一种手扶拖拉机变速箱的档位锁定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种手扶拖拉机变速箱的档位锁定装置，在手扶拖拉机变速箱内有变换档位的拨叉，在所述拨叉上有拨叉体、拨叉头，所述拨叉体、拨叉头之间有拨叉导筒，所述拨叉通过拨叉导筒活动套于变速箱内的支撑轴上，在所述拨叉头端部有两个叉板，在所述两个叉板之间有叉槽，在所述拨叉体的端部有两个分开的拨叉片，该档位锁定装置包括固定在变速箱内的转轴、同轴活动安装在转轴上的两个锁板、固定于转轴的端部且位于变速箱外部的控制装置，所述转轴与拨叉导筒的轴线及支撑轴平行，在所述锁板上有中间槽，所述拨叉的两个叉板分别活动嵌于两个锁板的中间槽内。本实用新型专利技术结构简单、锁定可靠、与离合器同步，解决了档位脱档或乱档的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种档位锁定装置，具体地说，是ー种手扶拖拉机变速箱的档位锁定装置。
技术介绍
手扶拖拉机，是流行于乡镇的一种运输工具和农业机械，以柴油机为动力，具有小巧灵活且动カ强劲的特点。手扶拖拉机一般由机架、动カ装置、传动装置、行走装置、转向装置及操纵机构等组成。多采用卧式单缸柴油机发动机，动カ由三角皮带传给传动装置，由离合器控制动力的转速；动カ经链条传送到传动箱再传送到变速箱，中央传动、最终传动、转向机构和制动器都装在变速箱内。变速箱采用齿轮传动，手动变速档位，经过变速后的动力，再由中央传动及最终传动传给两侧驱动轮动轮子。手动变速档位的过程是如图I所示，当调速杆I以球型铰链2为支撑点左右移动或纵向移动时，其下端的球头3也作相应的移动，球头3固定于其下端的拨叉4的叉槽46中，则拨叉4沿着支撑轴5作左右移动，同时，位于拨叉4下端的被动齿轮8被拨叉4牵动沿着花键轴6滑行，且带动花键轴6旋转，被动齿轮8与固定于旋转着的主动轴9上的主动齿轮 、Τ配对成不同的速比组合，将从主动轴9轴端输入的动力，按不同速比由花键轴6的轴端10输出。调速杆I的左右移动变换同一拨叉组齿轮的速比，调速杆I的纵向移动变换另ー不同拨叉组齿轮的速比。拨叉4的结构如图2所示。手动变速档位的过程已很成熟可靠，但是，在使用过程中，拨叉4有时会出现沿着支撑轴5作左右移动而形成脱档或乱档的现象，所以需要设计相应的装置以防止该现象的产生以确保安全运行。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供ー种手扶拖拉机变速箱的档位锁定装置，其目的是解决档位脱档或乱档的问题。为达到上述目的，本技术所采用的具体的技术方案是ー种手扶拖拉机变速箱的档位锁定装置，在手扶拖拉机变速箱内有变换档位的拨叉，在所述拨叉上有拨叉体、拨叉头，所述拨叉体、拨叉头之间有拨叉导筒，所述拨叉通过拨叉导筒活动套于变速箱内的支撑轴上，在所述拨叉头端部有两个叉板，在所述两个叉板之间有叉槽，在所述拨叉体的端部有两个分开的拨叉片，该档位锁定装置包括固定在变速箱内的转轴、同轴活动安装在转轴上的两个锁板、固定于转轴的端部且位于变速箱外部的控制装置，所述转轴与拨叉导筒的轴线及支撑轴平行，在所述锁板上有中间槽，所述拨叉的两个叉板分别活动嵌于两个锁板的中间槽内。所述控制装置包括摇杆、控制杆、连杆、固定于连杆上的牵引、拉杆，所述摇杆的一端与转轴的端部固定连接，所述摇杆的另一端与拉杆的一端活动连接，所述拉杆的另一端与牵引固定连接，所述连杆的一端与控制杆固定连接，所述连杆的另一端与变速箱弹性连接。在所述锁板上有长卡片、短卡片、沿长卡片与短卡片向上延伸的两个同轴的圆筒，所述锁板通过两个圆筒活动套装于转轴上，所述中间槽位于长卡片与短卡片之间，在所述两个圆筒之间为弧形的插槽。在所述变速箱的正面有侧盖，在所述两个锁板与侧盖之间分别固定连接有弹簧，在所述锁板的两个圆筒之间有穿过插槽并穿过转轴的插销。所述长卡片比短卡片长h，所述h的选值范围是30 35毫米，所述短卡片的厚度为hl，所述hi的选值范围是3 5毫米，所述插槽的始弧度为Θ1，所述Θ I的选值范围是10 15度，所述插槽的弧度为Θ，所述Θ的选值范围是90 120度。这里的插槽的弧度Θ是指从插槽的ー个端面起始逆时针方向到另ー个端面所夹的角度，而始弧度Θ1是插槽的初始端面与垂直线所成的角度。所述两个锁板成轴对称活动安装在转轴上。所述两个锁板的短卡片相邻并共同活动嵌于拨叉的叉槽内。 本技术结构简单、锁定可靠、与离合器同步，解决了档位脱档或乱档的问题。附图说明图I是手动变速档位的装配简图；图2是拨叉的结构简图；图3是本技术装配在变速箱内且去除控制装置部分零件的装配立体图；图4是本技术的控制装置的装配简图；图5是本技术的两个锁板、转轴与变速箱部分的装配简图；图6是图5中的A-A剖视图；图7是锁板的结构简图；图8是图7中的B-B剖视图。其中调速杆I、球型铰链2、球头3、拨叉4、拨叉弧41、拨叉体42、拨叉导筒43、拨叉头44、叉板45、叉槽46、拨叉片47、支撑轴5、花键轴6、主动齿轮7、主动齿轮7/、被动齿轮8、主动轴9、轴端10、转轴11、锁板12、插槽121、插销122、弹簧123、中间槽124、长卡片125、短卡片126、圆筒127、摇杆15、控制杆16、连杆17、牵引18、变速箱20、侧盖201、拉杆24。具体实施方式下面给合附图和实施例对本技术作进ー步的说明。如图I 图8中，一种手扶拖拉机变速箱的档位锁定装置，包括转轴11、两个锁板12、控制装置；两锁板12自左至右成轴对称依序活动安装在转轴11上，转轴11安装在变速箱20内；控制装置包括摇杆15、控制杆16、连杆17、固定于连杆17上的牵引18、拉杆24，牵引18通过拉杆24与摇杆15活动连接，摇杆15的一端与转轴11的端部固定连接。在手扶拖拉机变速箱20内有变换档位的拨叉4，在拨叉4上有拨叉体42、拨叉头44，在拨叉体42、拨叉头44之间有拨叉导筒43，拨叉4通过拨叉导筒43活动套于变速箱20内的支撑轴5上，在拨叉头44端部有两个叉板45，在两个叉板45之间有叉槽46，在拨叉体42的端部有两个分开的拨叉片47，在两个拨叉片47之间有拨叉弧41，转轴11与拨叉导筒43及支撑轴5平行。在锁板12上有长卡片125、短卡片126、沿长卡片125与短卡片126向上延伸的两个同轴的圆筒127，锁板12通过两个圆筒127活动套装于转轴11上，长卡片125与短卡片126之间有中间槽124，拨叉4的两个叉板45分别活动嵌于两个锁板12的中间槽124内，两个锁板12的短卡片126相邻并共同活动嵌于拨叉4的叉槽46内，本实施例长卡片125比短卡片126长h为32毫米，短卡片126的厚度hi为 4毫米。在两个圆筒127之间为弧形的插槽121，在变速箱20的正面有侧盖201，在两个锁板12与侧盖201之间分别固定连接有弹簧123，在锁板12的两个圆筒127之间有穿过插槽121并穿过转轴11的插销122，本实施例插槽121的始弧度Θ I为12度，插槽121的弧度Θ为100度。本技术工作过程是，当通过调速杆I调节拨叉4需要换挡时，通过控制控制杆16，则两锁板12克服弹簧123的弾力也翘起以解除对拨叉4的锁定使其能左右移动而执行换挡任务；当换挡结束后(即离合器结合时)，两弹簧123将两锁板12压人拨叉4之中(即两个锁板12的短卡片126压入拨叉4的叉槽46内)，避免了滑档或乱档的现象。控制装置可以结合现有控制装置中的结构，则可同步控制离合器和本技术档位锁定装置。权利要求1.ー种手扶拖拉机变速箱的档位锁定装置，在手扶拖拉机变速箱(20)内有变换档位的拨叉(4)，在所述拨叉(4)上有拨叉体(42)、拨叉头(44)，所述拨叉体(42)、拨叉头(44)之间有拨叉导筒(43)，所述拨叉(4)通过拨叉导筒(43)活动套于变速箱(20)内的支撑轴(5)上，在所述拨叉头(44)端部有两个叉板(45)，在所述两个叉板(45)之间有叉槽(46)，在所述拨叉体(42)的端部有两个分开的拨叉片(47)，其特征在于该档位锁定装置包括固定在变速箱(20)内的转轴(11)、同轴活动安装在转轴(11)上的两个锁板(12)、固定于转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手扶拖拉机变速箱的档位锁定装置，在手扶拖拉机变速箱（20）内有变换档位的拨叉（4），在所述拨叉（4）上有拨叉体（42）、拨叉头（44），所述拨叉体（42）、拨叉头（44）之间有拨叉导筒（43），所述拨叉（4）通过拨叉导筒（43）活动套于变速箱（20）内的支撑轴（5）上，在所述拨叉头（44）端部有两个叉板（45），在所述两个叉板（45）之间有叉槽（46），在所述拨叉体（42）的端部有两个分开的拨叉片（47），其特征在于：该档位锁定装置包括固定在变速箱（20）内的转轴（11）、同轴活动安装在转轴（11）上的两个锁板（12）、固定于转轴（11）的端部且位于变速箱（20）外部的控制装置，所述转轴（11）与拨叉导筒（43）的轴线及支撑轴（5）平行，在所述锁板（12）上有中间槽（124），所述拨叉（4）的两个叉板（45）分别活动嵌于两个锁板（12）的中间槽（124）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林志刚，王香才，
申请(专利权)人：林志刚，王香才，
类型：实用新型
国别省市：