误踩油门限制器制造技术

本发明专利技术公开了一种误踩油门限制器，由相互连通的导向式自复位油缸和液压限流式超压自闭阀组成；导向式自复位油缸包括油缸座（１０）、油缸体（５）、油缸体端盖（３）和活塞端盖（１）等，在油缸座（１０）内分别设有均与油缸体（５）内腔相连通的回油管组件和进油管组件；液压限流式超压自闭阀包括阀体（５０），阀体（５０）内设有可调阀组件、压力通道（４９）、压力室（３４）和回油通道（３６）等，阀体（５０）上分别设有阀压力导向孔（４２）和阀回油导向孔（３９），回油管组件与阀回油导向孔（３９）相连通，进油管组件与阀压力导向孔（４２）相连通。该误踩油门限制器结构简单，自闭效果好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压限制器，特别是一种误踩油门限制器。
技术介绍
目前市面上现有的自闭阀有以下几种爆管自闭阀、停气自闭阔、燃气自闭陶、无压 自闭阀、脱落自闭阀、冲水延时自闭阀、船用潜水自闭阀、油汽输送管道超压自闭保护装 置等。上述自闭阀均无法实现液压的超压限流和超压自闭及减压后的自动复位功能。用以控制自闭阀的现有自复位油缸均存在着如下问题当油缸上的外力被解除后，在 不卸去油缸腔内的内部液压力时，均无法达到真正自动复位的目的。另外，目前的自复位 油缸均是回縮的复位，复位后的活塞体处在待升状态，无法用于某些特殊场合。在特定情 况下，活塞体回缩时所产生的腔内液体在排出时无法用于对回縮力及速度进行量程和控 制。随着汽车的发展和普及，道路的交通事故也随之上升。交通事故有时主要是由驾驶员 的驾驶失误导致，在遇到紧急情况时，驾驶员将油门错当刹车踩是一种常见的误操作现象。 "油门当刹车"，导致其他交通参与者无辜伤亡。如何在误踩的情况下，控制油门误踩是 非常关键的。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、自闭效果好的误踩油门限制器。 为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种误踩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种误踩油门限制器，其特征是：由相互连通的导向式自复位油缸和液压限流式超压自闭阀组成；　所述导向式自复位油缸包括油缸座（１０）、油缸体（５）、油缸体端盖（３）和活塞端盖（１），在油缸体（５）内设有与油缸体（５）活动相连的活塞体（６），活塞体（６）与活塞端盖（１）相连，在油缸体（５）内还设有活塞复位弹簧（７），在油缸座（１０）内设有空腔（１０１），在所述空腔（１０１）内设置带有通孔（９１）的带孔弹簧座（９），所述空腔（１０１）依靠通孔（９１）与油缸体（５）内腔相连通；在所述空腔（１０１）内还设有相互配套的导向阀芯（１３）和带有通孔（１２１）的带孔导向阀座（１２），所述带孔弹簧座（９）位于导向阀芯...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李来友，
申请(专利权)人：李来友，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]