【技术实现步骤摘要】
人力车、健身车、游戏车、超微车
技术介绍
交通和健身娱乐都是人类的永恒需要。但当今世界的交通和日常健身娱乐均效能低下缺乏充分保障，现状并不理想公共交通相对简单低效功能狭窄，对首尾一公里毫无办法，小轿车则过多占用浪费资源加剧拥堵。现有的自行车、小型车、折叠车式样虽多，却仍然不够小巧便携简易实用，既不能作超短途应用，又不充分小巧和谐匹配公交系统，健身娱乐效果也不強烈。已有的娱乐型踏板车虽极小巧，却因全赖单腿简单后蹬而速度不快，完全无扶杆又使平衡难度极大，存在极易受阻突然摔跌等严重安全缺陷，不能成为大众普及的交通工具。需要进行集多功能于一身的全面改革，构成理想多用的新式健身娱乐实用工具。
技术实现思路
在一前三轮超微踏板车上，设置前部直立扶杆，并且最好做成至少下 部多杆的斜交结构以增大强度，并尽量做成各式折叠伸缩结构，这样，就可使以往只适合青少年游戏娱乐使用的踏板车，改变成多数成年人可用的安全型踏行小车，并因小巧便携而可自如出入公交地鉄。特别是将两只前轮制成立轴转向结构并以直立杆和转向手柄连接，就可自如主动轻松转向，同时将其后轮连接棘轮卷簧轮，以向后的一只踏板拉线缠卷，使每次后蹬脚将该踏板下压落置地面后才能后蹬，于是向后蹬地的同时同步拉伸反转缠紧卷簧轮，于是在后脚离地全车前行的同时，已被踏板拉线充分拉伸反转的卷簧轮外圈即在卷簧作用下自动回转，既重新卷紧卷尽拉线回收踏板，又以棘爪推动内侧的后轮前转，于是小车便获更大更久推力而每次前行得更快更远，使其行驶速度赶上甚至超过现有普通自行车而达理想实用水平。同时因后蹬发カ更大而获更大的健身效果，避免以往既无法较大发力、前行速...
【技术保护点】
一种扶杆式高效多用踏板车，由前三轮与底板车架所构成，其特征在于其前部两侧有向上交汇一体的活动扶杆，并有下部向后的活动连杆进行增强。
【技术特征摘要】
1.一种扶杆式高效多用踏板车，由前三轮与底板车架所构成，其特征在于其前部两侧有向上交汇一体的活动扶杆，并有下部向后的活动连杆进行增强。2.如权利要求I所述之扶杆式高效多用踏板车，其特征在于其两侧纵向扶杆同时兼为两只前轮转向立轴，其上部有中间转向手柄立管并经复合连体轴套连接四者为强固一体，并...
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