一种拖拉机底盘变速箱动力输入机构制造技术

提供一种拖拉机底盘变速箱动力输入机构，包括发动机，与发动机连接的离合器总成，传动箱主动齿轮，过度轴，过度齿轮，传动箱被动齿轮，传动箱输出轴，齿轮传动箱体，底盘变速箱总成，两个前驱动轮，后驱输出轴；还包括动力输入轴，锥形齿轮箱体，锥形主动齿轮，锥形被动齿轮，传动箱输入轴；锥形主动齿轮套在输入轴的下端，锥形被动齿轮套在齿轮传动箱输入轴的右端，安装在锥形齿轮箱体内；传动箱主动齿轮套在传动箱输入轴的左端，过度齿轮套在过度轴上，传动箱被动齿轮套在输出轴上，并依次安装在齿轮传动箱体内。本实用新型专利技术结构紧凑简单，造价成本低，减少了损耗，传动效率高，增强传递性能和适用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拖拉机的传动机构，特别是一种拖拉机底盘变速箱动力输入机构。
技术介绍
目前，在国内，拖拉机在农村城镇里已经普及使用了，无论是农用、耕作还是运输都可以看到拖拉机的影子，在现有拖拉机中，拖拉机的动力输出大多都是用柴油机作为动力，柴油机的皮带轮的垂直下方还有一个皮带轮与离合器连接，两个皮带轮通过皮带将动力传递输出到链箱上的离合器，再经链箱传递到变速箱，由于皮带使用久了或者是雨天遇到水了会容易打滑，传动效率低，还经常要更换皮带，不仅占据了很大的空间，给整车的设计布置增加技术难度，而且消耗的材料较大，所需的成本高，通过皮带传递动力已不能满足各种功率的柴油机动力传递的需要。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术不足之处，而提供一种结构简单紧凑、减少材料、节约成本、传动效率高的拖拉机底盘变速箱动力输入机构。本技术的一种拖拉机底盘变速箱动力输入机构，包括发动机，与发动机连接的离合器总成，传动箱主动齿轮，过度轴，套在过度轴上的过度齿轮，传动箱被动齿轮，传动箱输出轴，齿轮传动箱体，底盘变速箱总成，两个前驱动轮，后驱输出轴；其特征在于：它还包括动力输入轴，锥形齿轮箱体，锥形主动齿轮，锥形被动齿轮，传动箱输入轴；所述所述动力输入轴的上端与离合器总成链接，锥形主动齿轮套在动力输入轴的下端，传动箱主动齿轮套在传动箱输入轴的左端，锥形被动齿轮套在传动箱输入轴的右端，动力输入轴的下端与传动箱输入轴的右端安装在锥形齿轮箱体内，锥形主动齿轮与锥形被动齿轮啮合，过度齿轮套过度轴上，传动箱被动齿轮套在传动箱输出轴的左端，传动箱输入轴的左端、过度轴和传动箱输出轴的左端依次安装在齿轮传动箱体内，使传动箱主动齿轮与过度齿轮啮合，过度齿轮再与传动箱被动齿轮啮合，底盘变速箱总成前端设有两个前驱动轮，后端设有后驱输出轴，传动箱输出轴的右端与底盘变速箱总成连接。本技术改变了现有结构，省去了皮带传递动力的零部件，加大了传递动力，减少了材料的使用，具有结构简单紧凑，传动效率高，成本低等优点，适用于各种缸径的拖拉机。附图说明附图1是本技术的一种拖拉机底盘变速箱动力输入机构的示意图。图中1是发动机，2是离合器总成，3是动力输入轴，4是锥形齿轮箱体，5是锥形主动齿轮，6是锥形被动齿轮，7是传动箱输入轴，8是传动箱主动齿轮， 9是过度齿轮，10是过度轴，11是传动箱被动齿轮 ，12是传动箱输出轴，13是齿轮传动箱体，14是底盘变速箱总成，15是前驱动轮，16是后驱输出轴。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。参照附图，本技术的一种拖拉机底盘变速箱动力输入机构，包括发动机1，与发动机1连接的离合器总成2，传动箱主动齿轮8，过度轴10，套在过度轴10上的过度齿轮9，传动箱被动齿轮11，传动箱输出轴12，齿轮传动箱体13，底盘变速箱总成14，两个前驱动轮15，后驱输出轴16；其特征在于：它还包括动力输入轴3，锥形齿轮箱体4，锥形主动齿轮5，锥形被动齿轮6，传动箱输入轴7；所述动力输入轴3的上端与离合器总成2链接，锥形主动齿轮5套在动力输入轴3的下端，传动箱主动齿轮8套在传动箱输入轴7的左端，锥形被动齿轮6套在传动箱输入轴7的右端，动力输入轴3的下端与传动箱输入轴7的右端安装在锥形齿轮箱体4内，锥形主动齿轮5与锥形被动齿轮6啮合，过度齿轮9套过度轴10上，传动箱被动齿轮11套在传动箱输出轴12的左端，传动箱输入轴7的左端、过度轴10和传动箱输出轴12的左端依次安装在齿轮传动箱体13内，使传动箱主动齿轮8与过度齿轮9啮合，过度齿轮9再与传动箱被动齿轮11啮合，底盘变速箱总成14前端设有两前驱动轮15，后端设有后驱输出轴16，传动箱输出轴12的右端与底盘变速箱总成14连接。工作过程如下：发动机1与离合器总成2连接，通过动力输入轴3将动力输入锥形齿轮箱体4内，安装在锥形齿轮箱体4内的传动箱输入轴7将动力输入到齿轮传动箱体13内，再通过安装在齿轮传动箱体13内的各部件相互关系将动力输出到底盘变速箱总成14内，再将动力输出到两个前驱动轮15和后驱输出轴16得到驱动力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机底盘变速箱动力输入机构，包括发动机（1），与发动机（1）连接的离合器总成（2），传动箱主动齿轮（8），过度轴（10），套在过度轴（10）上的过度齿轮（9），传动箱被动齿轮（11），传动箱输出轴（12），齿轮传动箱体（13），底盘变速箱总成（14），两个前驱动轮（15），后驱输出轴（16）；其特征在于：它还包括动力输入轴（3），锥形齿轮箱体（4），锥形主动齿轮（5），锥形被动齿轮（6），传动箱输入轴（7）；所述动力输入轴（3）的上端与离合器总成（2）链接，锥形主动齿轮（5）套在动力输入轴（3）的下端，传动箱主动齿轮（8）套在传动箱输入轴（7）的左端，锥形被动齿轮（6）套在传动箱输入轴（7）的右端，动力输入轴（3）的下端与传动箱输入轴（7）的右端安装在锥形齿轮箱体（4）内，锥形主动齿轮（5）与锥形被动齿轮（6）啮合，过度齿轮（9）套过度轴（10）上，传动箱被动齿轮（11）套在传动箱输出轴（12）的左端，传动箱输入轴（7）的左端、过度轴（10）和传动箱输出轴（12）的左端依次安装在齿轮传动箱体（13）内，使传动箱主动齿轮（8）与过度齿轮（9）啮合，过度齿轮（9）再与传动箱被动齿轮（11）啮合，底盘变速箱总成（14）前端设有两前驱动轮（15），后端设有后驱输出轴（16），传动箱输出轴（12）的右端与底盘变速箱总成（14）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机底盘变速箱动力输入机构，包括发动机（1），与发动机（1）连接的离合器总成（2），传动箱主动齿轮（8），过度轴（10），套在过度轴（10）上的过度齿轮（9），传动箱被动齿轮（11），传动箱输出轴（12），齿轮传动箱体（13），底盘变速箱总成（14），两个前驱动轮（15），后驱输出轴（16）；其特征在于：它还包括动力输入轴（3），锥形齿轮箱体（4），锥形主动齿轮（5），锥形被动齿轮（6），传动箱输入轴（7）；所述动力输入轴（3）的上端与离合器总成（2）链接，锥形主动齿轮（5）套在动力输入轴（3）的下端，传动箱主动齿轮（8）套在传动箱输入轴（7）的左端，锥形被...

【专利技术属性】
技术研发人员：张柱芬，
申请(专利权)人：梧州山王拖拉机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45