一种变速箱换挡气缸制造技术

本实用新型专利技术涉及变速箱部件，公开了一种变速箱换挡气缸，其包括气缸体、后端盖、活塞、及拨叉轴和拨叉轴套，活塞的外圆面上设有两条密封胶圈；拨叉轴套上设有定位套，定位套内设有定位钢珠、弹簧、调节螺栓，拨叉轴的轴面上开有若干弧形凹槽。本实用新型专利技术克服了以往换挡气缸需要经常更换密封胶圈的技术不足；并可避免脱挡情况的发生，提高了换挡气缸的安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车变速箱部件，尤其为涉及到一种新型的变速箱换挡气缸。
技术介绍
变速箱换挡气缸主要用于汽车变速箱中，其是在气压的作用下通过活塞来带动范围挡拨叉轴移动，来实现低挡、空挡以及高挡的来回切换。目前变速箱应用的换挡气缸存在以下问题活塞通过套在其外圆上的一个密封胶圈与气缸体形成密封移动副，活塞来回移动过程中易磨损密封胶圈，导致活塞不能正常被动移动，一旦出现上述情况必须更换全新的密封胶圈；其次是，范围挡拨叉轴与气缸体之间阻力较小，活塞一端气压消失后，拨叉轴容易自行移动，导致脱挡情况发生，存在一定的安全隐患
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提供了一种活塞和气缸体密封性好，使用寿命长，并且不易发生脱挡情况的变速箱换挡气缸。为实现上述技术目的，本技术是采用以下技术方案实现的一种变速箱换挡气缸，由气缸体、与气缸体螺栓连接的后端盖、气缸体内的活塞以及与活塞固定连接的拨叉轴构成，气缸体前端设有拨叉轴套，其特征在于活塞与气缸体内壁接触的外圆面上设有两条凹槽，凹槽内分别设有密封胶圈；拨叉轴套上设有与之垂直的定位套，定位套内由里向外依次设有定位钢珠、弹簧、调节螺栓，拨叉轴的轴面上开有若干弧形凹槽，当拨叉轴移动至每一挡位时，相应的弧形凹槽正好位于定位套内侧，定位钢珠在弹簧的推动下卡入弧形凹槽内。本技术具有以下有益效果活塞上设有两个密封胶圈，适当提高了活塞与气缸内壁的严密性，同时增强了活塞外圆的耐磨强度，克服了以往换挡气缸需要经常更换密封胶圈的技术不足；换挡后定位钢珠对拨叉轴产生一定的阻力，可防止气缸内气压消失后，拨叉轴自行移动，造成脱挡情况的发生，提高了换挡气缸的安全性。本技术是在现有技术上进行改进而来，加工时大部分构件还可采用原有模具加工而成，易于实现。附图说明图I为本技术结构示意图。图2为本技术另一实施例结构示意图。图中，I、后端盖，2、六角螺塞，3、密封垫，4、高压气孔，6、螺母，7、密封胶圈，8、密封胶圈，9、拨叉轴，10、气缸体，11、高压气孔，12、调节螺栓，13、O形密封圈，14、弧形凹槽，15、连接卡槽，16、定位钢珠，17、弹簧，18、定位套，19,0形密封圈，20、活塞，21、耐磨挡圈，22、拨叉轴套，23、O形密封圈。具体实施方式参看图1，气缸体10与后端盖I之间设有密封垫，并通过螺栓6固定连接；后端盖I后侧中心处开有圆孔，并通过六角螺塞2、密封垫3封堵，后端盖I侧壁开有高压气孔4 ；气缸体10前端设有一体同轴的拨叉轴套22，并在侧壁开有高压气孔11 ;拨叉轴套22内壁上设有三个O形密封圈13、19、23，并设有一个垂直的定位套18，定位套18由里向外依次设有定位钢珠16、弹簧17及调节螺栓12 ;气缸体10内设有严密配合的活塞20，活塞20与气缸体10内壁接触的外圆面上设有两条凹槽，凹槽内分别设有密封胶圈7、8 ;活塞20与拨叉轴9通过螺母6固定连接，拨叉轴9与拨叉轴套22形成密封移动副，拨叉轴9前端设有用于连接拨叉的连接卡槽15，拨叉轴9前端中段位置设有两个弧形凹槽14，当拨叉轴9移动至高、低挡位时，相应的弧形凹槽分别位于定位套18内侧，而定位钢珠16在弹簧17的推动下正好卡入弧形凹槽14内，在定位钢珠16与弧形凹槽14的配合下，可防止拨叉轴9自行移动，进而防止脱挡情况的发生。参看附图2，本技术进一步改进后的实施例是在活塞20的外圆面上设有三条凹槽，三条凹槽内分别设有密封胶圈7、8、耐磨挡圈21，耐磨挡圈21位于密封胶圈7、8之间，其可减小活塞20移动时，气缸体10内壁对密封胶圈7、8的磨损； 拨叉轴套22上设有两个位于相对两侧的定位套18，拨叉轴9前端中段两侧开有三个弧形凹槽14，可在高、中、低切换中进行定位，并可使得拨叉轴9受力平衡，减小拨叉轴9与拨叉轴套22之间的磨损。权利要求1.一种变速箱换挡气缸，由气缸体、与气缸体螺栓连接的后端盖、气缸体内的活塞以及与活塞固定连接的拨叉轴构成，气缸体前端设有拨叉轴套，其特征在干活塞与气缸体内壁接触的外圆面上设有两条凹槽，凹槽内分别设有密封胶圈；拨叉轴套上设有与之垂直的定位套，定位套内由里向外依次设有定位钢珠、弹簧、调节螺栓，拨叉轴的轴面上开有若干弧形凹槽，当拨叉轴移动至每一挡位时，相应的弧形凹槽正好位于定位套内側。2.根据权利要求I所述的ー种变速箱换挡气缸，其特征在于活塞与气缸体内壁接触的外圆面上设有两条凹槽，凹槽内分别设有密封胶圈。3.根据权利要求I所述的ー种变速箱换挡气缸，其特征在于在活塞的外圆面上设有三条凹槽，三条凹槽内分别设有两条密封胶圈、耐磨挡圈，耐磨挡圈位于两密封胶圈之间。4.根据权利要求I所述的ー种变速箱换挡气缸，其特征在于拨叉轴套上设有两个位于相对两侧的定位套。5.根据权利要求I所述的ー种变速箱换挡气缸，其特征在于拨叉轴前端中段位置设有两个弧形凹槽。6.根据权利要求I所述的ー种变速箱换挡气缸，其特征在于拨叉轴前端中段两侧开有三个弧形凹槽。专利摘要本技术涉及变速箱部件，公开了一种变速箱换挡气缸，其包括气缸体、后端盖、活塞、及拨叉轴和拨叉轴套，活塞的外圆面上设有两条密封胶圈；拨叉轴套上设有定位套，定位套内设有定位钢珠、弹簧、调节螺栓，拨叉轴的轴面上开有若干弧形凹槽。本技术克服了以往换挡气缸需要经常更换密封胶圈的技术不足；并可避免脱挡情况的发生，提高了换挡气缸的安全性。文档编号F16H63/34GK202612599SQ20122004241公开日2012年12月19日 申请日期2012年1月20日 优先权日2012年1月20日专利技术者张大刚 申请人:张大刚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱换挡气缸，由气缸体、与气缸体螺栓连接的后端盖、气缸体内的活塞以及与活塞固定连接的拨叉轴构成，气缸体前端设有拨叉轴套，其特征在于：活塞与气缸体内壁接触的外圆面上设有两条凹槽，凹槽内分别设有密封胶圈；拨叉轴套上设有与之垂直的定位套，定位套内由里向外依次设有定位钢珠、弹簧、调节螺栓，拨叉轴的轴面上开有若干弧形凹槽，当拨叉轴移动至每一挡位时，相应的弧形凹槽正好位于定位套内侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张大刚，
申请(专利权)人：张大刚，
类型：实用新型
国别省市：