【技术实现步骤摘要】
本技术涉及金属铸造
，尤其是涉及汽车变速箱主壳 体压铸模的浇道结构。
技术介绍
汽车变速箱主壳体是汽车上的一个关键零部件，其体型较大，结 构形状复杂，技术要求高，其上有一个侧面是过油的，参见附附图说明图1的一侧面一A面，上面密布油路1，参见附图2，该面的铸造质量要求 特高，不允许出现任何缺陷；按常规浇道应设置在铸件的大平面上， 即对于汽车变速箱主壳体应设在另一侧面一B面，但由于在B面上设 置浇道距离过油的A面较远，而且金属液充型时的流向也不顺畅，会 出现夹渣、疏松、气孔、和欠铸等缺陷，不能保证A面部位的质量； 因此必须寻求在A面上设置浇道的方案。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，提供一种汽车变速箱主 壳体压铸模的浇道结构，以减少铸造缺陷，使密布油路的A面质量得 到保证。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是这样的 一种汽 车变速箱主壳体压铸模的浇道结构，该浇道设置在油路密布的侧面 一A面上，由直浇道，横浇道，以及内浇口组成；所说的直浇道形状 比较平直，体态粗厚，在靠近A面时，是沿着A面的外轮廓环绕A面布置的，其作用是使充型时的金属液以大流量的形式通过并向后传递 液压，粗厚的设计是为了减少金属液与模体的接触面积，减少金属液 通过时的热量损失和冷却速度，同时有利于提高金属液的流量和向后 传递压力；横浇道沿着A面的外轮廓走向呈多段分布，它的作用是使 金属液改变流向并分流向后传递液压，并使金属液充型时流向更合理；内浇口是金属液填充型腔的最后入口，另外它也同样有向型腔传 递压力作用，内浇口的截面较小，金属液在内浇口里速度很高，它是 以喷射的形式充填型腔...
【技术保护点】
一种汽车变速箱主壳体压铸模的浇道结构，其特征在于：该浇道设置在油路密布的侧面－－（Ａ）面上，由直浇道（２），横浇道（３），以及内浇口（４）组成；所说的直浇道（１）形状比较平直，体态粗厚，在靠近（Ａ）面时，是沿着（Ａ）面的外轮廓环绕（Ａ）面布置的；横浇道（３）沿着（Ａ）面的外轮廓走向呈多段分布；内浇口（４）是金属液填充型腔的最后入口。
【技术特征摘要】
1、一种汽车变速箱主壳体压铸模的浇道结构，其特征在于该浇道设置在油路密布的侧面--(A)面上，由直浇道(2)，横浇道(3)，以及内浇口(4)组成；所说的直浇道(1)形状...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚杰，
申请(专利权)人：宁波合力模具科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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