【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种自行车及电动车安全刹车联动装置。
技术介绍
常用的自行车刹车装置是利用左右刹车把拉动钢索，分别带动前轮及后轮的刹车。但是在自行车在骑行过程中遇有突发状况或者因为习惯问题在紧急握刹车把时会经常性的使用前轮刹车来紧急制动，由此会产生因为紧急制动前轮而造成自行车前翻的危险，甚至造成人身伤害。同吋，由于在刹车时，左右刹车把的控制不一致，会使得前后刹车无法同步动作，由于左右手所施加的力量不一致，以及自行车前后刹车钢索的摩擦力不同所造成刹车装置力量消耗不同，因此便会使得前后刹车的刹车力量无法平均，时常会发生前后轮刹车动作不同步，甚至于产生一个轮子已经被咬死，而另ー个轮子仍然在滚动的情形，不但大幅降低了刹车性能，还会造成被锁死的车轮与地面产生偏滑的情况而使车里重心不稳 侧翻，产生不必要的危险。目前，市场上使用的刹车同步装置制作复杂安装繁琐，不符合实际操作，同时不符合经济效益。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供ー种自行车及电动车安全刹车联动装置，使分别连接两个刹车把手的钢索固定并达到联动，从而不管是单手控制或是双手一起控制，都能起到同时控制前后刹车的作用。为达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是ー种自行车及电动车安全刹车联动装置，包括前刹车钢索、后刹车钢索，两钢索分别穿过连接体刹车软管，所述的前刹车钢索、后刹车钢索通过ー连动装置固定，且该连动装置设置于活动室内。所述的连动装置包括相互连接固定的第一固定件和第二固定件，在所述的第一固定件和第二固定件上分別设有供前刹车钢索、后刹车钢索穿设的凹槽。所述的第一固定件和第二固定件一体成型，前刹车钢索、后刹车...
【技术保护点】
一种自行车及电动车安全刹车联动装置，包括前刹车钢索（1）、后刹车钢索（2），两钢索分别穿过连接体刹车软管（3、4），其特征在于：？所述的前刹车钢索（1）、后刹车钢索（2）通过一连动装置（6）固定，且该连动装置（6）设置于活动室（5）内。
【技术特征摘要】
1.ー种自行车及电动车安全刹车联动装置，包括前刹车钢索(I)、后刹车钢索(2)，两钢索分别穿过连接体刹车软管(3、4)，其特征在于所述的前刹车钢索(I)、后刹车钢索(2 )通过ー连动装置(6 )固定，且该连动装置(6 )设置于活动室(5 )内。2.根据权利要求I所述的自行车及电动车安全刹车联动装置，其特征在于所述的连动装置(6)包括相互连接固定的第一固定件(6A)和第二固定件(6B)，在所述的第一固定件(6A)和第二固定件(6B)上分別设 有供前刹车钢索(I )、后刹车钢索(2)穿设的凹槽。3.根据权利要求2所述的自行车及电动车安全刹车联动装置，其特征在于所述的第一固定件(6A)和第二固定件(6B)—体成型，前刹车钢索(I)、后刹车钢索(2)包覆于内。4.根据权利要...
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