架（3）上铰接有一杠杆（4），所述支架（3）和折弯摆杆（10）还通过一弹簧（2）弹性连接，使所述折弯摆杆（10）始终抵靠于所述杠杆（4）的一端上；所述上模板（7）的压头（8）位于所述杠杆（4）的上方，所述压头（8）压动杠杆（4）的一端，杠杆（4）的另一端传动连接所述折弯摆杆（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：盛伟，韩静涛，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，北京科技大学，
类型：实用新型
国别省市：