大小两式内外圈旋转立体车库制造技术

大小两式内外圈旋转立体车库，分为两种型号。大小各自由共圆心同车轴的外圈和内圈，以及由圆心辐射而来的纵向支撑杆，内圈出车面的该线为断线，横向连接杆和有底盘的三角形支架组成圈体框架，同时在横向连接杆上穿接吊篮式单个车室，其活性连接能使吊篮式单个车室靠自重始终重心朝下，以便在圈底的垂直中线的下方出进车身，内圈要在同边外圈背面的高台上吊篮式单个车室进出车，本实用新型专利技术车库的空间利用率极高，大型号车库外圈24个车位、内圈12个车位，共36个车位，小型号车库外圈12个车位，内圈6个车位，共18个车位，能缓解小区居民和闹市区市民用地紧张停车困难的矛盾，其优势是交接车位快，一次仅用半分钟。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

大小两式内外圈旋转立体车库，属停放小车的新型公用设施。技术背景 专利号2011202821226的《ー种立体循环式停车装置》，该装置的立体车库直径约14米，只能提供12个车位。圆圈中间很大的空间没有被利用，使该技术留下不应有的遗憾。
技术实现思路
本专利技术大小两式内外圈旋转立体车库，充分挖掘空间利用的有效率，把原技术的单圈改为内外圈，用途专对私家小车，使外圈约14米，内圈约8米的旋转立体车库的停车位上升到18个。而外圈约20米，内圈约13米的旋转立体车库，却有36个停车位。前者适合小区，后者适合大型广场以及停车需求量大的地方的停放小车之用。本专利技术目的的达到是以下技术的实施而实现的。大小两式内外圈旋转立体车库，分为大和小两种型号，各自都由共圆心同车轴9,和轴承7，的外圈1，内圈2，以及由圆心辐射开来的纵向支撑杆3，4虚线处外圈进出车面为实线，内圈进出车面为断线，和横向连接杆6组成内外圈可旋转立体车库的圈体框架，并在横向连接杆6之上，穿接吊篮式单个车室5，配上有底盘的三角形支架8，就组成了大小两式内外圈旋转立体车库，每个吊篮式单个车室5，宽2. 2米，长6. 8米，高2. 4米 本文档来自技高网...

【技术保护点】
大小两式内外圈旋转立体车库，分为大和小两种型号，其特征是：各自都由共圆心同车轴(9)，和轴承(7)，的外圈(1)，内圈(2)，以及由圆心辐射开来的纵向支撑杆(3)，(4)虚线处外圈进出车面为实线，内圈进出车面为断线，和横向连接杆(6)组成内外圈可旋转立体车库的圈体框架，并在横向连接杆(6)之上，穿接吊篮式单个车室(5)，配上有底盘的三角形支架(8)，就组成了大小两式内外圈旋转立体车库，每个吊篮式单个车室(5)，宽2.2米，长6.8米，高2.4米～2.8米，大型号内外圈旋转立体车库，外圈圈体直径20米，内圈圈体直径12.4米，单面连接内外两圈的纵向支撑杆(3)，(4)有24根，双面共48根，横向...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭厚德，
申请(专利权)人：郭厚德，
类型：实用新型
国别省市：