移动式立体车库制造技术

本实用新型专利技术提供了一种移动式立体车库，涉及立体停车设备领域，该移动式立体车库包括底座、升降机构、载车盘和驱动机构，升降机构设置在底座上，载车盘与升降机构固定连接，升降机构与驱动机构连接，底座上设置有驱动轮，驱动轮与驱动机构连接。通过驱动机构带动驱动轮转动，实现移动式立体车库的整体移动，从而将移动式立体车库带入或带出车库，本实施例提供的移动式立体车库，在不改变现有停车位的基础上，增加了停车位的数量，同时，本实施例提供的移动式立体车库不需要固定安装，该移动式立体车库放置即可使用，且不需要集体安装，单一用户也可以使用。此外，移动式立体车库在移动过程中，不影响其他车辆的出入库顺序。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体停车设备领域，具体而言，涉及一种移动式立体车库。
技术介绍
随着私家车的普及，停车位不足的矛盾越发突出，特别是老旧小区，因建设年代久远对私家车普及不足，停车越来越困难。立体车库是国家大力推广的解决方案，但目前的停车设备均为固定式，需要集体安装，对安装要求较高，且体积较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种移动式立体车库，其能够带动立体车库整体移动，同时不需要固定安装，体积较小。本技术的实施例是这样实现的：一种移动式立体车库，包括底座、升降机构、载车盘和驱动机构，升降机构设置在底座上，载车盘与升降机构固定连接，升降机构与驱动机构连接，底座上设置有用于带动移动式立体车库整体移动的驱动轮，驱动轮与驱动机构连接。优选地，在本技术的优选实施例中，上述升降机构包括可伸缩的升降立柱和用于容纳升降立柱的固定套体，载车盘上设置有通孔，升降立柱穿过通孔，升降立柱的顶端与固定套体固定连接，升降立柱的底端与底座固定连接，固定套体与载车盘固定连接。优选地，在本技术的优选实施例中，上述升降立柱为偶数个，且沿着底座的长度方向设置，升降立柱伸长时，底座、载车盘和偶数个升降立柱形成下层存放空间。优选地，在本技术的优选实施例中，上述移动式立体车库还包括用于带动底座升起并转动的顶升转向机构，顶升转向机构包括顶升机构和转向机构，顶升机构与载车盘连接。优选地，在本技术的优选实施例中，上述顶升机构包括支撑件和顶升驱动件，支撑件与载车盘的底部固定连接，支撑件与顶升驱动件连接。优选地，在本技术的优选实施例中，上述顶升驱动件包括驱动本体和活塞，驱动本体套设在支撑件的外侧，活塞和驱动本体滑动连接，活塞与支撑件固定连接。优选地，在本技术的优选实施例中，上述转向机构包括转向齿轮和转向驱动机构，转向驱动机构上设置有主动轮，主动轮与转向齿轮啮合。优选地，在本技术的优选实施例中，上述驱动本体穿过转向齿轮，且与转向齿轮固定连接，转向驱动机构与载车盘固定连接。优选地，在本技术的优选实施例中，上述驱动本体远离载车盘的一侧设置有底板，底板与驱动本体通过轴承转动连接，转向驱动机构与底板固定连接。优选地，在本技术的优选实施例中，上述载车盘沿其长度方向的两侧设置有倾斜板，倾斜板的一侧与载车盘的一侧固定连接，另一侧选择性地与地面接触。本技术实施例的有益效果是：通过驱动机构带动驱动轮转动，实现移动式立体车库的整体移动，从而将移动式立体车库带入或带出车库，在移动式立体车库出库后，驱动轮还能实现转向的作用，便于调整移动式立体车库的转向，从而调整最佳角度，便于车辆驶出或驶入载车盘，本实施例提供的移动式立体车库，在不改变现有停车位的基础上，增加了停车位的数量，同时，本实施例提供的移动式立体车库不需要固定安装，该移动式立体车库放置即可使用，且不需要集体安装，单一用户也可以使用，相比于现有的立体车库而言，体积更小，占地面积小，成本更低。同时，该移动式立体车库没有对电源安装的局限，可采用充电电池进行供电，随时随地均可使用，扩大了立体车库的使用范围。此外，移动式立体车库在移动过程中，不影响其他车辆的出入库顺序。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术第一实施例提供的移动式立体车库的侧视图；图2为本技术第一实施例提供的移动式立体车库的主视图；图3为本技术第二实施例提供的移动式立体车库的顶升转向机构未工作时的结构示意图；图4为本技术第二实施例提供的移动式立体车库的顶升转向机构工作时的结构示意图；图5为本技术第二实施例提供的移动式立体车库的顶升转向机构的内部结构示意图；图6为本技术第二实施例提供的移动式立体车库的顶升转向机构的俯视图。图中：移动式立体车库100、200；底座110；升降机构120；升降立柱121；固定套体122；载车盘130；通孔131；倾斜板132；存放空间133；驱动机构140；驱动轮150；顶升转向机构201；顶升机构260；支撑件261；顶升驱动件262；活塞263；驱动本体264；转向机构270；转向齿轮271；转向驱动机构272；主动轮273；底板274；轴承275。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。第一实施例请参照图1，本实施例提供一种移动式立体车库100，其包括底座110、升降机构120、载车盘130、驱动机构140和驱动轮150，升降机构120与底座110固定连接，升降机构120与载车盘130固定连接，驱动轮150设置在底座110上，升降机构120与驱动机构140连接，驱动轮150也与驱动机构140连接。具体地，载车盘130为长方形的板状结构，且在载车盘130的长度方向的两侧设置有倾斜板132，倾斜板132的一侧与载车盘130的一侧固定连接，另一侧倾斜向下，且选择性地与地面接触，当载车盘130降至最低时，载车盘130与地面的高度通过倾斜板132的过渡，使倾斜板132与地面接触，更利于车辆驶入或驶出载车盘130，且不会损伤车辆。底座110为柱状，且为两个，两个底座110沿着载车盘130的长度方向设置。驱动轮150设置在底座110上，且与驱动机构140连接，驱动机构140能够带动驱动轮150带动移动式立体车库100整体移动。具体地，本实施例中，一侧的底座110上设置有4个驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式立体车库，其特征在于，包括底座、升降机构、载车盘和驱动机构，所述升降机构设置在所述底座上，所述载车盘与所述升降机构固定连接，所述升降机构与所述驱动机构连接，所述底座上设置有用于带动所述移动式立体车库整体移动的驱动轮，所述驱动轮与所述驱动机构连接。

【技术特征摘要】
1.一种移动式立体车库，其特征在于，包括底座、升降机构、载车盘和驱动机构，所述升降机构设置在所述底座上，所述载车盘与所述升降机构固定连接，所述升降机构与所述驱动机构连接，所述底座上设置有用于带动所述移动式立体车库整体移动的驱动轮，所述驱动轮与所述驱动机构连接。2.根据权利要求1所述的移动式立体车库，其特征在于，所述升降机构包括可伸缩的升降立柱和用于容纳所述升降立柱的固定套体，所述载车盘上设置有通孔，所述升降立柱穿过所述通孔，所述升降立柱的顶端与所述固定套体固定连接，所述升降立柱的底端与所述底座固定连接，所述固定套体与所述载车盘固定连接。3.根据权利要求2所述的移动式立体车库，其特征在于，所述升降立柱为偶数个，且沿着所述底座的长度方向设置，所述升降立柱伸长时，所述底座、所述载车盘和偶数个所述升降立柱形成下层存放空间。4.根据权利要求1所述的移动式立体车库，其特征在于，所述移动式立体车库还包括用于带动所述载车盘升起并转动的顶升转向机构，所述顶升转向机构包括顶升机构和转向机构，所述顶升机构与所述载车盘连接。5.根据权利要求4所述的移动式...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁佐洪，
申请(专利权)人：宁佐洪，
类型：新型
国别省市：四川;51