一种单进出水环偏芯中间壳的组芯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单进出水环偏芯中间壳的组芯，属于铸造技术领域。该方法包括制基础芯、制水环芯、定支撑面、制作芯撑、制包围芯、各芯组合步骤，使水环芯不仅以两处嵌入定位凹的定位块实现了纵向和横向的定位，而且实现了周向约束，因此不仅定位精确，而且十分可靠。而立足在包围芯上的芯撑则通过芯撑片对水环芯的支撑面起到切实的包扶支撑作用，与两定位块共同构成对水环芯的平衡力支撑体系，因此在之后的浇铸过程中，可以承受住充型金属液对泥芯的冲击力及浮力，使其进出水管芯不会发生扭转或偏移，从而有效消除了偏芯、避免了断芯。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车中间壳类零件的组芯，特别涉及一种单进出水环偏芯中间壳(即具有单进出水孔、且水孔连线偏离水腔中心的中间壳)的组芯，属于铸造

技术介绍
随着机动车涡轮增压技术的发展，中间壳作为涡轮增压系统的关键零部件，其内腔结构变得越来越复杂。部分水冷腔体通常只有进水孔和出水孔，且进、出水孔的连线偏离水腔中心位置，如果其直径较小，那么铸造时所用的水环芯其进出水孔芯的强度不足，铸造时的水环芯仅借助偏离其中心的进水和出水管芯定位，浇注中受金属液浮力的作用，极易发生偏芯、甚至断芯，导致铸件尺寸超差或穿孔报废。虽然某些情况下，采取改变铸件摆放位置、或制芯时在芯头加入芯骨等措施可以在一定程度上解决偏芯、断芯问题，但对于不同的中间壳产品，这些措施并非总能达到预期效果，而且会使铸造工艺复杂化，带来新的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述现有存在的问题，提供一种可以在不改变摆放位置情况下，有效消除偏芯、断芯的单进出水环偏芯中间壳的组芯，从而高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单进出水环偏芯中间壳的组芯，其特征在于包括：基础芯——位于水环芯底部，所述基础芯上表面具有分别对应水环型腔进水管和出水管的进管圆弧凹和出管圆弧凹，且进管圆弧凹和出管圆弧凹分别延伸出定位平底凹；水环芯——带进水管芯和出水管芯，所述进水管芯和出水管芯分别延伸出与定位平底凹相配的定位块；支撑面——所述进水管芯和出水管芯受力点连线的垂直平分线与水环芯远侧外表面交点的周围区域；芯撑——含有与所述支撑面形状相配的芯撑片，所述芯撑片背面固定芯撑腿；包围芯——位于水环芯周围，所述包围芯的上表面制出芯撑腿插装孔；所述水环芯的定位块嵌入对应的定位凹内约束，所述包围芯置于基础芯上相应位置，所述芯撑的芯撑腿插入包...

【技术特征摘要】
1.一种单进出水环偏芯中间壳的组芯，其特征在于包括：
基础芯——位于水环芯底部，所述基础芯上表面具有分别对应水
环型腔进水管和出水管的进管圆弧凹和出管圆弧凹，且进管圆弧凹和
出管圆弧凹分别延伸出定位平底凹；
水环芯——带进水管芯和出水管芯，所述进水管芯和出水管芯分
别延伸出与定位平底凹相配的定位块；
支撑面——所述进水管芯和出水管芯受力点连线的垂直平分线
与水环芯远侧外表面交点的周围区域；
芯撑——含有与所述支撑面形状相配的芯撑片，所述芯撑片背
面固定芯撑腿；
包围芯——位于水环芯周围，所述包围芯的上表面制出芯撑腿插
装孔；
所述水环芯的定位块嵌入对应的定位凹内约束，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小虎，王今胜，李赵，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，常州南车汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32