基于射频无线传输的汽车自动限速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于射频无线传输的汽车自动传输装置，包括安装在限速路牌上的射频无线发射模块以及安装在限速路牌上的射频无线发射模块以及安装在汽车上的集成线路板，该集成线路板包括射频无线接收模块、汽车行驶速度检测模块、信号处理模块、速度比较模块、声光报警模块；因此，本实用新型专利技术采用无线传输汽车自动限速装置不受外界环境变化的影响，识别距离长，抗干扰能力强，可靠性高，为车辆强制限速以及行人安全提供了有力保障。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车限速装置，尤其是一种基于射频无线传输的汽车自动限速装置。
技术介绍
随着社会经济的发展与人民生活水平的提高，汽车的数量与日俱增，机动车交通系统也越来越复杂，对道路的限速要求也多有不同，驾驶人员如果不熟悉或者疏于观察所行驶道路的限速要求，就容易导致超速行驶，从而容易诱发交通事故。2006年德国西门子宣布开发出了道路限速标志识别装置，该装置利用摄像头识别前方的限速标志，当行驶速度较快的时候，就会发出警告、或与巡航控制系统联动，自动限制行驶速度。使用这种装置原则上可以达到限制汽车速度的目的，但是这种装置在识别限速标志时常因外界环境变化而受到影响。在阴雨天、大雾天等恶劣天气环境下，限速标志位置不同的情况下装置就很难准备识别。
技术实现思路
本技术针对目前汽车超速现象引起多起事故，尤其是大型工程渣土车超速引起的事故这ー现象，提供了一种设计合理、自动化程度高、准确可靠的強制车辆减速的汽车限速装置。为实现以上的技术目的，本技术将采取以下的技术方案一种基于射频无线传输的汽车自动限速装置，包括安装在限速路牌上的射频无线发射模块以及安装在汽车上的集成线路板，该集成线路板包括射频无线接收模块、汽车行驶速度检测模块、信号处理模块、速度比较模块、声光报警模块；其中射频无线发射模块，用于无线射频传输限速路牌对应的速度限值信号；射频无线接收模块，用于接收射频无线发射模块所传输的速度限值信号；汽车行驶速度检测模块，用于检测汽车当前行驶速度信号；信号处理模块，用于对汽车行驶速度检测模块所检测的汽车当前行驶速度信号进行处理；速度比较模块，用于比较信号处理模块输出的汽车当前行驶速度信号以及射频无线接收模块所接收到的速度限值信号；声光报警模块，通过控制声光报警装置以警示汽车当前行驶速度信号大于速度限值信号。所述集成线路板还包括减速执行模块，该减速执行模块用于对声光报警警示后，汽车当前行驶速度信号仍大于速度限值信号的汽车执行发动机減速行驶。射频无线发射模块以及射频无线接收模块均为nRF9E5通信芯片。根据以上的技术方案，可以实现以下的有益效果I)用高度集成的系统级射频无线芯片传递道路限速信息，克服了受天气因素的影响，可以为不同类型的车辆提供服务。2)传输距离可以高达100米到500米，功耗低，抗干扰能力强、结构简单、系统稳定。3)充分利用汽车自身速度信息以及太阳能电池板供电，节能环保。本专利技术的优点是无线传输汽车自动限速装置不受外界环境变化的影响，识别距离长，抗干扰能力强，可靠性高，为车辆强制限速以及行人安全提供了有力保障。附图说明图I是本技术的结构示意图；其中1、 射频无线发射模块；2、射频无线接收模块；3、速度检测模块；4、信号处理模块；5、速度比较模块；6、声光报警模块；7、减速执行模块；8、电源模块A ;9、电源模块B ；10、电源模块C。具体实施方式附图非限制性地公开了本技术所涉及优选实施例的结构示意图；以下将结合附图详细地说明本技术的技术方案。如图I所示，本技术所述基于射频无线传输的汽车自动限速装置，包括射频无线发射模块I、安装在汽车上的射频无线接收模块2、汽车行驶速度检测模块3、信号处理模块4、速度比较模块5、声光报警模块6、减速执行模块7以及各自供电电源组成。射频无线发射模块I和射频无线接收模块2之间通过射频无线技术无线通信。其中射频无线发射模块，用于无线射频传输限速路牌对应的速度限值信号；射频无线接收模块，用于接收射频无线发射模块所传输的速度限值信号；汽车行驶速度检测模块，用于检测汽车当前行驶速度信号；信号处理模块，用于对汽车行驶速度检测模块所检测的汽车当前行驶速度信号进行处理；速度比较模块，用于比较信号处理模块输出的汽车当前行驶速度信号以及射频无线接收模块所接收到的速度限值信号；声光报警模块，通过控制声光报警装置以警示汽车当前行驶速度信号大于速度限值信号；减速执行模块，用于对声光报警警示后，汽车当前行驶速度信号仍大于速度限值信号的汽车执行发动机减速行驶。射频无线传输模块(射频无线发射模块I、射频无线接收模块2)使用Nodic VLSI公司的SoC集成化RF芯片nRF9E5集成芯片。该集成芯片内置nRF905433/868/915MHz收发器、8051兼容微控制器和4输入10位80ksps A/D转换器。内置nRF905收发器与nRF905芯片的收发器一祥，可以工作于ShockBurst (自动处理前缀、地址和CRC)方式。内置电压调整模块，最大限度地抑制噪音，为系统提供I. 9-3. 6V的工作电压。提供SPI和UART接ロ。由于nRF905功耗低，性能可靠，因此适合于无线数据传输西哦他能够的设计射频无线模块A实现数据处理和无线发送，射频无线模块B实现数据接收，分别采用nRF9E5通信芯片。工作原理当汽车行驶至限速路段的时候，射频无线接收模块2接收来自于射频无线发送模块I发送的道路限速信息，另ー方面，汽车速度检测系统3检测车辆速度信息后，送到信号处理模块4进行处理后，在速度比较模块5中与道路限速信息相比较，如果车速没有超过限速值，则保持汽车原来的行驶状态，如果车速超过限速值，首先声光报警模块6发出声光报警，声光报警5秒之后，如果仍然超过限速值，则发出信号给减速执行模块7，减速执行模块7动作，强制车辆进行减速动作。为了道路限速数据发送的持久性以及准确性，电源8采用太阳能电池板，为射频无线传输模块I供电，既保证充足的供电，又节能环保，充分利用了太阳能。电源9采用+3V直流 电源，为射频无线模块2供电。电源10采用+12V汽车直流电源供电，为减速执行模块6供电。权利要求1.一种基于射频无线传输的汽车自动限速装置，其特征在于包括安装在限速路牌上的射频无线发射模块以及安装在汽车上的集成线路板，该集成线路板包括射频无线接收模块、汽车行驶速度检测模块、信号处理模块、速度比较模块、声光报警模块；其中射频无线发射模块，用于无线射频传输限速路牌对应的速度限值信号；射频无线接收模块，用于接收射频无线发射模块所传输的速度限值信号；汽车行驶速度检测模块，用于检测汽车当前行驶速度信号；信号处理模块，用于对汽车行驶速度检测模块所检测的汽车当前行驶速度信号进行处理；速度比较模块，用于比较信号处理模块输出的汽车当前行驶速度信号以及射频无线接收模块所接收到的速度限值信号；声光报警模块，通过控制声光报警装置以警示汽车当前行驶速度信号大于速度限值信号。2.根据权利要求I所述基于射频无线传输的汽车自动限速装置，其特征在于所述集成线路板还包括减速执行模块，该减速执行模块用于对声光报警警示后，汽车当前行驶速度信号仍大于速度限值信号的汽车执行发动机减速行驶。3.根据权利要求I所述基于射频无线传输的汽车自动限速装置，其特征在于射频无线发射模块以及射频无线接收模块均为nRF9E5通信芯片。专利摘要本技术公开了一种基于射频无线传输的汽车自动传输装置，包括安装在限速路牌上的射频无线发射模块以及安装在限速路牌上的射频无线发射模块以及安装在汽车上的集成线路板，该集成线路板包括射频无线接收模块、汽车行驶速度检测模块、信号处理模块、速度比较模块、声光报警模块；因此，本技术采用无线传输汽车自动限速装置不受外界环境变化的影本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于射频无线传输的汽车自动限速装置，其特征在于：包括安装在限速路牌上的射频无线发射模块以及安装在汽车上的集成线路板，该集成线路板包括射频无线接收模块、汽车行驶速度检测模块、信号处理模块、速度比较模块、声光报警模块；其中：射频无线发射模块，用于无线射频传输限速路牌对应的速度限值信号；射频无线接收模块，用于接收射频无线发射模块所传输的速度限值信号；汽车行驶速度检测模块，用于检测汽车当前行驶速度信号；信号处理模块，用于对汽车行驶速度检测模块所检测的汽车当前行驶速度信号进行处理；速度比较模块，用于比较信号处理模块输出的汽车当前行驶速度信号以及射频无线接收模块所接收到的速度限值信号；声光报警模块，通过控制声光报警装置以警示汽车当前行驶速度信号大于速度限值信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王其，杨常松，张自嘉，
申请(专利权)人：南京信息工程大学，
类型：实用新型
国别省市：