一种新型双排轴承传输轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型双排轴承传输轮，其中，弹性体与轴承外圈粘接；所述内圈的一边凸出，形成凸出部；一边凹进去，形成凹陷部，中心设有通孔或者直接是螺牙，锁紧螺丝将内圈锁死固定，锁紧螺丝头沉入所述内圈的凹陷部；内圈与锁紧螺丝一起不旋转；所述外圈与弹性体硫化粘接；轴承外圈旋转内圈不转动；外圈外表面加工至少一条凹槽；所述滚动体在内圈和外圈之间滚动；包含双排滚动体，并分布在轴承两端位置；所述保持架把轴承中的两组钢球或滚子均匀地相互间隔开来；所述防尘盖放置于轴承内圈与外圈之间紧扣；所述外端密封盖放置于内圈的凹陷部位置，与轴承外圈紧配安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮子，具体涉及一种包覆有弹性体的传输轮，传送轮或者输送胶轮。
技术介绍
目前市面上的输送胶轮多为由金属芯，塑料芯粘接弹性体材料，然后再装备轴承。用卡簧或者直接冲压方式锁死轴承。在老式的加工过程中首先需要将金属芯或者塑料芯进行表面粗糙处理，然后再进行硫化包胶，然后再对表面毛边处理，然后再装上轴承，然后再装上卡簧或者将轴承外圈与金属或者塑料内圈的凸起位冲压卡死；在老式的加工中存在的缺陷:在弹性体硫化加工过程中由于金属芯(未热处理)和塑料芯在加温过程中受热容易变形，强度不够。使得弹性体材料可以在变形位置流动，使得产品外观不良，需要进行2次磨床加工。在输送轮装备轴承和锁死轴承的过程中由于冲床或者液压冲床多次加工使得增加产品成本降低合格率。并且由于老式输送轮的轴承和金属芯或者塑料芯装备在一起时候，需要考虑配合装备尺寸，使得轴承有型号和大小的局限性(尤其在小于80_外径的输送轮)，使用过小的轴承使其承受负荷过大，使用寿命降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种新型双排轴承传输轮，其安装简单，寿命长，生产效率高，成本低。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型双排轴承传输轮，包含内圈、外圈、滚动体、弹性体、保持架、防尘盖和外端密封盖；所述内圈，外圈，滚动体和保持架组成轴承；其中，滚动体为钢球或滚子；所述保持架为两个，防尘盖为两个，内圈为一个，外圈为一个；所述弹性体与轴承外圈粘接；所述内圈的一边凸出，形成凸出部；一边凹进去，形成凹陷部，中心设有通孔或者直接是螺牙，锁紧螺丝将内圈锁死固定，锁紧螺丝头沉入所述内圈的凹陷部；内圈与锁紧螺丝一起不旋转；所述外圈与弹性体硫化粘接；轴承外圈旋转内圈不转动；外圈外表面加工至少一条凹槽；所述滚动体在内圈和外圈之间滚动；包含双排滚动体，并分布在轴承两端位置；所述保持架把轴承中的两组钢球或滚子均匀地相互间隔开来；所述防尘盖放置于轴承内圈与外圈之间紧扣；所述外端密封盖放置于内圈的凹陷部位置，与轴承外圈紧配安装。进一步的是:所述弹性体的外表面为圆形或有齿型或斜齿型。本技术所述的新型双排轴承传输轮，其具有以下优点:本技术具有安装简单，承载负荷大，外圆跳动小，寿命长，生产加工简单，可以提升生产效率，外观美丽的优点；本技术在生产过程中只需把轴承和弹性体通过硫化粘接就可以了，避免的后续的加工，可以提升生产效率降低成本，轴承内圈外圈工艺热处理，从而提高接触疲劳强度和抗压强度和抗蚀能力，因为在定制生产轴承过程中内圈凸起使其后续安装一步到位，减少零配件安装简单，因为轴承直接接触弹性体，使其设计尺寸范围加大，可以增大减少外圈内圈滚动体尺寸，从而增加载重负荷，双排的滚动体使得产品不易摆动，晃动，偏重，减少跳动。产品质量大幅提升。外端密封盖可盖住轴承部分，使得整体外观更加漂亮；以往的传输轮由外圈和弹性体粘接然后在安装轴承，锁紧轴承的做法由于生产工艺复杂，工序多。废品率高。单个轴承承载负荷小，摆动大，使得传输轮寿命短。而且在后续的使用中要另外添加间隔套，使其轴承内圈接触间隔套将其间隔，轴承外圈旋转内圈不转动。【附图说明】图1为本技术的一种【具体实施方式】的分解结构示意图；图2为图1所示【具体实施方式】的立体结构示意图。附图标记说明:1-外端密封盖，2-防尘盖，3-弹性体，4_外圈，5-滚动体，6_保持架，7_内圈。【具体实施方式】下面结合附图及实施例描述本技术【具体实施方式】:图1和图2示出了本技术的一种【具体实施方式】，如图所示，本技术一种新型双排轴承传输轮，包含内圈7、外圈4、滚动体5、弹性体3、保持架6、防尘盖2和外端密封盖I ;其中，滚动体5为钢球或滚子，所示钢球或滚子按照最大承受负荷数；所述保持架为两个，防尘盖为两个，内圈为一个，外圈为一个；本技术的轴承制造要降低它的游隙使得它减少跳动；具体的:所述弹性体3的外表面可以是圆形，有齿型和斜齿型；它与轴承外圈4粘接；所述内圈7的一边凸出，一边凹进去，有通孔，内圈与内锁紧螺丝一起不旋转，凹进去的位置可以将锁紧螺丝头沉进去，凸出的内圈接触在安装孔使得可以将其间隔，使得传输轮自由旋转；所述外圈4与弹性体3硫化粘接，轴承外圈起支撑滚动体作用；轴承外圈旋转内圈不转动，仅起支撑作用，外圈外表面加工一条以上凹槽，使得粘接更加牢固；所述滚动体5是承受负荷的零件，它在内圈和外圈之间滚动；由双排滚动体分布在轴承两端位置，在轴承制造过程中降低它的游隙使得它减少跳动，按照轴承的最大承载能力装配滚动体，使得它有承载符负荷大，外圆跳动小，寿命长的优点。所述保持架6把轴承中的两组钢球或滚子均匀地相互间隔开来，使每个钢球或滚子在滚道间正常地滚动运转。所述防尘盖2起防尘作用；放置于轴承内圈与外圈之间紧扣。所述外端密封盖I放置于内圈的凹进去位置，与轴承外圈紧配安装进去；外端密封盖可以按照传输轮颜色形状进行LOGO定制，起美化外观和宣传作用。上面结合附图对本技术优选实施方式作了详细说明，但是本技术不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的如提下做出各种变化。不脱离本技术的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本技术不限于特定的实施方式，本技术的范围由所附权利要求限定。【主权项】1.一种新型双排轴承传输轮，其特征在于:包含内圈(7)、外圈(4)、滚动体(5)、弹性体(3)、保持架(6)、防尘盖⑵和外端密封盖⑴；所述内圈，外圈，滚动体和保持架组成轴承；其中，滚动体(5)为钢球或滚子；所述保持架为两个，防尘盖为两个，内圈为一个，外圈为一个；所述弹性体(3)与轴承外圈(4)粘接; 所述内圈(7)的一边凸出，形成凸出部；一边凹进去，形成凹陷部，中心设有通孔或者直接是螺牙，锁紧螺丝将内圈(7)锁死固定，锁紧螺丝头沉入所述内圈的凹陷部；内圈与锁紧螺丝一起不旋转； 所述外圈(4)与弹性体(3)硫化粘接；轴承外圈旋转内圈不转动；外圈外表面加工至少一条凹槽； 所述滚动体(5)在内圈和外圈之间滚动；包含双排滚动体，并分布在轴承两端位置； 所述保持架(6)把轴承中的两组钢球或滚子均匀地相互间隔开来； 所述防尘盖(2)放置于轴承内圈与外圈之间紧扣； 所述外端密封盖(I)放置于内圈的凹陷部位置，与轴承外圈紧配安装。2.如权利要求1所述的一种新型双排轴承传输轮，其特征在于:所述弹性体(3)的外表面为圆形或有齿型或斜齿型。【专利摘要】本技术公开了一种新型双排轴承传输轮，其中，弹性体与轴承外圈粘接；所述内圈的一边凸出，形成凸出部；一边凹进去，形成凹陷部，中心设有通孔或者直接是螺牙，锁紧螺丝将内圈锁死固定，锁紧螺丝头沉入所述内圈的凹陷部；内圈与锁紧螺丝一起不旋转；所述外圈与弹性体硫化粘接；轴承外圈旋转内圈不转动；外圈外表面加工至少一条凹槽；所述滚动体在内圈和外圈之间滚动；包含双排滚动体，并分布在轴承两端位置；所述保持架把轴承中的两组钢球或滚子均匀地相互间隔开来；所述防尘盖放置于轴承内圈与外圈之间紧扣；所述外端密封盖放置于内圈的凹陷部位置，与轴承外圈紧配安装。【IPC分类】F16C13-02【公开号】CN本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型双排轴承传输轮，其特征在于：包含内圈(7)、外圈(4)、滚动体(5)、弹性体(3)、保持架(6)、防尘盖(2)和外端密封盖(1)；所述内圈，外圈，滚动体和保持架组成轴承；其中，滚动体(5)为钢球或滚子；所述保持架为两个，防尘盖为两个，内圈为一个，外圈为一个；所述弹性体(3)与轴承外圈(4)粘接；所述内圈(7)的一边凸出，形成凸出部；一边凹进去，形成凹陷部，中心设有通孔或者直接是螺牙，锁紧螺丝将内圈(7)锁死固定，锁紧螺丝头沉入所述内圈的凹陷部；内圈与锁紧螺丝一起不旋转；所述外圈(4)与弹性体(3)硫化粘接；轴承外圈旋转内圈不转动；外圈外表面加工至少一条凹槽；所述滚动体(5)在内圈和外圈之间滚动；包含双排滚动体，并分布在轴承两端位置；所述保持架(6)把轴承中的两组钢球或滚子均匀地相互间隔开来；所述防尘盖(2)放置于轴承内圈与外圈之间紧扣；所述外端密封盖(1)放置于内圈的凹陷部位置，与轴承外圈紧配安装。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马专利，
申请(专利权)人：马专利，
类型：新型
国别省市：广东;44