叉车的发动机控制装置制造方法及图纸

一种叉车的发动机控制装置，其目的在于，在处于无装载或轻负荷（轻载重负荷、轻行驶负荷）的状态下当油门踏板完全被踩下时，能够将燃料消耗抑制在较低水平，而且在一旦装载了有重量的货物的情况下，能够以最大上升速度使货物上升，并以最大的行驶性能行驶却不存在加速不良，从而确保作业性。在扭矩线图上预先设定最大扭矩值的大小不同的至少两条最大扭矩线。并且，测量配件和装载于该配件的货物的重量。然后，针对测量到的重量确定至少两个用于选择最大扭矩线的阈值，在测量到的重量小于阈值时，选择最大扭矩值小的最大扭矩线，而在测量到的重量在阈值以上时，选择最大扭矩值大的最大扭矩线。之后，利用被选择的最大扭矩线控制发动机。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种叉车的发动机控制装置。
技术介绍
在叉车的车体前方设置有作为工作装置的门架和货叉等配件。根据工作装置操作杆的操作，工作装置被驱动，使门架倾斜或者使作为配件的货叉提升，从而能够使搭载于货叉的货物的位置和姿态变化到期望的位置和姿态。对叉车而言，无装载时与最大装载时的车重比约为I. 8倍，车重比非常大。但是,在现有技术中，与最大装载时和最大行驶负荷时结合以确定发动机特性。 图I是表示现有的叉车的发动机输出特性的扭矩线图。横轴表示发动机转速N，纵轴表示发动机扭矩T。L是发动机的最大扭矩线，并且固定为一种。发动机转速N与油门开度对应。最大扭矩线L被设定为，使叉车能够在最大装载负荷时确保最大上升速度，并且能够在最大负荷(最大装载负荷和最大行驶负荷)时确保最大爬坡能力。对应各发动机转速，即对应各油门开度确定有调节线U. . . Li. . . Lh，如果油门开度(发动机转速Ni)确定，则根据负荷的大小，发动机转速N减小的同时，发动机吸收扭矩与负荷的匹配点在对应的调节线Li上移动。在某发动机转速Ni时，匹配点是在调节线Li上扭矩成为最大的点，即位于最大扭矩线L上的点P。能够通过用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：原田康南，小野寺由孝，桥本淳，平岩秀幸，西村和则，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：
国别省市：