【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体地，涉及一种汽车仪表板安装结构。
技术介绍
目前，传统的汽车仪表板和A柱内板处的搭接结构仅能保证一种配置，即有A柱护板或者无A柱护板，在汽车设计过程中，这种结构的限制导致一种结构的仪表板只能满足单一的配置，即有A柱护板结构与无A柱护板结构的仪表板。采用无A柱护板结构的仪表板时，需要通过小护板自身的卡脚卡在仪表板的边缘处，若增加A柱护板配置，因仪表板结构的限制，需要重新设计仪表板结构。因此，现有的仪表板结构不能共用，只能满足单一配置，造成重复开发仪表板模具，增加了生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车仪表板安装结构，以实现避免重复开发仪表板模具，降低生产成本的优点。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种汽车仪表板安装结构，在仪表板本体上设置翻边，所述翻边上开有两个通孔以及一个定位孔，所述翻边的侧边缘上设置有卡脚。进一步的，所述通孔对称分布在定位孔的两侧。进一步的，所述通孔为方孔。进一步的，所述卡脚为梯形。本技术的技术方案，通过提出一种新的汽车仪表板安装结构，在无A柱护板的配置下，小护板可通过定位柱插入定位孔...
【技术保护点】
一种汽车仪表板安装结构，其特征在于，在仪表板本体上设置翻边（5），所述翻边（5）上开有两个通孔（6）以及一个定位孔（7），所述翻边（5）的侧边缘上设置有卡脚（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，徐迎晨，郝大帅，刘淑娟，
申请(专利权)人：无锡同捷汽车设计有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。