外后视镜单元、镜支架及组装外后视镜单元的方法技术

外后视镜单元，包括附接至机动车辆的镜基座、能与所述镜基座连接的镜支架(1)和放置于所述镜支架(1)和所述镜基座之间的用于相对于所述镜基座枢转调节所述镜支架(1)的调节器单元(2)，其中，所述镜支架作为整体以可拆卸的方式与所述调节器单元(2)和所述镜基座连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车辆的外后视镜单元。
技术介绍
用于机动车辆的外后视镜单元是众所周知的。外后视镜单元通常包括用于连接至机动车辆的镜基座和用于连接如镜元件的镜支架。外后视镜单元可以具有用于枢转调节镜支架相对于镜基座的调节器单元。镜支架周围可以设置有镜罩，例如可以保护镜支架和该镜支架内部的部件和/或因为空气动力学和/或美学的原因。镜支架相对于镜基座通常是可枢转的大体上关于操作位置、停留位置和翻折位置(flod-over position)之间的上轴线。在操作位置或外折位置，镜支架大体上横跨镜基座和/或机动车辆。在使用机动 车辆时，尤其是驾驶时，镜支架通常位于操作位置。在停留位置或内折位置，镜支架和大体上面对机动车辆的反射元件大体上沿着机动车辆。具有镜罩的镜支架和机动车辆靠的更紧密，因此受损的可能性更小。在翻折位置，镜支架大体上沿着机动车辆向前延伸，即沿着与内折位置相反的方向延伸。在翻折位置，反射元件大体上背对机动车辆。例如，在内折位置时，如果镜支架大体上指向机动车辆后方，那么在翻折位置时，镜支架大体上会朝向机动车辆前方延伸。例如，由于和物体碰撞，镜支架可以位于翻折位置。操作位置、停留位置和翻折位置之间的调节可以借助通常位于镜支架和镜基座之间的调节器单元而手动或远程遥控完成。众所周知的具有调节器单元的外后视镜单元的缺点在于当镜支架或与其连接的镜罩受损时，镜支架不能或不能容易地从调节器单元和/或镜基座移除。因此，和镜支架一起，调节器单元也要从镜基座移除，需要组装包括新的调节器单元的全新的镜支架。由于调节器单元是外后视镜单元中一个较贵的部分，从而使得更换镜支架相对较贵。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种外后视镜单元，该外后视镜单元的受损的镜支架和/或镜罩能够更容易和更便宜的更换。为此目的，本专利技术提供一种外后视镜单元，包括附接至机动车辆的镜基座、能与所述镜基座连接的镜支架和放置于所述镜支架和所述镜基座之间的用于相对于所述镜基座枢转调节所述镜支架的调节器单元，其中，所述镜支架作为整体以可拆卸的方式与所述调节器单元和所述镜基座连接。通过提供作为整体能以可拆卸的形式与调节器单元和镜基座连接的镜支架，可以通过简单的方法将镜支架从调节器单元拆卸下来。在镜支架从调节器单元拆卸下来之后，调节器单元与镜基座保持连接。因此，通过简单的方法，新的镜支架就可以与调节器单元和镜基座连接。通过将镜支架作为整体从调节器单元拆卸下来，移除镜支架就只涉及有限数量的操作，并且部分由于这个原因而相对便宜。因此，当更换受损的镜支架和/或与其连接的镜罩时，只需要移除镜支架和镜罩，并放置新的镜支架和镜罩。调节器单元可以保留，从而相对昂贵的部分不需要被更换。因此，镜支架和/或镜罩的更换也同时可以变的更便宜。因为相对较贵和较重的调节器单元不再需要作为镜支架的一部分被储存和被运输，只需要储存和运输较轻和较便宜的镜支架，所以可以降低费用。有利地，镜支架借助最多一个固定装置与调节器单元可拆卸连接。通过借助最多一个固定装置将调节器单元固定至镜支架，可以减少部件的数量从而降低费用。调节器单元可以例如容纳在镜支架中和/或附接到镜支架上。通过借助最多一个固定装置仅将调节器单元固定至镜支架，可以用简单的方法将镜支架连接至调节器单元和从调节器单元拆卸下来，从而镜支架可以作为整 体从调节器单元拆卸下来。固定装置可以例如为螺钉、夹钳、扳机状指、挂钩、楔子或其他固定装置。可以有很多的变形方式。还可以在没有本来需要的例如螺钉、夹钳或挂钩等单独的连接元件的情况下形成可拆卸连接。例如，固定装置可以为镜支架和/或调节器单元的一部分的搭扣连接件。通过在没有单独的连接元件的情况下提供可拆卸连接，可以进一步节省费用。例如，镜支架上可以提供有扳机状指并且调节器单元上可以提供有扳机状指，该扳机状指在组装后互锁以将调节器单元固定至镜支架中。这样，扳机状指就形成了固定装置。通过例如用钳子或手释放任一个扳机状指，就可以容易地解除该连接并且将镜支架从调节器单元拆卸下来。优选地，将镜支架和调节器单元固定后，可容易地接近固定装置是。或者，可以自由地接近固定装置。优选地，在安装后，固定装置几乎被例如可以组装至镜支架的镜元件遮蔽。通过可以相对容易地实现的镜元件移除，例如技工可以自由地接近固定装置。这样，技工可以容易地将固定装置释放，并且将其上带有镜罩的镜支架从调节器单元和镜基座拆卸下来。同时，技工可以容易地再次将新的镜支架和调节器单元连接。在优选的实施例中，在调节器单元大体上容纳于镜支架内或大体上位于镜支架旁边时，镜支架具有用于容纳调节器单元的容纳机构。该容纳机构为附加的设备，例如为镜支架其他封闭部分的切口或狭槽。例如，现有技术中的镜支架可以在底面开口，调节器单元可以沿着开口组装至镜支架。通过提供附加的容纳机构，例如在侧面和/或顶部的切口或狭槽，调节器单元可以更容易地容纳于镜支架中，镜支架作为整体也可以更容易地从调节器单元拆卸下来。本专利技术进一步涉及镜支架。本专利技术还涉及组装外后视镜单元的方法。其他有利的实施例在从属权利要求中示出。附图说明将根据附图中示出的优选实施方式进一步阐述本专利技术。其中图I为根据本专利技术的具有处于中间组装位置的调节器单元的镜支架的第一实施例的前面的示意性透视图；图2为根据本专利技术的具有处于固定组装位置的调节器单元的镜支架的第二实施例的前面的示意性透视图；图3为根据本专利技术的具有调节器单元的镜支架的第三实施例的前面的示意性透视图；图4为根据本专利技术的具有调节器单元的镜支架的第四实施例的的顶面的示意性透视图；图5为根据本专利技术的具有处于中间组装位置的调节器单元的镜支架的第五实施例的底面的示意性透视图；图6为根据本专利技术的处于镜支架和调节器单元的固定组装位置的图5所示第五实施例的底面的示意性透视图。在附图中，相同的部件以相同的附图标记表示，附图通过非限制的典型实施例给出。具体实施方式 图I示出了其中可以容纳有调节器单元2的镜支架I。通过连接元件3，在这里为卡销连接件，可以将所述调节器单元2和镜基座连接。该镜基座未在这里示出。所述镜支架I和所述调节器单元2通常包括在机动车辆的外后视镜单元中。环绕所述镜支架I可以设置有镜罩，该镜罩未在这里示出。所述镜罩可以与所述镜支架连接，并且通常因为美学和/或空气动力学的原因和/或为了保护所述镜支架和所述镜支架的任何部件而包围所述镜支架。所述镜支架I被设计为容纳反射元件，例如镜元件。在该实施例中，镜元件和与其连接的诸如调节装置的任何部件可以放置于所述镜支架I的容纳区域8中，所述镜元件在附图中未不出。所述调节器单元2被设计用于相对于所述镜基座枢转调节所述镜支架I。优选地，所述镜支架I可相对于向上的轴线在操作位置、停留位置和翻折位置之间调节。在所述操作位置，所述镜支架大体上垂直于所述机动车辆的纵向方向。在所述停留位置，所述镜支架大体上沿着机动车辆，所述镜元件面向所述机动车辆。在所述翻折位置，所述镜支架同样大体上沿着机动车辆，但是向前，所述镜元件背向所述机动车辆。只有在异常地例如外后视镜单元和物体碰撞后才会位于该位置。为了相对容易和便宜的更换和/或组装和/或分解镜支架I和/或镜罩，所述镜支架I被设计为整体地从所述调节器单元2和所述镜基座I拆卸。在所述镜支架I从所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·G·M·范斯蒂普浩特，
申请(专利权)人：荷兰反光镜控制器国际有限公司，
类型：
国别省市：