车架后段及汽车起重机制造技术

本发明专利技术提出一种车架后段及汽车起重机，该车架后段包括前支腿箱、后支腿箱、第一梁及第二梁，所述第一梁及第二梁设置于所述前支腿箱及所述后支腿箱上。该第一梁及该第二梁相对于现有的单梁结构具有较小的体积，因此，可减小该车架后段的重量，节省用料，降低制作成本。另外，在达到上述目的的基础上，该车架后段设置有两个梁，即该第一梁及该第二梁，可提高该车架后段的抗扭性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及起重机领域，尤其涉及一种车架后段及具有该车架后段的汽车起重机。
技术介绍
请参阅图1，目前，在汽车起重机产品中，车架后段均为单梁结构10，该汽车起重机的回转支撑圆环11是布置在该单梁结构10上。然而，单梁结构10具有较大的箱体，其抗扭性能较差。同时，由于箱体较大，因此，该车架后段重量较重，增加了制作成本
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本专利技术的目的在于提供一种体积较小、重量较轻并可减少制作成本的车架后段，该车架后段包括前支腿箱、后支腿箱、第一梁及第二梁，所述第一梁及第二梁设置于所述前支腿箱及所述后支腿箱上。进一步地，所述第一梁位于所述前支腿箱及所述后支腿箱的左侧，所述第二梁位于所述前支腿箱及所述后支腿箱的右侧。进一步地，所述第一梁的两端分别固定在所述前支腿箱及所述后支腿箱上，所述第二梁的两端分别固定在所述前支腿箱及所述后支腿箱上。进一步地，所述第一梁、所述第二梁与所述前支腿箱及所述后支腿箱的焊接于一起。进一步地，所述第一梁、该第二梁与所述前支腿箱及所述后支腿箱的连接处设置有加强筋。进一步地，所述车架后段还包括横梁，所述横梁的两端分别连接于所述第一梁及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架后段，其包括前支腿箱（3）及后支腿箱（4），其特征在于，所述车架后段还包括：第一梁（5）及第二梁（6），所述第一梁（5）及第二梁（6）设置于所述前支腿箱（3）及所述后支腿箱（4）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：易小刚，李安强，董国庆，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：