汽车用后排座椅快拆机构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车用后排座椅快拆机构，包括左右两侧对应设置的边板组合、所述边板组合之间固定的直管、解锁连杆组合、支撑管和弯管，所述每个边板组合的前端和后端分别设置前锁机构和后锁机构，所述前锁机构和所述后锁机构分别将前撞针和后撞针锁合，所述后锁机构与所述解锁连杆组合联动连接。本实用新型专利技术的汽车用后排座椅快拆机构结构简单、可以用于不同参数的座椅，共用性能好、可以快速解锁实现快速拆卸目的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

汽车用后排座椅快拆机构
本技术涉及快速拆卸机构，特别是涉及汽车用后排座椅快拆机构。技术背景现有的汽车后排座椅的座骨架组合大多是螺栓固定车身搭配的形式，即一种座椅固定之后只用试用专用工具进行拆卸，不能满足快速拆卸增大车厢储物空间的功能，另外不便于电动汽车的电池拆装。这种结构有如下几个弱点(1)座椅的共用性能不好，当另一款车对座椅的要求有改变时就需更改很多零部件才能共用此座椅。由此带来的设计开发成本升高。( 座椅可拆卸性能差，固定搭配的形式的座椅组装完成后形成一个整体的、不可折拆卸的座椅、如维修时出现问题只能整套更换，由此带来售后服务成本增加。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种结构简单、可以用于不同参数的座椅，共用性能好、可以快速解锁实现快速拆卸目的的汽车用后排座椅快拆机构。本技术的汽车用后排座椅快拆机构，包括左右两侧对应设置的边板组合、所述边板组合之间固定的直管、解锁连杆组合、支撑管和弯管，所述每个边板组合的前端和后端分别设置前锁机构和后锁机构，所述前锁机构和所述后锁机构分别将前撞针和后撞针锁合，所述后锁机构与所述解锁连杆组合联动连接。本技术的汽车用后排座椅快拆机构还可以是所述前锁机构包括前锁板、内前锁钩、外前锁钩、小挂钩、小扭簧、两个前锁扭簧和两个前联动管，所述两个前联动管分别与前锁板和所述内前锁钩固定，所述前锁板、内前锁钩和外前锁钩中部通过中铆轴铰接，所述中铆轴上套设有两个前锁扭簧，两个前锁扭簧的一端均固定在所述中铆轴上，两个前锁扭簧的另一端分别与外前锁钩和前端的前联动杆固定，所述小挂钩前端通过小铆轴铰接在所述前锁板前端，所述小铆轴与所述小挂钩之间设置小扭簧，所述前锁板通过大铆轴与所述边板组合铰接，所述前锁扁簧的一端与所述大铆轴固定，所述前锁扁簧的另一端位于后端的前联动管固定，所述前锁板上设置凹槽，所述内前锁钩和所述外前锁钩上设置锁定槽，所述锁定槽与所述凹槽相扣合形成锁孔，所述前撞针锁定在所述锁孔内。所述后锁机构包括内后锁钩、外后锁钩、后锁铆轴和两个后锁扭簧，所述内后锁钩和外后锁钩通过所述后锁铆轴铰接于所述边板组合的后端，所述两个后锁扭簧套设在所述后锁铆轴上，所述两个后锁扭簧的一端固定在所述后锁铆轴上，所述两个后锁扭簧的另一端分别固定在所述内后锁钩和外后锁钩上，所述半边组合后端下部设置凹槽，所述内后锁钩和外后锁钩下部设置锁定槽，所述锁定槽与所述凹槽相扣合形成锁孔，所述后撞针锁定在所述锁孔内。所述解锁连杆组合包括中间的解锁连杆和位于所述解锁连杆两端的边杆，所述两个边杆下部铰接有后拨动块，所述后拨动块的头端与所述内后锁钩的尾端相抵。本技术的汽车用后排座椅快拆机构，由于包括左右两侧对应设置的边板组合、所述边板组合之间固定的直管、解锁连杆组合、支撑管和弯管，所述每个边板组合的前端和后端分别设置前锁机构和后锁机构，所述前锁机构和所述后锁机构分别将前撞针和后撞针锁合，所述后锁机构与所述解锁连杆组合联动连接。这样，相对于现有技术而言具有的优点是(1)共用性能好，由于本技术加强了模块化设计使用边板组合，可以适用于不同参数的座椅，只要要更换不同长度的直管即可。(2)可以快速拆卸并更换电动汽车的电池，使用独立的前锁机构和后锁机构，当需要更换电池时，只需要将后锁机构解锁即可，而且前锁机构和后锁结构解锁方便，拆卸座椅比较迅速。(3)可拆卸性能好，由于前锁机构和后锁机构的独立性，使座椅座骨架组合的组成更加细化，在拆卸过程中不需要破坏整个座椅座骨架组合。附图说明图1本技术汽车用后排座椅快拆机构组装图。图2本技术汽车用后排座椅快拆机构边板与前锁机构和后锁结构连接示意图。图3本技术汽车用后排座椅快拆机构前锁机构爆炸图。图4本技术汽车用后排座椅快拆机构后锁机构爆炸图。图5本技术汽车用后排座椅快拆机构解锁连杆组合示意图。图6本技术汽车用后排座椅快拆机构前锁机构开合示意图。图7本技术汽车用后排座椅快拆机构前锁机构锁定示意图。图号说明1…边板组合5…前锁板9…小扭簧13…小铆轴17…锁定槽21…后锁铆轴25…拨动块四…后锁机构具体实施方式以下结合附图的图1至图7对本技术的汽车用后排座椅快拆机构作进一步详细说明。本技术的汽车用后排座椅快拆机构，请参考图1至图7，包括左右两侧对应设置的边板组合1、所述边板组合1之间固定的直管2、解锁连杆组合、支撑管3和弯管4，所述每个边板组合1的前端和后端分别设置前锁机构28和后锁机构四，所述前锁机构28和所2".直管3.. 支撑管4.. 弯管6·..内前锁钩I'- 外前锁钩8.. 小挂钩10. 前锁扭簧ll 前联动管12 中铆轴14. 大铆轴15 前锁扁簧16 凹槽18. 内后锁钩19 外后锁钩20 后锁扭簧22. 前撞针23 解锁连杆24..边杆26. 拉带支架27 解锁拉带28 前锁机构30. 限位片31 铆钉述后锁机构四分别将前撞针22和后撞针锁合，所述后锁机构四与所述解锁连杆组合联动连接。使用时，将前锁机构观和后锁机构四掰动，解锁连杆组合解锁后锁机构四松开后撞针，前锁机构观解锁前撞针22，因此，直接将座椅抬起即可完成拆卸，可以实现快速拆卸和安装。由于前锁机构观和后锁机构四独立安装和拆卸，而且后锁机构四设置联动杆3， 使得联动杆3带动左右两边的后锁机构四同时作用，操作简单，拆卸更加快捷。因此，相对于现有技术而言本技术具有的优点是(1)共用性能好，由于本技术加强了模块化设计使用边板组合1，可以适用于不同参数的座椅，只要要更换不同长度的直管2即可。 (2)可以快速拆卸并更换电动汽车的电池，使用独立的前锁机构观和后锁机构29，当需要更换电池时，只需要将后锁机构四解锁即可，而且前锁机构观和后锁结构解锁方便，拆卸座椅比较迅速。(3)可拆卸性能好，由于前锁机构观和后锁机构四的独立性，使座椅座骨架组合的组成更加细化，在拆卸过程中不需要破坏整个座椅座骨架组合。本技术的汽车用后排座椅快拆机构，请参考图1至图7，具体可以是所述所述前锁机构28包括前锁板5、内前锁钩6、外前锁钩7、小挂钩8、小扭簧9、两个前锁扭簧10和两个前联动管11，所述两个前联动管11分别与前锁板5和所述内前锁钩6固定，所述前锁板5、内前锁钩6和外前锁钩7中部通过中铆轴12铰接，所述中铆轴12上套设有两个前锁扭簧10，两个前锁扭簧10的一端均固定在所述中铆轴12上，两个前锁扭簧10的另一端分别与外前锁钩7和前端的前联动杆固定，所述小挂钩8前端通过小铆轴13铰接在所述前锁板5前端，所述小铆轴13与所述小挂钩8之间设置小扭簧9，所述前锁板5通过大铆轴14 与所述边板组合1铰接，所述前锁扁簧15的一端与所述大铆轴14固定，所述前锁扁簧15 的另一端位于后端的前联动管11固定，所述前锁板5上设置凹槽16，所述内前锁钩6和所述外前锁钩7上设置锁定槽17，所述锁定槽17与所述凹槽16相扣合形成锁孔，所述前撞针 22锁定在所述锁孔内。使用时，握紧两个前联动杆，两者相向靠近，进一步带动前锁板5和内前锁钩6相向靠近，进而使得内前锁钩6和外前锁钩7旋转，使得其锁定槽17与凹槽16 相偏离移动而将凹槽16和锁定槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏明，刘新明，张怀华，唐天宝，
申请(专利权)人：湖南长丰汽车沙发有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：