用于机动车辆的行驶控制的方法技术

本发明专利技术涉及用于机动车辆的行驶控制的方法，该机动车辆的动力总成系统包括构造为涡轮增压的内燃机的驱动马达、构造为自动化摩擦离合器的起动与换档离合器和构造为自动化多级换档变速器的行驶变速器，其中，克服驱动马达在行驶期间出现的牵引虚弱，该牵引虚弱在驾驶员的相应于驱动马达的位于可即刻达到的最大力矩（Mmax）之上的期望力矩（Msoll）的功率需求的情况下出现。为了避免减档或者由静止状态起动，依据本发明专利技术的方法设置如下，即：首先将摩擦离合器打开直至过渡到滑差运行中，然后将驱动马达加速直到增压边界转速（nL_min）或者略位于增压边界转速（nL_min）之上的马达转速（nM）（nM=nL_min；nM=nL_min+ΔnM），并且在摩擦离合器的滑差运行结束前，在尽可能恒定的马达转速（nM≈nL_min）的情况下将驱动马达于是负载至邻近满负载力矩（MVL(nL_min)）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗兰·梅尔，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：
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