车辆控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种与两只脚一起使用的踏板(2)，其中用一只脚下压进行加速，而用另一只脚下压进行制动。踏板围绕使用者的中线枢转。本发明专利技术还包括一种用于探测踏板的枢转方向的变化的系统，该系统根据探测到的变化而自动地在加速与制动之间进行切换。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆控制系统本专利技术涉及车辆控制系统，具体涉及踏板。手动变速车辆的踏板包括加速器踏板、制动器踏板和离合器踏板；自动变速车辆不需要离合器踏板。加速器(也称为油门踏板或节气门)控制供应至车辆(可以是机动车)的发动机的燃料和/或空气。在一些车辆中提供额外的停车制动踏板。提供这种停车制动踏板来大力手动制动器。踏板通常设置在直立式装置或悬挂式装置中。直立式踏板从车辆的地板上突出，而悬挂式踏板向下伸入车辆的脚部空间。在各个踏板后面需要一定空间，以便车辆的驾驶员能够下压踏板。车辆的驾驶员 通过将脚压在踏板并且向车辆前部移动来起动踏板。因此，在已知的车辆中，在踏板的周围、上方和/或下方存在一定空间。该空间可能会对车辆运行产生危害。物体可能会塞入踏板中或踏板周围，或者车辆内部的零件可能会干扰踏板的正当并且安全的操作。这些物体包括车辆脚部空间中的缠住踏板的地毯和垫子。因此，地毯(或其他物体)可能会通过以下方式约束车辆驾驶员对ー个或多个踏板的正当操作阻挡接近踏板，干扰踏板的机械装置，抑制踏板的运动活动或者妨碍人的反射作用。反过来，这会导致驾驶员对车辆失去控制或者不能完全控制。本专利技术的目的是降低车辆踏板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·阿布阿尔鲁布，
申请(专利权)人：K·阿布阿尔鲁布，
类型：
国别省市：