单发动机起重机新型快拆车架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单发动机起重机新型快拆车架结构，包括开有快拆孔的车架底板，所述快拆孔的尺寸大于动力传递系统内地传动器的尺寸，所述传动器的长度大于快拆孔的宽度，所述车架底板上在动力传递系统的安装位置还固定有定位装置。本实用新型专利技术结构简单，效果明显，通过在车架底板开快拆孔，可从车架下方直接拆除传动器无需辅助吊装设备；长方形快拆孔巧妙的实现了传动器的拆装过程，简化了传动器的拆装过程节省了人力物力，提高了效率，降低了维修保养的成本；通过添加定位装置，可使在安装动力传递系统时更加安全、可靠，同时可使安装效率大大提高。

New type quick dismantling frame structure of single engine crane

The utility model discloses a single engine crane model fast dismounting frame structure is provided with a frame plate quick release hole, the quick release hole size is larger than the power transmission system of mainland clutch size, the driver of the quick release length is greater than the width of the hole on the bottom of the frame delivery system in installation position the power is fixed with a positioning device. The utility model has the advantages of simple structure, obvious effect, by removing the hole of the bottom plate of the frame can be fast, from the lower part of the frame is directly removed driver without auxiliary hoisting equipment; rectangular quick dismantling hole clever realization of the disassembly process driver, simplifies the dismounting process driver saves manpower and material resources, improve efficiency, reduce maintenance the cost; by adding the positioning device, the transmission system is installed in power is more safe and reliable, and the installation can greatly improve the efficiency of.

【技术实现步骤摘要】
单发动机起重机新型快拆车架结构
本技术涉及一种起重机车架，属工程机械领域，具体是一种单发动机起重机新型快拆车架结构。
技术介绍
起重机有上车和下车（底盘）组成，单发动机起重机是指上车作业所需动力由底盘发动机提供，动力传递形式分为液压式和机械式，传动件置于吊臂下方，底盘车架内部。单发动机起重机的动力传递系统进行维护保养时，需要将图1中的传动器从动力传递系统拆除维修或将其更换，如图1所示，目前的拆卸方法是将传动器以上的吊臂、上车动力系统全部拆除，才可取出传动器，且此时上车无动力，需要辅助吊装设备进行拆装，耗费人力物力，且效率低下。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种单发动机起重机新型快拆车架结构，可在维修保养时直接从车架下方拆除动力传递系统内的传动器，简化了维修保养过程，节省了人力物力，提高了效率，降低了维修保养的成本。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种单发动机起重机新型快拆车架结构，包括开有快拆孔的车架底板，所述快拆孔下部连接有用于拆装传动器的拆装装置，所述快拆孔的尺寸大于动力传递系统内地传动器的尺寸，所述传动器的长度大于快拆孔的宽度，所述车架底板上在动力传递系统的安装位置还固定有定位装置。进一步，所述定位装置为两个及以上的L形定位块，固定在车架底板上的传动器的安装位置，通过L形定位块可使在安装动力传递系统的传动器时更加安全、可靠。进一步，所述传动器底部设有定位槽Ⅰ，所述L形定位块的一端设置在传动器的外侧，另一端设置在定位槽Ⅰ内，通过定位槽Ⅰ，可满足多种规格的动力传递系统多方位的定位操作。进一步，所述拆装装置包括有固定在快拆孔四角的起升支架，所述起升支架底部可拆卸地连接有拆装底座，所述起升支架上还安装有起升装置，通过起升装置可方便地拆装传动器。进一步，所述起升支架朝向传动器一侧还开设有定位槽Ⅱ，通过定位槽Ⅱ可有效保证传动器在起升支架内的定位效果。本技术的有益效果是：通过设置在车架底板上的快拆孔，可在维修保养时直接从车架下方拆除动力传递系统，拆装装置可将传动器从车架底盘高度放置于地面，简化了维修保养过程，节省了人力物力，提高了效率，降低了维修保养的成本；通过添加定位装置，可使在安装动力传递系统时更加安全、可靠，同时可使安装效率大大提高。附图说明图1为单发动机起重机组成示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术安装示意图；图4为本技术拆装装置示意图。图中：1、传动器，2、定位装置，3、快拆孔，4、车架底板，5、吊臂，6、上车动力系统，7、动力传递系统，8、拆装装置，81、起升支架，82、拆装底座，83、起升装置，84、定位槽Ⅱ。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图2和图3所示，一种单发动机起重机新型快拆车架结构，包括开有快拆孔3的车架底板4，所述快拆孔3的尺寸大于动力传递系统7内地传动器1的尺寸，所述传动器1的长度大于快拆孔3的宽度，所述车架底板4上在传动器1的安装位置还固定有定位装置2，所述快拆孔1的下部还连接有用于拆装传动器1的拆装装置8。进一步，所述定位装置2为两个及以上的L形定位块，固定在车架底板4上的传动器1的安装位置，通过L形定位块可使在安装动力传递系统7的传动器1时更加安全、可靠。进一步，所述传动器1的底部设有定位槽Ⅰ，所述L形定位块的一端设置在传动器1的外侧，另一端设置在定位槽Ⅰ内，通过定位槽Ⅰ，可满足多种规格的动力传递系统7的多方位的定位操作。进一步，如图4所示，所述拆装装置8包括有固定在快拆孔3四角的起升支架81，所述起升支架81的底部可拆卸地连接有拆装底座82，所述起升支架81上还安装有起升装置83，通过起升装置83可方便地拆装传动器1。进一步，所述起升支架81朝向传动器1的一侧还开设有定位槽Ⅱ84，通过定位槽Ⅱ84可有效保证传动器1在起升支架81内的定位效果。实际工作中，传动器1的长度b小于快拆孔3的长度B，传动器1的宽度a小于快拆孔3的宽度A，同时传动器1的长度b大于快拆孔3的宽度A；当需拆除传动器1时，先将传动器1的紧固螺栓拆除，然后将传动器1旋转90°，如图3所示，将传动器1从车架底板4的快拆孔3中取出，通过拆装装置将传动器从车架底盘高度放置于地面；安装过程的操作顺序与拆卸过程相反，即通过拆装装置将传动器从地面放置于车架底盘高度后将传动器1从快拆孔3放入内，至车架底板4上方，旋转90°横跨在车架底板4上，通过定位槽Ⅰ以及定位装置4进行定位，然后使用螺栓紧固传动器。综上所述，本技术结构简单，效果明显，通过在车架底板开快拆孔，可从车架下方直接拆除传动器无需辅助吊装设备；长方形快拆孔巧妙的实现了传动器的拆装过程，简化了传动器的拆装过程节省了人力物力，提高了效率，降低了维修保养的成本；通过添加定位装置，可使在安装动力传递系统时更加安全、可靠，同时可使安装效率大大提高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单发动机起重机新型快拆车架结构，其特征在于，包括开有快拆孔（3）的车架底板（4），所述快拆孔（3）的尺寸大于动力传递系统（7）内地传动器（1）的尺寸，所述传动器（1）的长度大于快拆孔（3）的宽度，所述车架底板（4）上在传动器（1）的安装位置还固定有定位装置（2），所述快拆孔（3）的下部还连接有用于拆装传动器（1）的拆装装置（8）。

【技术特征摘要】
1.一种单发动机起重机新型快拆车架结构，其特征在于，包括开有快拆孔（3）的车架底板（4），所述快拆孔（3）的尺寸大于动力传递系统（7）内地传动器（1）的尺寸，所述传动器（1）的长度大于快拆孔（3）的宽度，所述车架底板（4）上在传动器（1）的安装位置还固定有定位装置（2），所述快拆孔（3）的下部还连接有用于拆装传动器（1）的拆装装置（8）。2.根据权利要求1所述的一种单发动机起重机新型快拆车架结构，其特征在于，所述定位装置（2）为两个及以上的L形定位块，固定在车架底板（4）上的传动器（1）的安装位置。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭亮亮，史为杰，贾体锋，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32