跨道路式平面移动类立体车库制造技术

本实用新型专利技术涉及跨道路式平面移动类立体车库，包括立体车库架体、提升机、横移平台、智能搬运器，智能搬运器设置在横移平台上，立体车库架体包括横跨在道路上方的支撑桥梁体、车库框架，支撑桥梁体包括横向分布在道路上方的桥面、若干个竖向分布的桥墩，车库框架固定在桥面上；车库框架内固定有若干层停车平台，各层停车平台的中部均设有横移巷道，横移巷道两侧各设有若干个停车位；立体车库架体两端分别固定有一提升机井道，提升机井道竖向分布地固定在横移巷道两端且与各层横移巷道相连通，提升机井道底端两侧均开设有车辆进出口。本实用新型专利技术充分利用现有道路上方的空间建造立体车库，极大地降低占用空地，有助于解决城市停车难问题。

【技术实现步骤摘要】
跨道路式平面移动类立体车库
本技术涉及车库设备
，具体是涉及跨道路式平面移动类立体车库。
技术介绍
随着城市和汽车工业的高速发展，城市停车难问题日益突出，特别是城市核心区域尤为显著。为改善停车难问题，近几年城市内广泛建造立体车库，提高空间利用率，减少占地面积。但是在城市核心地段，寸土寸金，可用于建造立体车库的空地较少，如何在减少使用空地的基础上增建立体车库则是值得研究的一个方向。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种建设在道路上方的跨道路式平面移动类立体车库，充分利用现有道路上方的空间建造立体车库，并在道路两侧建造与立体车库相通的出入口，极大地降低了占用空地，有助于解决城市停车难问题。为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：跨道路式平面移动类立体车库，包括立体车库架体、提升机、与停车位相对应的横移平台、用于取放车辆的智能搬运器，所述智能搬运器设置在横移平台上，所述横移平台设置在提升机上，所述立体车库架体包括横跨在道路上方的支撑桥梁体、固定在支撑桥梁体上的车库框架，所述支撑桥梁体包括横向分布在道路上方的桥面、若干个竖向分布地用于支撑桥面的桥墩，所述车库框架固定在桥面上；所述车库框架内固定有若干层停车平台，各层停车平台的中部均设有供横移平台横向往复运动的横移巷道，所述横移巷道两侧各设置有若干个并排分布的停车位；所述立体车库架体两端分别固定有一供提升机上下升降移动的提升机井道，所述提升机井道竖向分布地固定在横移巷道两端且与各层横移巷道相连通，所述提升机井道底端两侧均开设有车辆进出口。在上述方案基础上，所述桥面底面上固定有人行通道室，所述人行通道室两端开设有出入口，所述出入口处固定有扶梯，所述扶梯环绕固定在提升机井道外侧壁上；所述人行通道室底面、道路表面与相邻两个桥墩共同围成车辆行驶通道。在上述方案基础上，所述提升机井道对应的地下建造有地下一层井道室，所述提升机井道的底端延伸至地下一层井道室内，所述地下一层井道室两侧开设有与车辆进出口相对应的进出通道。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：本技术提供的立体车库，其通过在道路上方建造支撑桥梁体，然后将具有若干层停车平台的车库框架建造在支撑桥梁体上，在道路两侧分别建造一个提升机井道，利用提升机将横移平台、智能搬运器及车辆运输至指定层的停车平台后，横移平台带着智能搬运器及车辆在该层的横移巷道上横向移动至指定停车位前，最后智能搬运器将车辆送入指定停车位上，如此即可实现存车。能够充分利用现有道路上方的空间，极大地降低了占用空地，提高空间利用率，有助于解决城市停车难问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中A-A向示意图；图3为图1中B-B向示意图。图中标号为：1-车库框架，11-停车位，12-横移巷道，13-停车平台，2-支撑桥梁体，21-桥面，22-桥墩，221-开口，3-提升机井道，31-地下一层井道室，4-道路，5-车辆行驶通道，6-人行通道室，61-出入口，7-扶梯，8-提升机，9-横移平台，91-智能搬运器。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1至图3可知，跨道路式平面移动类立体车库，包括立体车库架体、提升机8、与停车位11相对应的横移平台9、用于取放车辆的智能搬运器91，所述智能搬运器91设置在横移平台9上，所述横移平台9设置在提升机8上，所述立体车库架体包括横跨在道路4上方的支撑桥梁体2、固定在支撑桥梁体2上的车库框架1。所述支撑桥梁体2包括横向分布在道路4上方的桥面21、三个竖向分布地用于支撑桥面21的桥墩22。所述桥面21底面上固定有人行通道室6，所述人行通道室6两端开设有出入口61，相邻两个桥墩22之间固定有一人行通道室，中间桥墩开设有连通两个人行通道室的开口221，所述出入口61处固定有扶梯7，所述扶梯7环绕固定在提升机井道3外侧壁上。所述人行通道室6底面、道路4表面与相邻两个桥墩22共同围成车辆行驶通道5。立体车库架体建造在现有道路4的上方，道路4上行驶的车辆可通过车辆行驶通道5正常行驶。道路4两侧的扶梯7与人行通道室5配合，起到传统人行天桥的功能，方便行人通过人行通道室5走到道路另一侧。所述车库框架1固定在桥面21上。所述车库框架1内固定有若干层停车平台13，各层停车平台13的中部均设有供横移平台9横向往复运动的横移巷道12，所述横移巷道12两侧各设置有若干个并排分布的停车位11。所述立体车库架体两端分别固定有一供提升机8上下升降移动的提升机井道3，所述提升机井道3竖向分布地固定在横移巷道12两端且与各层横移巷道12相连通，所述提升机井道3底端两侧均开设有车辆进出口（图中未示出）。为方便车辆进出立体车库，同时缓解车辆进出给道路交通带来的交通压力，在提升机井道3对应的地下建造有地下一层井道室31，所述提升机井道3的底端延伸至地下一层井道室31内，所述地下一层井道室31两侧开设有与车辆进出口相对应的进出通道（图中未示出）；车辆通过地下一层井道室31进出提升机井道3实现存车或取车。当然，立体车库还包括用于控制车辆存取工作的智能操作系统，该智能操作系统包括PLC控制器、用于控制提升机8上下升降移动的提升机控制系统、用于控制横移平台9在横移巷道12内横向往复移动的横移平台控制系统、用于控制智能搬运器91相对停车位取放车辆的智能搬运器控制系统，该提升机控制系统、横移平台控制系统、智能搬运器控制系统均通过PLC控制器进行操作控制。需要说明的是该智能操作系统的结构及工作原理、提升机8在提升机井道3内的上下升降移动原理、横移平台9在横移巷道12内的横向往复移动原理、智能搬运器91存取车辆的原理均属于传统平面移动类立体车库的现有技术，此处不再赘述。车辆需要存放时，通过PLC控制器操控提升机8将至车辆进出口，将车辆置于提升机8上，再控制提升机8上升至指定层的停车平台13，然后通过PLC控制器操控横移平台9带着智能搬运器91、车辆横移至指定停车位11前停下，再通过PLC控制器操控智能搬运器91将车辆放在指定的停车位11上，即可实现车辆存放。需要取车时，通过PLC控制器操控待取车辆所在层的横移平台9移动至对应的停车位11前，再通过智能搬运器91将车辆搬至横移平台9上，然后横移平台9返回至提升机8上，再操控提升机8沿着提升机井道3降下，即可实现取车。本技术提供的立体车库，其通过在道路上方建造支撑桥梁体2，然后将具有若干层停车平台13的车库框架1建造在支撑桥梁体2上，在道路4两侧分别建造一个提升机井道3，在提升机井道3的底端的地下一层井道室31开设对应车辆进出口的进出通道。道路4两侧均有车辆进出口，车辆可以根据需要而选择从道路哪侧的车辆进出口驶入或驶出立体车库，使用很方便，而且能够充分利用现有道路4上方的空间，极大地降低了占用空地，提高空间利用率，有助于解决城市停车难问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
跨道路式平面移动类立体车库，包括立体车库架体、提升机、与停车位相对应的横移平台、用于取放车辆的智能搬运器，所述智能搬运器设置在横移平台上，所述横移平台设置在提升机上，其特征在于：所述立体车库架体包括横跨在道路上方的支撑桥梁体、固定在支撑桥梁体上的车库框架，所述支撑桥梁体包括横向分布在道路上方的桥面、若干个竖向分布地用于支撑桥面的桥墩，所述车库框架固定在桥面上；所述车库框架内固定有若干层停车平台，各层停车平台的中部均设有供横移平台横向往复运动的横移巷道，所述横移巷道两侧各设置有若干个并排分布的停车位；所述立体车库架体两端分别固定有一供提升机上下升降移动的提升机井道，所述提升机井道竖向分布地固定在横移巷道两端且与各层横移巷道相连通，所述提升机井道底端两侧均开设有车辆进出口。

【技术特征摘要】
1.跨道路式平面移动类立体车库，包括立体车库架体、提升机、与停车位相对应的横移平台、用于取放车辆的智能搬运器，所述智能搬运器设置在横移平台上，所述横移平台设置在提升机上，其特征在于：所述立体车库架体包括横跨在道路上方的支撑桥梁体、固定在支撑桥梁体上的车库框架，所述支撑桥梁体包括横向分布在道路上方的桥面、若干个竖向分布地用于支撑桥面的桥墩，所述车库框架固定在桥面上；所述车库框架内固定有若干层停车平台，各层停车平台的中部均设有供横移平台横向往复运动的横移巷道，所述横移巷道两侧各设置有若干个并排分布的停车位；所述立体车库架体两端分别固定有一供提升机上下升降移动的提升机井道，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光明，洪洋，侯伦元，蔡明杰，宋忠春，
申请(专利权)人：杨光明，
类型：新型
国别省市：安徽,34