机动车误操急踩油门电子紧急刹车系统技术方案

机动车误操急踩油门电子紧急刹车系统，包括安装在油门拉杆上的与汽车现有的CPU连接的加速度计或加速度传感器及与汽车现有的CPU连接的接收其信号电磁力控制的制动卡钳和套卡着油门拉杆并限定油门拉杆无偏移运动的上下限位板。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车误操急踩油门电子紧急刹车系统，适用于各种机动车辆，属于汽车安全与刹车
技术背景我们经常听到报导驾驶员在碰到紧急状态时，本应该急踩刹车却误踩了油门导致更大的事故，因为人的大脑反应时间为O. I秒左右，在这极短的时间内判断并给手脚发出指令采取相关动作，一旦判断或给手脚发出指令或采取相关动作发生错误而误踩了油门，其结果是大大地加重事故后果的严重程度；魏伯卿的专利技术专利《201210000155. 6机动车紧急状态时误操急踩油门紧急刹车装置》，是实现机动车误操急踩油门紧急刹车的一种方式，魏伯卿的技术专利《201220054071. 6机动车误操急踩油门紧急刹车器》，是实现机动车误操急踩油门紧急刹车的另一种机械型结构方式，本专利技术是实现机动车误操急踩油门紧急刹车的另一种电子型结构方式。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够将机动车在紧急状态时驾驶员误操急踩油门转换为紧急刹车的机动车误操急踩油门电子紧急刹车系统。机动车误操急踩油门电子紧急刹车系统，包括安装在油门拉杆上的与汽车现有的CPU连接的加速度计或加速度传感器及与汽车现有的CPU连接的接收其信号电磁力控制的制动卡钳和套卡着油门拉杆并限定油门拉杆无偏移运动的上下限位板，其特征在于加速度计或加速度传感器固定在油门拉杆上，并将电信号输送到汽车现有的CPU，油门拉杆套卡在上下限位板上做上下移动而被上下限位板限定其不发生偏移运动，从而使加速度计或加速度传感器传递给CPU的数据中油门拉杆无偏移运动的加速度分量数据，在(PU接收到的信号显示油门拉杆的加速度达到设定值时，CPU反馈输出两个电信号，一个电信号使卡钳夹卡油门拉杆使油门拉杆停止移动，另一个电信号使刹车电机转动并快速拉动刹车连接线使汽车制动刹车。本专利技术与现有技术相比具有以下优点I、在现有机动车上增加另一种电子结构型紧急状态时误操急踩油门转换紧急刹车装置，对多种方式实现并优选避免频发的紧急状态时误操急踩油门加大事故率和增大事故的严重性有极大的帮助。2、电子型结构可以利用现有的单片机或CPU，成本低，电动刹车可以做到紧急状态时自动刹车。附图说明图I是本专利技术实施例的结构剖面示意图；图2是图I所示实施例中卡钳结构示意图图3是图I所示实施例中刹车电机示意图。图1-3中I、上下限位板固定柱2、上限位板 3、卡钳 4、下限位板5、上限位板孔 6、下限位板孔 7、油门拉杆 8、加速度计或加速度传感器9、加速度计或加速度传感器与CPU的电信号传输线 10、卡钳电磁线圈控制输电线11、CPU 12、刹车电机控制输电线 13、卡钳头 14、卡钳卡口 15、卡钳转轴16、电磁线圈 17、永磁块 18、卡钳尾 19、卡钳回位弹簧 20、刹车电机21、刹车电机回位弹簧 22、电机轴轮 23刹车连接线。具体实施方式在图I一3所示的实施例中机动车误操急踩油门电子紧急刹车系统，电子型结构 装置包括安装在油门拉杆7上的与汽车现有的CPUll连接的加速度计或加速度传感器8及与汽车现有的CPUll连接的接收其信号电磁力控制的制动卡钳3和套卡着油门拉杆7并限定油门拉杆7无偏移运动的上下限位板，其特征在于电子型结构其加速度计或加速度传感器8固定在油门拉杆7上，并将电信号输送到汽车现有的CPU11，油门拉杆7套卡在上下限位板上做上下移动而被上下限位板限定其不发生偏移运动，从而使加速度计或加速度传感器8传递给CPUll的数据中油门拉杆7无偏移运动的加速度分量数据，在CPUll接收到的信号显不油门拉杆7的加速度达到设定值时，CPUll反馈输出两个电信号，一个电信号使卡钳3夹卡油门拉杆7使油门拉杆7停止移动，另一个电信号使刹车电机20转动并快速拉动刹车连接线23使汽车制动刹车。设置CPUll在接收到油门拉杆7的加速度达到设定值时，给卡钳3 —个电信号持续一个设定时间后停止输送电信号，此时卡钳3在卡钳回位弹簧19作用下回位并恢复油门拉杆7的自由移动状态；给刹车电机20 —个电信号持续一个设定时间后停止输送电信号，此时刹车电机20因刹车电机回位弹簧21作用解除刹车。权利要求1.机动车误操急踩油门电子紧急刹车系统，包括安装在油门拉杆(7)上的与汽车现有的CPU (11)连接的加速度计或加速度传感器(8)及与汽车现有的CPU (11)连接的接收其信号电磁力控制的制动卡钳(3)和套卡着油门拉杆(7)并限定油门拉杆(7)无偏移运动的上下限位板，其特征在于其加速度计或加速度传感器(8)固定在油门拉杆(7)上，并将电信号输送到汽车现有的CPU (11)，油门拉杆(7)套卡在上下限位板上做上下移动而被上下限位板限定其不发生偏移运动。专利摘要机动车误操急踩油门电子紧急刹车系统，包括安装在油门拉杆上的与汽车现有的CPU连接的加速度计或加速度传感器及与汽车现有的CPU连接的接收其信号电磁力控制的制动卡钳和套卡着油门拉杆并限定油门拉杆无偏移运动的上下限位板。文档编号B60K26/02GK202641676SQ20122032615公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日专利技术者魏伯卿 申请人:魏伯卿本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车误操急踩油门电子紧急刹车系统，包括安装在油门拉杆（7）上的与汽车现有的CPU（11）连接的加速度计或加速度传感器（8）及与汽车现有的CPU（11）连接的接收其信号电磁力控制的制动卡钳（3）和套卡着油门拉杆（7）并限定油门拉杆（7）无偏移运动的上下限位板，其特征在于：其加速度计或加速度传感器（8）固定在油门拉杆（7）上，并将电信号输送到汽车现有的CPU（11），油门拉杆（7）套卡在上下限位板上做上下移动而被上下限位板限定其不发生偏移运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏伯卿，
申请(专利权)人：魏伯卿，
类型：实用新型
国别省市：