【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车及电动摩托车领域，具体而言，涉及一种手刹和脚刹联动装置、含有该手刹和脚刹联动装置的车架及具有该种车架的电动车。
技术介绍
随着技术的不断发展，消费者对电动车的安全性要求更高，电动车刹车系统刹制有力、制动距离短成为电动车的发展趋势。传统电动车中，包括手刹和脚刹两种刹车系统，有手刹功能就无脚刹功能，有脚刹功能就无手刹功能，不能更换功能，无法手刹、脚刹联动使用；如果将具有手刹功能的电动车转换成具有脚刹功能，或将具有脚刹功能的电动车转换成具有有手刹功能，则都需要对车辆进行改造，费时费力；若在没装脚刹的踏板电动车上增加脚刹功能，则必须要拆开踏板周围的塑料件、安装脚刹机构部件以及车配件，待安装完脚刹系统后，又要再次安装塑料件，例如在车架上预留有安装脚刹杆的销子、弹簧、刹车断电开关安装支架。当用户要增加脚刹功能，就要把踏板及相关联的塑料件拆开，才能安装脚刹杆、弹簧、刹车线、断电开关，然后再把塑料件装回车上；单一的刹车制动制动力无法调节。专利技术人在实现本技术的过程中，发现现有技术存在至少如下缺点单一的刹车制动，不能更换手刹或脚刹功能，制动距离较长，刹制无力...
【技术保护点】
一种手刹和脚刹联动装置，其特征在于，包括：脚刹系统和手刹系统，所述手刹系统的手刹拉线总成(2)固定于所述脚刹系统上，所述手刹系统与所述脚刹系统联动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡继红，蔡斯年，朱良俊，杨建，陈增伟，张同宝，胡文，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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